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5月13日,国家发改委根据近期国际市场油价变化情况宣布,按照现行成品油价格形成机制,自年5月13日24时起,国内汽车、柴油价格(标准品,下同)下降每吨75元。 换算一下,92#汽油和0#柴油每升下降0.06元。

卓信息成品油分解师贾斯汀在接受《证券日报》记者采访时表示,在下一个评估周期,整个原油市场将出现广泛震荡,下行压力较大,因此5月27日24时,国内成品油零售价格可能出现双跌。

经过本轮零售价下调,本年度国内成品油零售价已经历10次调整,7涨2跌搁浅,涨2跌互抵后,汽油累计涨幅达800元/吨,柴油累计涨幅785元/吨。

中宇信息产品油分解师胡雪5月13日在接受证券日报记者采访时表示,此次下调兑现后,旅游价格将略有下降。 装满50升油箱的车,大约需要3元。 在物流方面,以此次降低柴油75元/吨为例,以载重50吨的卡车为例,重载行驶100公里的油耗为40l左右,月10000公里,调整价格达成后,每月油耗将减少240元左右。 私家车方面,以此次汽油降价75元/吨估算,每月2000公里、100公里消耗8个油的车型,价格调整后的私家车主将按每月9.6元左右的油价减少。

快讯:成品油限价迎年内第二次下调 下轮调价“二连跌”概率较大

胡雪表示,五一节期间,成品油多数震荡下跌,难以在下跌行情中成交。 节归市在第一天通过节后的补货和柴油供应方面的紧张刺激,除了精炼低价格采购气氛外,本周期内的市场交流长时间的气氛很清爽。 早期主营商与地炼的价差部分出现开卷现象,随着原油大跌,汽油柴油价格开始迅速停止上涨企业的稳定。 主营因前期外采价格坚挺,仍得到一定支持,第二批成品油出口配额发放,对市场形成一定利好,部分主营业务者柴油现货资源紧张,低位资源宽幅降价空间不大,本周期前半段价格氛围浓厚。 随着消费税改革的传言盛行,华北、华东、华南、沿江等地区内主营业务因月内销售任务完成计划不佳,部分商家利润损失明显,保证规模,在零售端开始降价,缩小库存,从而大幅拉升 行业展望加重,交投越来越谨慎。 按目前原油价格推算,成品油零售转轮价格仍为下调预期,暂预测下调幅度为70元/吨左右。

标题:快讯:成品油限价迎年内第二次下调 下轮调价“二连跌”概率较大

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