快讯：四部委：新能源汽车财政补贴政策延长至2022年底

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财政部网站消息，财政部、工信部、科技部、发改委23日发布《关于完全新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》，提出综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车宣传应用财政补贴政策的实施期限延长到2022年底。 缓慢的补贴倒退力度和节奏大致如下:-2022年补贴标准分别比上年倒退10%、20%、30%。

通知指出，为加快公共交通等行业的汽车电气化，城市公交、道路客运、出租车(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务行业符合要求的车辆，年补贴标准不退，2021-2022。 几乎每年补助金的规模上限约为200万辆。

通知指出，年，不调整动力电池系统能量密度等技术指标，适当提高新能源汽车整车能耗、纯电动轿车纯电动行驶里程门槛(具体技术要求见附件)。 。 2021-2022年，基本维持了技术指标整体的稳定。 支持车分离等新型商业模式的快速发展，鼓励公司进一步提高整车的安全性、可靠性，开发生产具有先进基础操作系统、电子电气系统结构和智能化网络化特点的新能源汽车产品。

从1000年开始，新能源轿车、商用车公司一次申报清算车辆数应分别达到10000辆、1000辆。 补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的公司，安排最终清算。 新能源轿车补贴前的售价必须在30万元以下(含30万元)，为了鼓励新的商业模式快速发展，加快新能源汽车的宣传，换电模式车辆不受此规定。

通知将调整目前燃料电池汽车的购车补贴，选择有基础、积极性、特色的城市或地区，围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用展开示范，中央财政通过奖金补贴办法对示范城市给予奖励(相关通知另行发布)。 。 花4年左右的时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，努力形成关键核心技术突破、布局合理、协同快速发展的良好局面。

地方新能源汽车宣传拉动部门会同其他相关部门加强管理，同步公示补贴审计结果，接受社会监督，审查未按要求公示的报告材料不予受理。 切实发挥新闻化监管作用，对谎报数据者，事实上一律取消补贴。 引起监管不严格、欺诈弥补等问题的地方和公司按规定认真解决。

通知要求根据资源特点、产业基础等条件合理制定新能源汽车产业快速发展规划，加强规划的严谨性，确保计划的执行。 加大新能源汽车政府的采购力度，除特殊的地理环境等因素外，机要通信等公务用车基本上都是购买新能源汽车，优先购买和提供新能源汽车租赁服务。 推行新能源汽车限购、免购、路权等配套政策，加大柴油卡车的管理力度，提高新能源汽车的采用特点。