快讯：一个APP搞定全部共享单车？假共享真薅羊毛

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二次共享平台的构想有一定的创新因素，但在操作中走向了泥潭。

备受争议的万能开锁app全能车，最终翻船了。

据报道，今年8月，上海警方以破坏计算机新闻系统罪正式逮捕李某等14名全能车相关犯罪嫌疑人，并现场查获68台服务器。 此前，上海市闵行区警方接到一家自行车公司通报称，全能车严重影响了他们的正常服务，造成3亿多损失。

全能车官网显示，只需缴纳299元押金即可采用多辆共享自行车，而且顾客向全能车软件充值的余额为所有企业品牌共享自行车所共有。 据悉，市面上共享自行车企业品牌的摩拜因、哈罗、桔子、ofo等都将被解锁。

的上线引起争议，至今走在虚假共享造假撕裂全能车的灰色地带的薅羊毛式违法犯罪行为终于被改变。

本质上，全能车翻车是基于二次共享逻辑的商业违法行为。 这个二次共享平台的构想有一定的创新因素，但在操作中走向了泥潭。

不得不说市场上共享自行车企业品牌林立，其实在功能上没有太大区别。 如果客户要随时随地使用共享自行车服务，则需要逐一下载这些企业品牌的app，并向其中的各个app充入数百元的押金。 确实很麻烦。

全能车最初上市的时候，据说一个app可以解决所有的共享自行车。 从逻辑上说，这确实满足了客户的需求。

但是，警方公布的消息显示，全能车为处理客户需要的手段，奠定了盗用他人身份、破解软件等违法基础。 这家企业和各大共享自行车企业品牌没有任何合作关系，只靠别人的车赚自己的钱。

全能车的这种入侵，无论是直接窃取其他共享单车公司的新闻进行销售，还是在共享其他月客户账户的过程中入侵其他平台，最终被立案调查，结果证明这种商业模式行不通。

毕竟，好的商业构想需要正确的操作路径。 客观地说，全能车最初宣布的商业模式的初衷确实有道理。 共享自行车各自战斗，相互隔离，确实造成了资源浪费，重新投放，客户需要共同的入口，节约资源，方便客户。

但是全能车必须处理这些领域的弊端，完全可以在一个公司谈，在各方达成共识的基础上实现互通。 虽然现在的方法看起来有四两千斤，但是是建立在侵害其他公司利益的基础上的，不会长久。 更何况，全能车涉嫌在运营中入侵这一硬性罪行，相当于将生命之门暴露在法治面前。

回顾全能车进入市场后引起的争论点，实际上在很多方面都有违法嫌疑。 例如，涉嫌让顾客共享账户，侵犯他人隐私，引起安全问题。 未经共享单车公司同意擅自开放端口、涉嫌侵犯他人知识产权、不正当竞争等，这类问题app能够顺利上线，在市场上得以大幅扩张，这一点值得反思的地方太多了。

□信海光(媒体人)