快讯：崇礼铁路最长隧道完成500米铺轨

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5月11日上午10时，崇礼铁路正盘台隧道入口，500米长的铁轨被铺轨机精确落位，标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。 崇礼铁路位于河北省张家口市，于年10月9日开工建设，也是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。

新崇礼铁路位于河北省张家口市，南自京张高铁下花园北站，北经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，至太子城奥运村太子城站，线路全长52.2公里，设计时速250公里。 京张城际铁路有限企业相关人士介绍，京张高铁自去年11月开始铺轨以来，已经完成了200公里的正轨铺设，占全线铺轨总量的64%。 正盘台隧道全长12.974公里，为单孔双线隧道，崇礼铁路最长隧道，全线可控性工程。 由于地理位置特殊，隧道位于30 permil。 连续生长在坡道内，在隧道下穿旧长城，施工难度极大。

据中铁隧道局正盘台隧道工程相关负责人介绍，去年11月11日崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通后，立即组织无砟道床施工，轨枕安装和混凝土要求精度较高，项目部在许多工作面组织了近700人进行轨枕块的安装调试和

面对正盘台隧道钢轨铺设的重大难点，他们抽出技术骨干连续攻克技术难关，对钢轨铺设机进行技术升级改造，开发配套钢轨单元大坡度施工车设备，比较有效地处理现有钢轨单元动力不足的问题。 由于隧道内无法采用正常的通信信号会给隧道内的施工带来安全隐患，他们开发了智能工程的运输指挥系统，采用了电子防护器，开发了隧道内的工作场所和建筑车辆以及建筑车辆之间的近程报警系统，为隧道的导轨施工提供了可靠的安全保障。

据悉，正盘台隧道铺设完成后，崇礼铁路铺设将完成80%，全线进入最后冲刺阶段。

摄影/孙立君