快讯：美交通部：6月16日起，暂停全部中国客运航班

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美国交通部3日宣布，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空企业，将从本月16日起停止所有中国航空企业运营的中美定期客运航班。

上述命令声明，因美国交通部未能允许中国政府向美国承运人提供往返中国的定期客运服务，所有未能行使双边权利的复印件将停止运营中国航空企业往返美国的定期航班。 该命令于每年6月16日生效。 根据中国各航空企业此前公布的6月航班计划，该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。

美国交通部所谓中方不允许美国航空企业运营飞往中国的客运航线，是指中国民航局从3月29日起实施的5项政策(一家航空公司在一个国家只保存一条航线，每周最多执行一次航班)。 由于这项政策基于3月12日公布的国际航班计划，美国各航空企业迄今为止已经停止了所有中美航班。 这是因为一直没有恢复航线。 民航局运输司相关负责人此前在回答记者提问时表示，五项政策主要是为了坚决制止疫情输入高风险的情况。

今年5月，美国航空企业开始计划恢复飞往中国的定期客运服务。 美联航和达美航空于6月初宣布恢复各航线的定期客运服务，并向中国民航提出了申请。

根据美国运输部此前发布的文件，在5月14日的电话会议上，美国运输部向中国民航局提出了美国航空企业无法恢复定期客运服务、无法行使所有双边权利的问题，中国民航局的通知规定了与中美相关协议不一致的限制。 对此，中国民航局通知美国运输省，中国正在研究3月12日取消航班的前提条件，但对中国航线每周只运行一次的限制将予以保留。

张宝鑫认为，但这类事件需要双方协商处理，不能形成你施压、我反击的恶性循环。 事实上，中国已经开始与许多疫情防控状况良好的国家合作开放绿色通道。 因为这个美国如果想尽快恢复与中国的航班往来，应该采取和这些国家同样的措施，与中方协商，进行谈判，而不是向中国施加压力。 针对美国发布的最新禁令，民航专家张宝鑫3日在接受环球时报记者采访时表示，美国如此仓促地恢复了美国航空企业运营的中美航线，推出了这样的施压手段。 第一，因为中美之间的航空联系非常紧密，原有的航空市场繁荣，是许多美国航空企业的首要利益点。 这次疫情给美国航空企业带来了冲击，也给美国经济带来了巨大的损失。 特朗普政府出于经济复苏的考虑，不断要求中国恢复航班。