快讯：大兴机场预计15日具备开航条件 配套交通一同开通

本篇文章3761字，读完约9分钟

大兴机场被授予录取许可证，将于9月15日全面具备出航条件。 昨天( 9月4日)，记者访问了即将通航的大兴国际机场。 北京市发展改革委、市交通委员会等部门相关负责人介绍，轨道交通大兴机场线、京雄城际北京段等随机场通航开通，北京、河北两地出租车存车处等客。

据记者介绍，乘坐机场巴士、出租车和轨道交通的旅客，从附近可以办理值机的航站楼中心到最远的登机口，徒步距离仅为600米。 本机10分钟以下，安全检查5分钟以下。 国内直播只需30分钟，国际直播有望达到60分钟以下的新国门。

8月30日，北京大兴国际机场。 在航站楼地上、地下7层，可以自己开车或乘坐机场巴士、出租车、轨道交通的旅客可以在附近办理值机。 摄影/新京报记者陶冉

大兴机场运行管理部运行管理业务经理钱媛媛表示，大兴机场已完成民航专业工程领域的检测总检查和录用许可审查，中国民航局将向北京大兴国际机场颁发机场录用许可证，预计9月15日全面具备出航条件。

据倩媛媛介绍，大兴机场已经完成5次综合演习，共演习科目750次，航班500多次，共有5万多名模拟旅客参加演习。 演习证实了大兴机场设备、设施的比较有效性、程序的通畅性和人员的熟悉度、空地的联动能力。 其次，大兴机场将举行第六次综合演习，进一步加强综合保障能力。

据倩媛媛介绍，从8月15日开始，大兴机场进入全面试车阶段。 为了保证开航，大兴机场组织空管部门、航空企业等50多个机构组织制定了开航方案。 开航方案主要集中在转换开航的首次飞行、航班季节变更等重要阶段。

在工程方面，北京城建集团新机场航站楼副总指挥李建华向记者表示，航站楼面积达18万平方米，相当于25个足球场大小，庞大的水平面工程处理方案，没有先例和规范的支撑。 怎么从最端到最中心搬运建筑材料？ 我们专门建造了两条轨道，用自己的设计开发了小列车，经过实验处理了这个问题。 李建华说。

大兴机场航站楼有世界上第一个大体的智能照明系统。 经过系统设计，白天几乎不开灯，使用自然光照明，非常节能。 李建华对比，首都机场t3航站楼有两万多盏灯，而大兴机场航站楼只有3000多盏灯。 另外，投光灯也是6000盏灯，减少了70%。 航站楼的灯每天亮着的话，电费要花将近10万元。

航站楼内的国际航站楼。 摄影/新京报记者陶冉

轨道交通

夜间航班延误，大兴机场线救急

据北京市交通委员会轨道处副处长刘元常介绍，轨道交通大兴机场线全长41.36公里，设3站，使用8辆编组，可乘坐800多人。 据预测，大兴机场线日平均客运量为3.13万人次。 预定每天从早上6点到晚上10点半运行，全天的运行时间在16.5小时以上，最小发车间隔在8分30秒以下，运力达到19.8万人/天(其中座位约7.78万人/天)。

大兴机场线时速160公里，从草桥到新机场只需要19分钟。 我们会关注航班夜间到达港口的情况，如果航班延误，我们会启用应急措施调整运营时间。 刘元经常说。

8月中旬，大兴机场线定价方案公布。 根据方案，乘客从草桥站坐到大兴机场站，普通单程票35元，商务单程票50元。 刘元常表示，大兴机场线还将推出空轨联运票和电子计次票，介绍满足不同诉求的人群。

在服务方面，大兴机场线也将成为目标航空。 轨道运营企业站员部副社长梁科介绍说，3个车站将设置26辆重载直通楼梯，旅客可以按照与机场相同的标准托运大型行李。 此外，8辆编组的列车均配备1辆行李车。

我们的车站工作人员每人都配备有翻译机。 翻译机可以翻译34种语言。 另外还具备中文方言识别功能，可以更好地服务外国人员。 梁科表示，站务员均配备多功能腰包，将包括翻译机在内的所有办公用品放在里面，如对讲机、应急卡等，可以解放双手，为旅客服务。

三个车站设有母婴护理室，车站内设有皮质座椅，比其他地铁站的马口铁更舒适。 卫生间内部设有防臭装置，增设广播、增香机、儿童用低脸盆、便座等，参照航站楼标准，不设外门。

巴士出租车

机场巴士笼罩着北京三大站

大兴机场开通后，交通保障多种多样，除了试运行中的轨道交通大兴机场线外，还有机场大巴、省际客运等多种形式。 京雄城际铁路北京段也将在9月30日前开通。

据北京市交通委员会大兴国际机场运输管理筹备小组组长翟宇环介绍，大兴机场开通后，将同时开通6趟机场大巴，其中5条白天线路分别到达北京站、北京南站、北京西站、通州和房山。 还有一条夜间线路。 到前面三扇门。

