快讯：五峰山长江大桥主缆大推进 索股牵引已达两百根

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索股牵引

中国网4月13日报道，五峰山长江大桥又有新进展！ 4月12日上午，中铁大桥局连镇铁路项目部传出好消息，由中国铁路沪局集团有限企业建设，中铁大桥局施工的五峰山长江大桥主缆股牵引上下游，突破200股，主缆正在快速推进。

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阳光明媚，春光正好，大桥建设井然有序，进展迅速。 施工单位抓好黄金施工季节，自主，从进度、安全、质量、标准化工作指导施工，做到每天上下游索股牵引6只。 月25日，索股牵引上下双双突破100股大关，过去18天，4月12日，索股牵引突破200股，根据目前工程进度，预计下月15日左右完成所有主缆架设。

索股整数

正在建设中的五峰山长江大桥，是世界上第一座可以行驶高速铁路的公铁两用悬索桥，首次实现了铁路桥梁的长江天险。 大桥主索直径1.3米，是目前世界上最大直径的主索，一根主索的拉力达到9万吨，足以吊起1.5艘满载的辽宁号航母。

越来越粗的主索

全桥有两根主索，上下游各有一根，每根主索构成352根索股，每根索股由127丝直径5.5mm、抗拉强度1860MPa的镀锌高强度钢丝组成。 所有股线结束牵引后，352根股线捆扎拧紧，最终形成一根主索。

牵引股进度图