快讯：我国自主研发的自升式碎石铺设整平船成功下水

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最近，中国自主开发、拥有完全知识产权的自行上升式碎石铺设整平船一航津平2在江苏南通下水。 作为超市工程深中通道的核心装备，这艘船的设计、建设全部国产化。 据悉，这块自升式碎石铺设了整平船，将于7月份服务于深圳至中山的渡江通道建设。

此次下水的一航津平2号为自升式碎石铺设整平船，船体为箱型回转结构，船长98.7米，宽66.3米，相当于足球场的大小，经过多年的研制，该船的硬件和施工管理系统实现了全部国产化，工作精度正负40毫米以内。 施工管理体系突破海外技术封锁，成功实现了整个系统的国产化。

中交第一航务工程局有限企业整平船监造小组组长李家林:大大节约了我们的建设价格。 另一个是，我们后期的维持招聘是我们完全有自主权，可以随时维持和随时更新。 而且，我们的施工管理系统开发了两套，可以相互备份。

海底铺管机保障隧道沉管的安装

在实际工作中，该船的功能相当于海底铺管机，通过精确定位抛石管，向海底投放碎石平整，大型海底隧道的沉管铺设在碎石面上，其作业速度也是世界最快的，一次平整的最大范围达到2500平方米，6个标准面积

上海振华重工一航津平2项目总工程师尹刚:我们以前做沉管碎石基层需要7天，现在这艘船4天就能做好。 工作窗的(时间)减少，也就是回流量也相对减少。

中通道连继珠江东西岸之后，海底沉管隧道长约6.8公里，作为大国的重型设备，预定于今年7月到达深中通道现场进行调试和交货。