另外，开通6条省际客运线路，直通天津河北的大城市。 其中通向廊坊的有3条，唐山、保定、天津各1条。

因为机场跨越京冀两地，所以北京、河北两地的出租车会来送客。 梁科表示，两地的出租车落客区是统一的，同时由出租车调度站统一安排，但两地的出租车存车区和候车室区是分开的。

据介绍，为方便接送私家车，机场东西两个停车场可提供4200个停车位，机场附近整体可为社会车辆提供9000个停车位。

大兴国际机场出发平台。 摄影/新京报记者陶冉

空陆联络运输

北京西站乘高铁20分钟直达大兴机场

大兴机场相关人士介绍，大兴机场轨道交通机场专线草桥站将建成城市航站楼。 并协调首批入场的国内航空企业7家、北京轨道等相关机构开发空轨联运产品。

目前，大兴机场空轨联运已展开系统对接，实现一站购票、一码通过，有望与大兴机场起航同步上市。 届时旅客可以在草桥站直接办理行李托运手续，轻装旅行，19分钟后到达大兴机场，比在高速公路上开车节省约40分钟。

空铁联运是大兴机场另一个重要的快速发展方向。 大兴机场航站楼下有16条轨道。 其中，京雄城际铁路北京段率先开通，旅客从北京西站乘坐高铁只需20分钟就可以直达大兴机场。 大兴机场和航空企业制定了业务规则，预计空铁联运产品将在年航班换季后上市。 那时，旅客用一张联程票坐高铁上飞机。 此外，大兴机场还将在北京市内和河北主要城市设立城市航站楼，提供行李上门服务。

值机

自助设备的多台值机排列在10分钟以下

大兴机场航站楼为7层、地上5层、地下2层，功能区垂直分布、航站楼可切换的楼层设计，乘坐自行车、机场大巴、出租车、轨道交通的旅客可以在附近办理值机。

昨天体验的是从草桥站乘坐大兴机场线，到达位置在地下二层，出站后可以按照道路指引乘坐电梯，到达地下一层国内航班的值机区域，完成值机，旅客可以直接通过安检通道进入候车室。

自行车可以从停车场通过连廊进入3、4楼。 三楼主要是高端旅客的登机手续办理区域、国内安检区域，国内旅客在本楼经过安检后，可以进入二楼的国内进出港混合航站楼。

乘坐出租车到达的旅客，出租车停在4楼车道的尽头，旅客从这里进入航站楼办理值机、安检等手续。

航站楼五指廊的设计可以最大限度地缩短旅客的步行距离。 据估算，从航站楼中心到指廊最远端的登机口，步行600米，8分钟即可到达。

大兴机场协同航空企业配备400台自助机和自助托运设备，自助覆盖率达80%，可确保旅客在值机环节排队时间不超过10分钟。

大兴机场还将发售脸部识别技术，安检、登机等将洗脸完成。 例如，东航旅客在自助机设备按照系统指导完成面部识别后，站在航班屏幕的大屏幕前，大屏幕可以自动洗脸，显示该乘客的航班新闻。 包括航班号、机型、登机口、目的地天气、登机口关闭时间、到登机口步行的大致时间等。 工作人员表示，该系统可以识别和显示4名旅客的身份新闻。

位于航站楼内的中式庭园。 摄影/新京报记者陶冉

保安检查

检查能力提高了40%的安检在5分钟内完成

大兴机场安检通道每小时保障能力可达260人，这比以前流传的安检通道180人的检查能力提高了40%，从旅客进入安检区排队、结束安检，到携带物品离开安检区，整个过程

据介绍，过检能力的提高是由于系统旅客的自助验证、过检新闻的自动整合、安全行李和可疑行李的自动分拣、行李托盘的自动送回等功能。 通过该系统，安全检查员可以在3秒内准确查询所有旅客的检查新闻。

大兴机场采用国产化行李自动解决和新闻管理系统，出港行李至近机平均距离约230米，入港行李平均运输距离550米，首批入港行李可在13分钟内到达，不让旅客长期等待行李。

中继

通关集中在国内转播只需要30分钟

大兴机场航站楼使用了国内旅客进港混流的设计，使出发旅客和到达的旅客都可以同时享受机场商业和公共服务设施的资源。

机场中转手续集中处理区设在航站楼二楼，位于国内混流流程和国际到达流程的中间位置，边检、海关等中转流程设施在同一现场工作。 据推算，大兴机场实现国内周转30分钟、国际周转45分钟、国内周转60分钟、国际周转60分钟，机场最短中转联络时间居世界前列。

无障碍设施

无障碍厕所设有婴儿护理台

对比行动不便、听障、视障等3类旅客，大兴机场从停车、通道、服务、登机、标志等8个系统展开专业设计，无障碍设施可满足2022年冬季残奥会的要求。 残疾人到达大兴机场后，车道边缘设有无障碍停车位，从入口到综合服务柜台设有连续盲道。

各公共厕所设有无障碍通用厕所，面积6平方米以上，设有c形抓杆。 为带孩子的旅客，无障碍通用卫生间设有婴儿吊床和保养台。 紧急呼叫按钮根据卸妆位置设有高低位按钮，外部的自动水平移动门也设有紧急情况下的上部注意窗和传声百叶窗，以便内部人员在紧急情况下能够迅速进行救助。