快讯：福建省首座公轨两用大桥主桥合龙

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6月15日，福建省第一座公轨两用大桥福州道庆洲成功跨越江通道沿江主桥成龙。 这也是国内跨度最大的变高连续梁耦合梁桥。 记者王东明摄

中新网福州6月15日电(龙敏林欣恺戴宁宁) 6月15日，福建省第一座公轨两用大桥福州道庆洲渡江通道渡江主桥龙合成功。 这也是国内跨度最大的变高连续梁耦合梁桥。

公开资料显示，福州道庆洲渡江通道工程全长6.82公里，渡江桥长2.26公里，其中渡江桥梁采用单轨联合建设方法，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。 中交二航局建设的道庆洲渡江通道项目a1标段主要负责北布线、渡江大桥北段668米(含主要穿越部分)、南布线sr36南部分的施工任务。 其中，渡江主桥为三跨连续梁结构，大桥主跨276米，目前国内同类桥梁跨度第一。

中交二航局相关负责人介绍，福州道庆洲渡江通道是连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要职责，项目完成后，从海峡国际会展中心、三江片区到滨海新城只需25分钟。 比现在节省约一个小时的路程，对福州市协同快速发展新格局，加快新区新城建设具有重要作用。

6月15日，福建省第一座公轨两用大桥福州道庆洲成功跨越江通道沿江主桥成龙。 这也是国内跨度最大的变高连续梁耦合梁桥。 记者王东明摄

该负责人指出，与其他类型桥梁的合龙方法不同，钢铁桁结构类型的桥梁合龙必须保证多点同步对接，合龙精度要求和合龙难度系数较高。 为了使各合龙点能够同步准确对接，大桥使用跷跷板原理，以主腿为支点，升降边腿，调整横跨中合龙口两端的钢梁位置。 另外，项目技术小组为了应对各合龙点可能出现的相对偏差，设计了合龙口偏差的微调装置，实现了准确的合龙。

随着庆洲跨海大桥顺利合龙，后续主桥将进行桥面板安装，预计年底全部安装完毕，主桥的附属和铺装也将于年底完成。