快讯：波音麻烦缠身 737MAX复飞无期

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波音日前首次公布了737max系列飞行模拟器存在设计缺陷，表明mcas失速防止软件对埃塞俄比亚航空企业( ear )的悲剧负有很大责任，模拟器软件得到了修改。 但是波音没有证明什么时候首次意识到这个问题，也没有通知监管机构。

目前波音737max遭到多个国家的拒绝，波音正面临越来越多的高额索赔和美国证券交易委员会的调查。

据多家外国媒体报道，美国联邦航空管理局( faa )当初在预定于5月23日在国际航空当局召开的安全峰会上初步批准了波音737max飞机的软件修复方案，并敦促各国一旦美国联邦航空局同意重新飞行737max，其他国家也可以尽快解除禁令 但是，来自世界30多个国家的航空监管机构的代表在美国德克萨斯州沃思堡召开了会议，但未能达成共识。 表示多个国家无法接受，目前有多个国家不同意波音737max在本国再次飞行，波音客机的安全性已经引起了大众的质疑。

三大航空公司美联航也宣布，将波音737max飞机停飞时间延长一个月，至8月3日。 其他两大美国航空企业将737max的停航时间定在8月。 美国航空停航到8月19日，每天约有115班航班停航。 737max客机最大的运营商美国西南航空将停航至8月5日，每天取消约160个航班。

据报道，各界对波音公司在737max上出现问题后的态度不满。 波音公司总裁在出席新闻发布会时，一直在就客机的安全性进行狡辩，完全没有向遇难者家属道歉的意思。 波音公司一直为波音737max的复苏而奔走。 并未尽全力赔偿受害者和修复飞机缺陷。

截止到24日，运营中国波音737max8的13家航空企业向波音企业提出了索赔。 中国航空运输协会24日也表示，将积极支持和协助航空企业向波音提出索赔。

另外，美国证券交易委员会还调查了波音公司是否完全披露了737max系列飞机的相关问题，并对波音公司进行了会计审计，以判断财务报告是否适当反映了这些问题的潜在影响。

波音在公布一季度财报时表示，由于737max事故，一季度企业生产价格增长10亿美元。