快讯：“南北船”资产整合提速

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中船集团将重新定位资本运营平台中船重工整合中高速柴油机业务

南北船资产整合动作频发。 北船旗下中国动力成立中国船舶重工集团发动机有限企业，拟开展中高速柴油机业务整合南船加快内部上市资产专业化整合，旗下上市企业中国船舶和中船防务日前双双发布调整后重组方案，前者配置江南造船等造船总装资产，后者配置船舶动力资产

中船集团资本运营平台的重新定位

被称为南船的中船工业集团(简称中船集团)内部上市资产的专业化整合已进入实际操作阶段。 中船集团上市企业中国船舶和中船防卫日前均公布了调整后的重组方案。

根据方案，中国船舶拟以所持沪东重型机械的100%所有权为资产，与中船集团所持江南造船所有权的等值部分进行资产置换。 并在中国船舶认购外高桥造船36.27%股和中船澄西21.46%股、黄埔文冲和广船国际100%股及资产置换完成后发行中船集团合计持有的江南造船部分股。 另外，企业计划为10名以下特定投资者的非公开发行股票募集辅助资金，发行股份数不超过发行前企业总股本的20%。 根据披露，上述4种拟配置资产的总估值约为240多亿元。

中国船舶表示，此次重组完成后，企业将进一步丰富和扩大船舶的海工业务类型。 据悉，江南造船作为我国历史上最悠久的军事造船公司之一，设计和制造众多中国第一，在海军舰艇和高附加值民用船舶的研发设计和生产技术等方面具有明显的技术特点和丰富的技术积累，被国防科学工业局授予国防科技工业创新中心称号。

对此，一家证券公司拆船人表示，江南造船注入中国船舶，是船舶领域战术重组、资产证券化的重大战术措施之一。

同样，中船防卫将入股中船动力100%股、中船动力研究院51%股、中船三井15%股以及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重型机械100%股(截至目前，中船集团尚未取得沪东重型机械100%股)。 。 因此，此次重组以中船集团和中国船舶资产置换完毕为前提条件。 根据披露，上述拟配置资产的总估值约为111.24亿元。

简单地说，这次重组调整的本质是中船集团资本运营平台的重新定位。 原计划将中船防卫中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船的核心总装资产划归中国船舶，统一部署军舰的核心装配资产江南造船。 另外，将中国船舶下属的沪东重型机械置于中船防卫。

面对此次重组，中船防务表示，交易完成后，预计企业将纳入中船集团动力板块资产，财务状况得到改善，主营业务将改为高端船用动力装备的研发、制造、系统集成、销售及服务。

中国动力建设中船重工发动机平台

中国动力4月5日宣布，为处理中高速柴油机业务同质化竞争、整体性不强等问题，促进企业中高速柴油机业务健康快速发展，企业拟成立中国船舶重工集团发动机有限企业，开展中高速柴油机业务整合 中国动力的大股东是中船重工集团，俗称北船。

据悉，此次筹建的中国船舶重工集团发动机有限企业既是柴油机动力整合的延伸，也是以往整合成功经验的宣传。 中国动力已经形成了中高速柴油机整机及主要零部件的研发制造能力，基本掌握了先进柴油机的核心制造、试验技术，年产中高速柴油机1700台的能力(中速柴油机900台/年，高速柴油机800台， 子企业河南柴油机重工有限责任企业在国内大功率高速柴油机行业处于领先地位，子企业陕西柴油机重工有限企业是军用中速柴油机定点单位及核级应急发电机组细分市场的龙头公司。

公告称，中国动力将通过整合河南柴油机重工有限责任企业、陕西柴油机重工有限企业、上海齐耀发动机有限企业、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限企业等全资或控股企业，组建中国船舶重工集团发动机有限企业。

中国动力相关人士表示，此次整合是领域快速发展的趋势，有助于形成合作力量，提高规模效益，巩固和扩大军、私市场。 进一步优化研发、生产、配套、营销、服务等资源配置，提高整体研发制造能力，推动核心技术自主控制和公司优质快速发展。 特别是随着自主控制上升到国家战术的高度，拥有重要核心技术的公司将迎来新的快速发展机会。 之后，中国动力将与中国船舶重工集团企业第七一研究所柴油机专业研究所的特色技术和高端人才紧密合作，建成国内第一、世界领先的中高速柴油机生产制造公司。

年7月完成重大资产重组后，我国动力已从单一化学动力转型为涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气动力等7种动力的综合性动力业务上市企业，为了推动企业业务健康快速发展，