快讯：为乘客满意出行营造一个良好环境 交通运输部负责人回应地铁新规

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新华社北京10月28日电问题:为乘客满意旅行建设良好的环境交通运输部相关负责人应对地铁新规

新华社记者魏玉坤

日前，交通运输部印发《城市轨道交通客运组织和服务管理办法》，确定地铁客运服务、乘客行为规范等方面的具体要求，将于年4月1日起实施。 方法提出了那些具体的规定吗？ 如何执行？ 交通运输部运输服务司副司长王绣球28日接受新华社记者采访。

不能在地铁内吃电子设备

方法:乘客不得在地铁内销售产品、从事营销活动、乞讨、卖艺、舞蹈表演、大声喧哗、采用电子设备。

日常旅游是现代城市生活的重要组成部分，城市轨道交通是客流密集的公共场所，需要比较安静舒适的环境。 王绣球规定，营销、乞讨、外放音乐等活动破坏公共场所秩序，降低乘客出行体验，特别是高峰期，容易引起乘客纠纷，不得从事营销、乞讨、外放音乐等活动

与列车内不得进食的规定相比，王绣球在城市轨道交通列车环境密闭，客流密集，有异味的食物影响空气质量，气味不可消散。 而且乘客携带高温食物可能会烫伤，北京、上海等地稍高温的食物会烫伤乘客，因此规定乘客不得在地铁内吃饭。

考虑到乘客有特殊需要，对有特殊需要的乘客也做出了例外规定，如婴儿、患者。 王绣说。

除上述规定外，方法还确定了以下乘客行为规范:平均转向架、电动车(不含残疾人助动车)、自行车，不得采用滑板、溜冰鞋。 不得吐痰、小便、乱吐口香糖、丢弃果皮、纸屑等废弃物、横卧、踩踏座位。

据了解，近年来我国城市轨道交通高速发展。 截至年底，中国内地共有24个省35个城市开通运营轨道交通，运营线路171条。 王绣球表示，对于提高城市交通服务质量，提高广大乘客的出行满意度，获得感知具有重要意义。

减少安全重复，提高通行效率

随着城市轨道交通的迅速发展，与车站、长途客运站、机场相连的轨道交通站越来越多，安全相互认识的诉求增加，越来越迫切。 方法:连接车站、长途客运站、机场等的车站，要求提供的安检场所便于相互识别。

王绣球表示，近年来，各地根据有关要求，在城市轨道交通车站实施安全检查，对保障城市轨道交通的安全运行起到了积极的作用。 但是，在安全实施过程中也存在一点问题。 特别是在与车站、长途客运站、机场等相连的车站，乘客多次需要安检，浪费了时间和资源。

要求与车站、长途客运站、机场等相连的车站，提供的安检场所应当为安检相互识别提供便利。 首要目的是减少安检的重复，减少资源和时间的浪费，为人民群众提供更高效便捷的旅游服务。 王绣说。

报道称，在减少重复安检方面，天津站实现了双向安检互认，成都东站和北京南站实现了乘客出站后无需乘坐地铁。

北京港地铁有限企业运营经理张恩海当天表示，方法公布后，安检互认将在新线建设中统一规划实施，有线将根据车站建筑等硬件条件，根据先易后难的大致情况，稳步推进安检互认工作。

组织开展服务质量评价落实措施

方法:城市轨道交通线网应统一标志标识。 在车站显眼的位置必须张贴该站最初的末班时间、周边巴士换乘新闻等。

城市轨道交通车站出入口多、结构多、复杂，标志有助于乘客迅速获得必要的新闻，减少乘客滞留。 王绣球花表示，要求在车站显眼的位置张贴本站首班末班车时间，发布周边公交换乘新闻等，让乘客可以选择城市轨道交通和公交出行。

此外，方法在以下方面有规定

节日、大型活动、恶劣天气、连接车站或机场的线路上列车、飞机严重延误的，城市轨道交通运营主管部门可以要求运营单位在保障安全的基础上，适当延长运营时间。

自动售票机发生大面积故障时，应增加人口的售票窗口。 自动检票机大面积故障时，应采用人工检票、免检等方法，让乘客有序进出车站。

如果列车因事故滞留在车站，列车的车门、站台门应该是开着的，列车和车站会通过广播通知车内、车站的乘客等。

王绣球说，这是出于规范公司内部管理的立场要求。 为了保证这些措施能够比较有效地执行，交通运输部颁布了《城市轨道交通服务质量评价管理办法》及配套技术规范，要求领域主管部门每年有组织地开展服务质量评价。

其中，标志标志、首班末班车时间、换乘新闻等是判断的重要方面，也体现在对乘客满意度和服务保障能力的判断上。 王绣球表示，服务质量评价完成后，要求向社会公开评价结果，以保障客运组织和服务措施得到比较有效的落实，运营服务水平得到提高。