快讯：“国航监督员”身份曝光，旅客在机舱内劝阻可以这么做

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国航监管者的事情正在发酵，记者从国航获悉，明天( 7月15日)上午，国航将与编剧李亚玲进行信息表达。

航空法律专家在接受记者采访时决定，如果飞机发生不安，机长应该如何解决，但所有旅客都有责任阻止不安全现象的发生。

审查:

国航教练的客舱内很兴奋

7月13日上午，知名编剧李亚玲发布微博和视频，报道称，7月12日乘坐国航航班时，自称国航导演的旅客大声斥责其他旅客，并抓走了相关旅客。

李亚玲在微博上，自称国航导演的旅客在头等舱大声斥责其他旅客操作电话和手机。 当时，飞机处于滑行和机舱的注意时间段。 随后，打电话的旅客关闭手机，玩手机的旅客表示手机处于飞行模式。 但是，自称国航监督员的旅客继续斥责，要求船员提供相关旅客身份资料，拍摄相关旅客，要求机组报警，填写投诉表并要求空乘签字。

当天下午，国航官方微博在评论中表示，国航没有设立过监管者岗位，也没有聘请外部人员担任监管者。 但是，7月13日晚，国航官方微博删除了该评论。

国航官方微博评论的截图。

当天晚上，李亚玲再次发布微博，称国航方面的相关负责人和高层领导相继联系自己，表示歉意。 但具体情况目前双方不方便约定周一至国航总部的面对面信息表达处理。

进度:

涉案监管者因健康原因已经不从事实际业务

今天( 7月14日)上午，记者从国航获悉，明天( 7月15日)上午，国航高层将与李亚玲进行信息表达。

发酵后，李亚玲在微博上收到网友的私信，称这位国航监督员为国航客舱部办公室工作人员牛宇虹。

记者从多个渠道确认，牛宇虹确实是国航员工，但出于健康原因，没有从事实际员工。

追问:

什么是航空监管？

在这次事件中，航空企业的监管者备受瞩目。

什么是监管者？ 记者工作人员说，监管者实际上是最早从民航局发生的。 民航局邀请了一些民航服务监督员，但随后机场和航空企业也开始雇用监督员。 这些人员有一部分是资深常客，一部分是社会各界知名人士。 业内人士表示，聘请监管者的目的是监管航空企业和机场的服务，为改善服务提供意见和建议。

业内人士表示，监管者在民航局和航空企业方面需要改进，监管者没有特权。

民航专家绘琦介绍说，监督员的职责主要是在服务场景中直接向航空企业提供服务监督，对航空企业负责，发挥第三方监督的作用。 民航局聘请安全检查员直接负责安全岗位的监督，但这个岗位是专业岗位，不由乘客负责。

但是，绘琦现在导演的形式也有了明显的变化，航空企业可以通过直接向旅客发送新闻，或者推送到专业的评价系统和航空旅行的纵横等第三方，得到旅客更客观的评价，不需要监管者那样的主观评价

观点:

旅客违章应该由乘务员制止

航空法专家张起淮在接受记者采访时表示，在万米高空飞行的飞机，主要课题是维持航班的安全。 具体如何执行，旅客发现威胁航空安全但不特别紧急时，首先向乘务员报告，乘务员向乘务员报告，乘务员也向机长报告，机长、安全人员可以解决。 这是正常的解决过程。

但是，如果旅客发现劫机、起火、杀人等严重危害飞机安全的紧急情况，旅客可以立即阻止事态发生，并听从机组和机长的指挥。 张淮表示，根据民航法和民航的相关规定，以及东京公约和其他国际民航法，安全保障有确定规定。

琦也认为，飞机上的旅客违章应该由乘务员制止。 严重的情况应该由乘务员长和安全人员解决。 如果影响航空安全，机长可以决定是否让旅客下车。 他说:“在飞机客舱里，机长最终决定了如何解决。 在国外，由于旅客违规，飞行被中断，也有着陆请旅客下车的情况。

此外，张起淮强调，所有市民都有义务见义勇为。 牛宇虹在飞机出来后发现旅客没有手机，正在打电话。 保证航空秩序时，牛宇虹要求旅客关机。 这样，所有人都必须阻止其他旅客，注意，说服，共同维护航班安全。 他说，牛宇虹在客舱的态度问题值得商榷，但消除航班的安全隐患更为重要。

对比网民在意的旅客能否进入警方调查，张起淮分析认为，机上发生的不安全事件总体上应由机长向地面报告，提请警方解决。 当然，所有旅客也可以拿着自己的手机向110求助。 请警察处理这些问题。