快讯：我国汽车市场总体平稳向好 降幅将持续收窄

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人民网北京7月21日电(王紫) 20日在中国汽车工业协会召开的年度信息发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，进入二季度后，汽车市场总体趋于平稳，整个领域持续收窄。 中国汽车市场年销售额的降幅预计将缩小到10%以内。

全力恢复生产，大幅度恢复二季度产销

年初，突然爆发新冠肺炎疫情，在汽车领域按下暂停按钮，2月产销基本停止，3月公司生产经营活动开始回升，情况略有好转。 一季度，国内汽车产销累计同比减少40%以上，在汽车领域受到较大冲击。

付炳锋说，所有领域同舟共济，不怕困难，稳步推进恢复生产。 4月份的汽车生产销售年内首次突破200万辆，单月终止销售连续21天减少，呈现出全球变暖的趋势。 5月份生产方信心进一步提高，费用方诉求进一步释放，产销同比增长两位数。 6月供需两端持续良好态势，各车型产销继续增长。

根据中国汽车工业协会的统计数据，上半年，国内汽车产销累计超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比减少16.8%和16.9%。 从半年总体情况看，疫情冲击对汽车市场的损失已经得到一定程度的弥补，汽车整体产销形势明显好于预期。 从全球角度看，我国汽车工业恢复的速度和程度处于领先地位，表现出较强的韧性和动力，这与中央和地方政府制定了及时、准确的促进一系列汽车快速发展的政策有关，汽车领域的公司采取了许多措施，全力恢复生产，积极拉动汽车费用

值得注意的是，上半年中国企业品牌轿车销量比去年同期减少29.0%，为285.4万辆，占轿车销量的36.3%，比去年同期减少3.4%。 因为通过探索升级的高端更新换代诉求和中高端车的促销折扣价，价格特征迅速细分，引领市场回暖，中国企业品牌面临的压力更大。 但是，红旗、长安等一些企业品牌逆向上升，一些车型销量明显增长。 在这些企业品牌的带动下，帮助中国企业品牌快速发展，夺回市场份额。

汽车市场将继续顺利地朝着好的跌幅缩小

上半年汽车市场在疫情冲击下遭受较大损失，但汽车产业长期稳定未出现良好态势，再加上下半年六稳、六保相关措施的持续发展力度，付炳锋预测汽车市场总体趋稳、领域整体收窄。

从结构上看，受各类宏观经济政策、基础设施投资政策、排污标准切换、治超限行、高速分轴收钱等重大利好驱动，商用车下半年将保持大幅增长，乘用车将继续面临较大下行压力。

在轿车行业，中高端市场相对平稳，下半年仍表现良好，但低端市场仍将萎缩，中国企业品牌将受到更严峻的挑战。

受补贴大幅回撤、续航里程问题制约、充电基础设施匮乏、缺乏较为有效的商业模式等诸多因素的影响，新能源汽车市场大幅下滑。 疫情期间，公务费用下降，移动市场也遇到天花板，但个人费用目前仍处于缓慢起步阶段，没有形成真正的爆发点。 新能源汽车产业需要市场方面更有力的政策支持。

总体来说，目前国民经济越来越稳定，汽车市场恢复性增长，总体形势不断良好。 但是，汽车领域仍面临市场动能不足和国际疫情持续影响等多重压力，产业转型升级任务十分艰巨。 付炳锋说。