快讯：小蓝单车涨价，会是共享单车的必经之路吗？

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最近，托管在滴滴身上的蓝色自行车调整了收费规则。 根据滴滴app内关于蓝色自行车的收费规则，从3月21日开始，蓝色自行车的初始骑行价格从30分钟1元改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。

滴app更新了蓝色自行车在北京的收费规则

在新的收费规则下，一个小时的车费是2.5元。 领域前三名的摩托车、ofo和万圣节摩托车都在2元以下，这次调价也使得蓝色自行车成为了最贵的共享自行车。

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在这次价格调整备受瞩目之前，蓝色自行车沉寂了很久。

最好的蓝色破产了

蓝摩托曾经是共享自行车行业雄心勃勃的后来者。 成立于年10月，两个月后完成4亿元的a轮融资，估值达到10亿元。 只是，谁也没想到在这笔融资之后，小蓝再也没有得到别的资金。

年3月，蓝色自行车进入北京市场。 这个时候，ofo和移动已经完成了五次融资，已经开始了大规模的赛马场运动。

慢蓝色自行车最大的法宝是良好的骑行方式。 从野兽骑行中分离出来的蓝色自行车，拥有领域内最好的骑行体验:变速档、轻便、3秒打开电子锁等特点，不仅受到顾客的欢迎，更是第二步占据了椅子。 而且，很长一段时间里，也有坐最好的蓝色自行车破产而悲伤的客人。

蓝摩托车首席执行官李刚多次表示，骑行体验是最重要的。 共享自行车的最初拐点由产品决定，为了节约价格而忽视产品耐久性的玩家将付出相应的代价。 这是因为ofo和移动加速了车辆的投放，蓝色自行车走上了完全相反的道路。

北京街头的蓝色自行车。 张旭摄

年3~5月，蓝色自行车发布了国内首款支持变速的共享自行车bluegogo pro和pro2、pro2升级版。 新车配备了中央控制屏幕，通过刊登广告来构建世界上最大的广告媒体网站。

据估算，蓝色自行车车辆成本在2000元左右，中控屏幕的加入使价格进一步上涨。 价格问题阻碍了新车的量产和投放，再加上新车禁止投放政策的影响，蓝自行车备受期待的广告媒体网站崩溃了。

摩、ofo年自行车投入均达到数千万档，合作占市场份额的90%，而第二梯队的蓝自行车投入量仅为70万辆。

落后于b轮融资的小蓝的自行车开始资金不足。 从年下半年开始，蓝色自行车频繁发出被供应商要求借款，顾客的押金难以退还的负面信息。 截至年10月30日，全国对退蓝自行车押金投诉达2810件，处理率仅为20.5%。

年11月16日晚，小青自行车创始人李刚发布公开信，承认公司遭遇严重资金问题未能运营。

小蓝复活，欠债不详

蓝色自行车倒了，但留下的麻烦还在。

年1月9日，滴滴出行和蓝色自行车宣布，蓝色自行车托管在滴滴上，客户可以在滴滴app内不用押金骑蓝色。 针对人们最关注的蓝色自行车客户押金停留问题，蓝色和滴滴的处理方法是将199元押金转换为等值滴滴自行车券和移动券。

滴下公告

很多客户不买这个，认为押金可能被强制转换成优惠券了。 业内人士表示，顾客选择转换方案将抵消债权，没有法律风险。 如果客户没有选择，则有权继续向小青企业主张债权，要求退还押金和退还充值金。

年4月，顾客将滴滴和蓝色自行车告上法庭。 来自全国的15名原告认为，两被告签订的管理协议只约定权利，不承担义务，涉嫌恶意逃避退还押金等债务，实质上损害了原告等众多客户的合法利益。

但是，蓝先生面临的供应商债务问题，仍然需要自己处理。

据媒体测算，蓝色自行车倒闭时，供应商支付达2亿元，涉及70家供应商。 天眼检测数据显示，小青自行车运营者天津鹿鼎科技有限公司有50条风险新闻，其中包括19条诉讼，其中多条为供应商起诉。

天眼检查数据

涨价是共享自行车的途径吗？

事实上，蓝自行车这次的涨价只是共享自行车领域房租上涨的缩影。

年9月，摩拜和ofo自行车首发价格为30分钟/0.5元，随着其他多种车型的推出，包括蓝色自行车在内的共享自行车价格调整为30分钟/元。 此外，过去共享的自行车领域大型一元月卡等促销活动也逐渐退出，月卡价格回升至20元/月。

山西太原、民众采用共享自行车。 中新社记者张云摄

滴客服表示，此次涨价只对比北京，其他地区未受影响，其他共享自行车企业品牌也未紧跟涨价。

虽然ofo和摩拜目前没有盈利，ofo的退款保证金规模为10亿-20亿元，但美团的年度财报显示，摩拜单车业务从4月的收购到年末，共亏损45.5亿元。

业内人士认为，随着共享单车竞争转向离线维和客户体验的竞争，涨价可能只是时间问题。 因为滴滴和美团都不能容忍自行车业务的持续损失。

但是，光靠坐房租是不能盈利的。 2010年10月24日，哈拉旅行首席执行官杨磊在出席公开活动时计算了一笔账。 哈拉自行车每辆车的运价在3元以上，折旧价6元，车的平均收入突破1元。 因为这个自行车事业的利润完全可以实现。

摩拜被美团收购后，停止投放自行车，削减支出，转向精细化运营，以求利润，也代表了一个方向。

如果涨价的话，也可以骑共享自行车吗？