快讯：滴滴顺风车下架将近一年 乘客：出行价钱大大增加

本篇文章2181字，读完约5分钟

看到地铁5号线西段开通了，家门口东段也不远，住在杭州滨江的徐曼终于有了新的愿望。

作为曾经滴滴顺风车的忠实客户，许曼记得很清楚。 滴滴顺风车下线快一年了。 尽管有回归的传言，但没能如徐曼所希望的那样回归。 这一年左右，许多像徐曼这样的乘客深感旅游价格大幅增加。

其实关注顺风车业务的公司不在少数。 在杭州，嘀嗒和哈拉现在是顺风车的两大玩家。 6月初，高德地图发布的海报也显示，在广东和武汉市招聘顺风车主，意在恢复顺风车主的业务。 另外，订书机在杭州接入了嘀嗒、哈拉的顺风车服务。

可以看出顺风车对江湖的争夺相当激烈。 只是，在钱江晚报记者这两天的实地调查中，体验感至少目前还不十分满意。

提前两个小时订货

等了半个小时才接到订单

记者最近在嘀嗒和哈拉体验了呼叫顺风车。 一个工作日上午，从城西银泰城附近到浙江日报，两个小时前叫了车。 嘀嗒表示匹配度最高的业主的顺路度为80%。 在记者的印象中，这个匹配度不高。 过去，顺风车的顺路度超过90%的人并不少见。

等待30分钟以上后，记者在嘀嗒上的订单被接受了订单。 据平台新闻报道，车主是一位驾驶近9年的80多岁女性，今年1月考核完毕后开始接单，目前沿风车移动114次，评分满分5分。 根据平台规则，记者预付了18.3元的车费。 在同一时间段和距离内，如果坐快车或出租车的话，车费会超过30元。 换算下来便宜四成以上。

到了约定的时间，女业主会准时出现在预约地点。 她告诉记者，自己在古墩路附近工作，正好中午在建国路附近工作，所以顺便领了发票，补助油费。 讲了几个故事之后，记者发现她100多次顺风车的订单大部分都是在上班途中完成的。 在滴定车下线一个月之前，她注册了滴定车。 刚开了好几次，坐风车下线了。 等了好几个月，一滴动静也没有。 到了今年年初，在同事的注意下，她决定转战。

你好风车的体验是一波三折。 在同一时间段同一出发地，记者发到哈拉顺风车平台的订单，在无人接单后自动取消。 之后几天，记者换了不同的出发地，距离长而短，时间快而慢，在尝试了三四次之后，城西到下沙的距离超过20公里的订单终于接到了订单。 顺风车的价格是44元，而且比平时快车的70元价格便宜近4成。

车主告诉记者，自己也曾是滴滴顺风车的司机。 我每天早上7点半开始拼车模式。 几乎每天都有订单。 晚上可以加班到90点，从下沙回城西也可以接受订单。 对我来说是诚实的省钱，一个月就花光了所有的养车费用。 但是，徐觉得目前哈拉平台乘客数量不够，整体匹配度不高。

钉钉，高德重生

风车市场升温了

风车业主们的经验是移动领域变局的缩影。 受两件安全事的影响，年，顺风车市场发展迅速发生剧变:滴滴顺风车停运，高德下线顺风车业务，图蒂叫停顺风车午睡。 在那之后的一段时间里，顺风车行业运营的只有嘀嗒。 今年1月，从共享自行车开始的哈拉在杭州开始了顺风车业务。

滴滴风车下线前是最大的顺风车平台。 从今年年初开始，几乎每隔一定的时间，就会有风车上线的消息。 今年4月，滴滴顺风车负责人张瑞宣布了5个整改方向。 这被认为是为顺风车的返回而滴下的。 但是，记者知道，滴滴顺风车目前仍处于下线整改状态。 然后，根据最新消息，钉钉进入职场顺风车，高德近期将复活，顺风车路线会再次活跃吗？

乘客可以在不同的平台下单，提高出行效率。 嘀嗒出行副总裁李金龙表示，越来越多的平台参与是件好事，有助于进一步推动顺风车的普及。

据公开新闻报道，嘤嘤出行于年成立，成立之初专门从事顺风车，于年10月进入出租车市场。 目前，平台只提供这两种服务。 李金龙告诉钱江晚报记者，顺风车业务的痛点是客户体验和接单效率、顺风车自身的非营利属性之间的矛盾，但这是顺风车的优势。 风车的本质是真正的顺路和低价，车主和乘客之间平等互助，不是服务和被服务的关系。 但李金龙坦言，目前国内顺风车的快速发展还处于初期阶段，普及率还不高。 根据风车行业的升温，根本原因是市场诉求的增加和之后的巨大市场空间。

专家的辩解

推行风车乘客实名制，动态管理车主信用

上海金融法律研究所研究员刘远举表示，从便民的立场、公众的利益出发，顺风车应该恢复。 但是，在此之前还有许多需要澄清的问题。 例如顺风车主是私家车的主，不是专业的交通运输服务员，服务质量可能不够好，顾客必须认识到这一点。

值得注意的是，顺风车已经进行了实名化。 刘远举认为，实名可以为女乘客指派女司机，长途城际顺风车实名制有利于安全等，具有人性化的利益。

北京大学经济学院教授曹平认为，长途顺风车的行程，风险很大。 可以对可以长距离运输的顺风车司机进行诚信资质积累，并在此基础上进行等级管理。 他提出，与跨城市运营的顺风车相比，将业主的信用记录释放到第三方运营平台进行实时动态管理。 例如，可以授予被认定为三星级的顺风车司机跨城市运营的资格。 司机为了维护自己的声誉，他犯法的可能性大大降低了。 曹和说。

记者这几天密集体验，依然爱上了顺风车。 客观原因是，对乘客来说，我们的公共交通还不发达，快车和出租车太贵了。 对业主来说，只有这样，才能分配油费，才容易戳中娃娃中年上班族的心。

顺风车的定义很明确，就是拼车，减少双方招聘价和移动价的司机别想顺风车赚钱。 乘客不应该产生价格低、服务好的高期望。 只有双方互相了解，顺风车才能真正办好。