快讯：动力电池回收仍面临价钱高等问题

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四川推出了动力电池回收试点计划。 动力电池仍然面临着回收价格高、利用率低、领域技术规范不完善等课题

3月21日，四川发布《四川新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，要求各地级市至少建立一个满足废旧动力蓄电池回收需求的新能源汽车维保网站和回收服务网站。

随着动力电池退潮的到来，目前全国17个省市被选为动力电池回收试验地区。 随着动力电池市场的规模不断扩大，各道路整车公司、动力电池生产公司、资本也开始加强布局。 但是，目前动力电池领域还未形成规模，面临回收价格高、利用率低、领域技术规范不完善等瓶颈。

发表很多动力电池的回收试点计划

根据《四川新能源汽车动力蓄电池回收利用试验工作方案》的规定，到明年，四川将建设3个锂电池回收综合利用示范基地，构建2个退役动力蓄电池高效回收、高价利用的先进示范项目，培育3个动力蓄电池回收利用示范公司，以低温热解为重要 另外，四川省要在各地级市建立至少一个满足废旧动力蓄电池回收需求的新能源汽车维保网站和回收服务网站。

事实上，随着新能源汽车动力蓄电池的报废进入爆炸期，至今全国许多地方都发表了动力电池回收的试验方案。

年8月，工业和新闻化部、科技部等7个部门联合印发了《关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试验的通知》，要求在全国部分地区开展动力电池回收试验。 京津冀地区、山西、上海市、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西壮族自治区、四川、甘肃、青海、宁波、厦门17个地区被确定为试点地区。

其中，年12月18日，京津冀三地联合发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用试验实施方案。 方案中提到，京津冀地区新能源汽车集中，动力电池从年开始大规模退役，仅年退役3466吨，年这个数字激增至6483吨，年退役10446吨。 为此，三地计划构建京津冀地区动力蓄电池跟踪新闻系统，构建涵盖动力蓄电池回收系统建设、阶梯利用和再生利用的全产业链，年京津冀地区基本建设新能源汽车动力蓄电池回收利用系统。

动力电池回收市场仍有痛点

从2010年开始，动力电池陆续进入退役期。 起点研究数据显示，年动力锂电回收市场规模达到10亿元。

相关机构预计电池回收利用市场规模将达到每年65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿元，再生利用市场规模24亿元。 到2023年，市场规模将共计150亿元，其中梯级利用市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。 另一方面，今年2月22日，工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收调查报告》预测，到明年，退役电池将首要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角、珠三角地区。

随着市场规模的扩大，各道路整车公司以及动力电池生产公司和资本也开始以电池回收为目标，抢占动力电池回收市场。 年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车和电池公司将与中国铁塔企业合作，处理退役动力电池回收再利用等问题。 年3月，上汽集团与宁德时代签署战术合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。 年5月，光华科技成立珠海中力新能源科技有限企业，开展锂电池梯级利用、回收、拆解及再制造等业务。 年11月12日，北汽集团子公司北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方在退役动力电池梯级利用和废旧电池回收解决系统等业务上开展合作新京报记者，多家上市公司将与汽车企业或电池制造商合作，扩大在动力电池回收市场的布局

但是，研究动力电池的专家告诉新京报记者，动力电池的回收解决需要在满足数量要求后才能盈利，但目前的领域还没有形成规模，上述公司要平衡投入和利润还需要时间。

该专家还指出，无论是分步利用还是再生利用，动力电池回收领域仍面临着回收价格高、利用率低、领域技术规范不完善等问题。 其中，梯级利用技术有一定进展，但存在技术瓶颈。 例如，阶梯利用仍然存在效率低、电池剩余寿命和一致性判断等技术不成熟的问题。 另外，废电池的再生利用领域具有一定规模，但存在锂金属回收率不高、多种电池回收的相容性不强等问题。