快讯：江淮汽车(600418.SH)由盛转衰的“分水岭”

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年江淮汽车( 600418.sh )可能会成为盛衰的分水岭。

据《长江商报》记者统计，2001年上市的江淮汽车，在18岁的资本市场迎来成人礼时，净利润巨额亏损7.86亿元，为首次告负，且非净利润亏损18.77亿元，为同一历史最差。

不仅如此，江淮汽车的年销售额减少了9.48%，制定的年50万销量目标也不现实。 一位业内人士告诉长江商报记者，这如果是因为江淮汽车销量增长的内生动力不足。

商作为江淮汽车的重大战术，被头棒吃掉了。 其中轿车销量19.75万辆，同比下跌11.1%，超过整体降价幅度。 这也是江淮汽车轿车厂过半的产能闲置的原因。

江淮汽车的糟糕业绩，让理事长也戴上了史上最差的理事长的帽子，主动降低了薪酬。 据长江商报记者统计，安进年的年薪比去年下降了近7成。

13亿美元难以填补的7亿8千万美元

江淮汽车年的业绩，至少应该是近18年来最差的一年。

4月30日，江淮汽车发布年报，全年营业收入达到501.61亿元，同比增长1.95%。 归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，同比减少282.02%。 扣除归属于上市公司股东的非经常性损益后的净利润为损失18.77亿元，年9314.47万元。

江淮汽车自2001年上市至今已有18年。 据长江商报记者统计，江淮汽车全年净利润和扣除非净利润均为历史最差，且净利润首次为负。

值得一提的是，年，江淮汽车计入当期损益的政府补贴为12.78亿元。 从年到年，江淮汽车补贴金额分别为3.47亿元、4.11亿元、6.02亿元，共计13.6亿元。 江淮汽车年补助金额比上年增长268.3%。

这也意味着，即使年拿到的补贴相当于过去三年，也无法阻止江淮汽车跌入低谷。

进入年，江淮汽车的颓势越来越明显。 年一季度报告显示，江淮汽车1-3月营业收入约146.33亿元，比去年同期增长13.76%。 归属于上市公司股东的净利润约为6463.6万元，同比减少69.13%。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润为3413.3万元亏损，比去年同期亏损1.55亿元，亏损额扩大。

江淮汽车曾在《年一季度业绩预减公告》中表示，企业一季度业绩预减主要是由于非经常性损益政府补助减少，影响金额为3.25亿元左右。 扣除非经常性损益几个事项后，江淮汽车业绩预计增长1.22亿元左右，同比增长约79%。

有人指出50万的销售额目标不现实

江淮汽车业绩不佳，是因为销量没有增长。

据快报报道，江淮汽车全年共销售各类整车和底盘46.24万辆，同比减少9.48%。 这也是江淮汽车销量连续第二年减少。 年，江淮汽车销量为51.9万辆，同比减少20.58%。 年和年，江淮汽车销量分别为58.81万辆和64.33万辆，分别同比增长31.61%和9.4%。

在持续下跌的情况下，江淮汽车突然对市场产生了信心。 年11月19日晚间，江淮汽车公告称，据企业初步测算，企业全年产销计划将生产销售各类整车和底盘50万至60万辆。 这个产销计划是管理层的初步目标，最终目的还需要得到企业董事会的批准。

但是，理想很美好，现实很残酷。 据产销快报报道，江淮汽车年前3月累计销量12.93万辆，同比下跌9.09%。 另外，国内汽车市场3月有回暖迹象，但江淮汽车仅销售4.43万辆汽车，同比下跌17.51%。

5月3日，汽车提醒员肖红对长江商报记者说，江淮汽车的年销量计划有些不现实，如果是45万辆，是合理的。 这是因为江淮汽车销量增长的内生动力不足。

值得一提的是，年，江淮汽车出口各类整车7.4万辆，销量同比增长13%，首次突破7万辆大关，居中国汽车出口第四位。 年前3月，江淮汽车出口量为1.23万辆，同比减少35.46%。

销量下滑导致江淮汽车产能严重闲置。 年报显示，江淮汽车目前年产79.7万辆，年产量45.28万辆，产能利用率56.81%。 其中，重型商用车厂、轿车厂、客车厂的产能利用率不足50%，分别为49.50%、45.03%、42.94%。

商品和战术被现实折磨了

20世纪90年代，江淮汽车决定转变经营方向，进入轿车行业。

2002年3月，多功能mpv江淮瑞风的下线，拉开了江淮汽车进入轿车市场的序幕。 江淮汽车随后于2004年提出了商改战术，确立了年又做大做强商用车、打造优秀轿车的快速发展战术目标。

确立了商乘并行战术，年2月，安进当选江淮汽车董事长，届时江淮汽车开始大放异彩。

年，江淮汽车凭借suv车型的大卖，实现了近35万辆轿车(包括suv、mpv、轿车)的销量，同比增长75%，被誉为黑马。

但好景不长，年，江淮汽车轿车销量为19.75万辆，同比下跌11.1%。 年前3月，江淮汽车乘用车销量为4.83万辆，同比减少13.61%。

肖红对长江商报记者表示，国内suv红利期已过，面对众多自主企业品牌的围剿和销量等因素，江淮汽车的市场蛋糕逐渐被蚕食。

业绩不佳，销量下滑，安进也冠以江淮汽车史上最差董事长的帽子，高管们也一同苦苦压低薪酬。

年报显示，江淮汽车董事长安进和总经理项兴初年年薪分别为53.89万元和48.5万元，与年的83.07万元和64.76万元相比，分别下降了35.18%和25.8%。

事实上，江淮汽车年的业绩指标已经处于下跌阶段。 年报显示，江淮汽车全年营业总收入492.03亿，同比减少6.33%。 净利润为4.32亿，比上年减少62.83%。 扣除净利润后，亏损9314.47万元，比去年同期减少111.04%。

年，安进和项兴首年工资分别比去年的173.01万元和155.71万元下降51.99%和58.41%。 两年来，作为江淮汽车的一二把手，安进和项兴首发年薪下降了七成。