快讯：ETC九五折政策有折扣 10元内四舍五入扣原价

本篇文章1756字，读完约4分钟

etc95折扣优惠也有步伐吗？ 车主说10元以下的通行费完全不打折

据中国之声称，etc是一种用于公路、大桥、隧道的不间断电子收款系统。 交通运输部办公厅日前印发《关于大力推进高速公路etc快速发展应用工作的通知》，通知确定从2007年7月1日起对etc客户严格执行5%以上的车辆通行费基本优惠政策，实现对在该区域通行的etc车辆的无差别基本优惠。

但是，许多业主反映出etc95折扣政策在执行时打折了。 来自江西南昌的etc客户对中国的呼声显示，当地高速通行费低于10元的不打折，按原价收费。 当地相关部门怎么应对？ etc的优惠政策应该如何更好地落地？

资料图:车辆从etc专用车道通行。 中新社记者殷立勤摄影

etc95折扣政策在折扣10元以内将成本四舍五入

etc是道路、大桥、隧道的不间断电子货币系统。 根据交通运输部公布的数据，截至今年8月2日，我国etc客户累计突破1亿人。 交通运输部公路局副局长孙永红表示，与之前流传下来的人工收款相比，etc收款确实更快捷方便。

孙永红介绍:普通轿车，人工收款通过收款站需要14秒左右，搭载etc的轿车大致3秒左右，通行效率会大幅提高。

从今年7月1日开始，交通运输部要求各地对etc客户严格执行5%以上的车辆通行费基本优惠政策。 江西南昌的etc客户胡先生最近多次往返机场和市区，但从机场高速的折扣额来看，反映没有享受九五折的优惠。

银行给我做etc的时候，全省高速收费9、5折，比如南昌市区到机场高速单程5元，用etc可以便宜2角5元，但实际上没有优惠。 虽然一次没有几分钱，但是一年累积下来也有很多钱。

胡先生的etc通过江西银行办理。 对此，江西银行相关工作人员表示，银行只负责代扣代缴，具体通行费金额由江西省高速公路网络中心统一发放。

对此，记者联系江西省高速公路网络中心，相关工作人员向中国之声记者表示，江西省内高速公路确实实施了etc高速通行费的95%的措施，但高速etc的通行费是四舍五入制，全额收取。

不会出现5元和10元。 九五折之后是九元五。 在高速上江西省四舍五入，也就是全收，所以四舍五入后，变成9元5、10元。

工作人员表示，车辆在下高速时直接结算费用，但由于系统原因，银行的退保金可以准确到角，但在结算时全额收取。 这是因为10元以下的收款金无法用实际的扣除金来表现折扣价格。 根据该员工的例子，只有在收款额达到15元的情况下，优惠才能直观地感受到。

到了15元就会出现折扣。 九五折是十四元，我们可以优惠十四元。 不折15元。

etc业务混乱如何更好地落地优惠政策？

据了解，这种情况不仅在江西省发生，在其他一些省市也有发生。 除优惠政策打折外，据报道，部分etc客户信用卡被盗，扣款金额有误。 另外，江苏老板吴告诉中国之音记者，他此前在银行使用借记卡进行etc业务时，在不知情的情况下被银行强制捆绑了费用贷款，年利率很高。

我当时不知道，后来看到消息说我申请了紧急贷款，额度2000元，年利率百分之十几，我当时很生气，就去银行找他们取消了。

一位业内人士表示，一些银行捆绑贷款是为了规避风险。 由于借记卡没有透支功能，如果余额不足，扣款费不成功，银行将不得不承担这笔借款。

对此，中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，相关部门制定了这样的优惠政策，其出发点是鼓励车辆安装采用etc，提高通行效率，促进节能减排，降低高速公路运营价格。 但是，要使这样的优惠政策真正落地，作为发布政策的交通工具，有义务加快完全相关的监管机制和政策。

交通部门应该落实，牢牢抓住，知道为什么没有折扣。 当然，我相信这其中有利害关系。 例如，( etc ) 95折(四舍五入收钱)，到底谁受益？

王丛虎表示，除交通部门外，与此事相关的较大的中国银行保险监督管理委员会也应履行监管职责，保障顾客的合法权益。 王丛虎认为，银行方面要求客户办理相关费用贷款业务必须履行告知义务，客户有权选择是否与银行签订合同，以及是否接受后续服务。

商业银行机构在这个过程中有一点不正当的竞争吗？ 有没有有点违法、违纪、违法的行为？ 我认为这两个领域的主管部门都有责任履行其监管职责。 但是，两个领域的监管部门也必须合作，治理这其中的一点混乱。

中央记者:钱成、李成