快讯：吉利车型命名“傻傻分不清” 进入客户“心智”遭重挫

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中国网络汽车6月27日讯(记者戴贤军)现在新闻传播越来越广泛，越来越快，企业品牌进入顾客心智也越来越困难。 美国营销战术家杰克·特劳特在《定位》一书中深表，企业品牌要想跨越层层壁垒，到达潜在的目标群体的内心，必须采用尽可能简单的方法。 更多的中国车企不断犯低级错误，最先受到冲击的是车型命名异常多、杂、多、杂，困扰客户。

他不擅长命名吉利的车

作为汽车，对各车企的品牌、各车型如数家珍是不可缺少的职业技能。 关于吉利车多且杂的车的名字，中国网记者为此调查了产品组的同事，说吉利车多且杂，傻得不清楚。 我必须特别仔细考虑才能分辨谁是谁。 不仅如此，中国网络记者也对车圈其他同行进行过类似调查，只有少数非常熟悉吉利产品线的汽车脱颖而出。 连车都这样，更不用说一般的私人客户了。

吉利的车种名使用的是博字世代、越字世代、彩字世代等，这些名字之间相互组合、交织而被采用。 吉利的目的是表达家族的传承，但过于迂回的命名法显然会增加客户的认识负担。 步瑞、步越、星越、博瑞、博越，看起来也很头大，一位普通顾客向中国网络记者抱怨。 当然，这样的命名法对吉利来说很费工夫，推广看起来也很有气势。

除此之外还有吉利、极其厚重的远景系列和帝豪系列。 其中帝豪系列的命名方法还不错，基本上都是帝豪衍生车，对客户来说还不算难。 但是远景系列抓不住头了，远景s1、远景x1、远景x3、远景suv表示，同事认识它们有些吃力。

今天的客人心里本来就很堵，但我觉得很吉利。 我在上面加了油，加了醋。 结果很明显。 最新的销量数据显示，远景x3/远景suv从去年月销售万辆的表现来看，今年5月只有4、5千辆。 另外，远景s1、远景x1的销量下滑更为严重。

简单粗暴的才能直击顾客的心

吉利的车种名之所以变傻，除了本身命名方法有问题外，还与产品结构有关。 根据中国网记者得到的消息，远景x1、远景x3、吉利s1其实不是吉利真正意义上的新一代交替车，更像是熊猫、金鹰、帝豪rs的拉皮车。 近年来，吉利推出了一系列新车，但我不想放弃旧车，所以使用新瓶装旧酒的战略。

同样的策略，在北京现代也有出现，但长期未能奏效，其中北京现代动词一代败北。 为了让旧车型继续征战，北京现代采用悦动、朗动、三代同堂的销售方法共同征战紧凑型轿车市场。 在北京现代意图上下通吃，但也有北京现代的瑞纳和悦纳车，比如搅乱了很多顾客等。

相比之下，上汽大众的部分车型没有使用类似于上级的世代命名方法。 上汽大众在紧凑型轿车行业也同样配置了高低不等的三个车型，分别是桑塔纳、朗逸、凌渡，但三个名字之间完全不同，客户不会混淆。 但是，上汽大众也不俗，途昂、途岳、途观三个suv使用了途字世代的命名，据说今年后半年t-cross的途字世代suv也将发售。

也是停产的旧车和公司的做法。 区别于原平台车型，吉利推出了一系列色彩鲜艳的车型，但新车型之间不仅相互关联，还与旧平台车型相关，希望吉利的初衷和新车型能与旧车型一刀两断 这个命名也明显违背了本意。

对于车型名称做得很好的企业品牌，大多会简单粗暴。 例如，理想智造将其车种名为理想one，为了不让客户动脑子，全有联系，只有一个配置，没有选择，或者是最好的选择。 而且，奥迪、宝马也同样简单粗暴。 奥迪的轿车是a系列，suv是q系列，接下来的数字越大表示定位越高，客户一眼就知道。 比奥迪更简单粗暴的是宝马，轿车都是数字，suv是x系列，后面的数字越大意味着定位越高。

大多数企业品牌都在努力进行简化名称的业务，以方便顾客的认识和沟通，缩短产品与顾客心智之间的距离。 吉利恰恰相反，在这之间设置了很多层面，大大增加了顾客的认识难度。 在中国汽车产品如此丰富的时代，客户没有那么多闲钱！