快讯：你的电动车头盔安全吗？多款头盔材料低劣存隐患

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你的电动汽车头盔安全吗记者调查:多种头盔材料劣质记忆的危险源:央视信息客户端

现在路面上的电动汽车更多，但很少有人戴头盔。 为此，有关部门今年开展了安全防护行动，要求摩托车和电动汽车乘员佩戴头盔，以引诱他们。 乘坐安全车，不能减少头盔。 当然，不能减少可靠的头盔。 那么，现在市场上的自行车头盔，特别是电动汽车的头盔，能比较有效地保护骑车人的安全吗？ 记者就此进行了调查。

随着最近相关部门和各地相继出台了针对电动自行车的安全措施，记者发现各种电动汽车的头盔瞬间成为抢手货，价格也在上涨。 在一些商业街和电动汽车经销商，销售人员告诉记者，头盔供应来源最紧张时，价格上涨了两倍多。

电动汽车头盔销售员:原来20元以上，40元50元了。 更贵。

市场上的电动汽车头盔产品名称没有规范

调查中的记者发现，相对于比较成熟的摩托车头盔产品，电动自行车使用的头盔名称不统一。 在经销场上，有被称为电动汽车头盔的，也有被称为助力车护罩的，还有被称为电动汽车头盔的。 价格也比摩托车头盔低很多，这些头盔大多是30元到50元，少量产品的价格在100元左右。 据了解，在许多电动自行车经销商中，销售的头盔产品一般较轻、较薄、结构简单，只有一个机箱和一个塑料衬里。 销售人员声称这个头盔是安全的，也可以用于摩托车的行驶。

记者:这么轻吗

电动汽车头盔销售员:头盔啊。 不是吗？

记者:里面只有一块塑料。 没有泡沫体吗？

电动汽车头盔销售员:不。

记者:那个没问题吗？

电动汽车头盔销售员:那一定很结实。

记者:电动汽车的速度没问题吗？

电动汽车头盔销售员:是的。 那个没关系。 很多骑摩托车的人都戴着这样的东西。

许多销售人员告诉记者，这种更薄的产品是夏天骑行的头盔，轻便的通风也是电动汽车头盔和摩托车头盔最大的不同。

电动汽车头盔销售员:这是夏天头盔，没有太多东西(填充物)，专业的摩托车头盔里填充物不是很多，而是很重，电动汽车的头盔。

记者:那也感觉有点轻。 请看。

电动汽车头盔销售员:这么轻，怎么给你呢？

市场调查:部分电动汽车头盔质量新闻不足

记者发现，许多所谓的电动自行车头盔，不仅结构简单，而且缺乏标签标识和其他质量新闻。 销售的产品都用塑料袋包装，没有完整的包装箱和包装袋。 销售员告诉记者，他们发货时也没有包装齐全，产品上没有厂家名称、地址、电话、生产日期等消息。

电动汽车头盔销售员:也给我一整个大箱子，拿十几个，二十个，我现在就剩下这几个了。

记者:是说不知道是哪个制造商生产的吗？

电动汽车头盔销售员:不知道。 没有制造商。 用这个大箱子(包装)。

经过市场调查，记者发现，以电动自行车头盔名义出现的产品，存在结构比较简单、质量新闻不足等现象。 这样的自行车头盔能比较有效地保护招聘者的安全吗？ 记者随机购买了5种自行车头盔进行质量测试。 除了摩托车头盔外，其他几家制造商主张的电动汽车头盔，价格区间在20~60元之间。

具有15年头盔安全测试经验的标准技术服务有限企业广州分公司，测试工程师告诉记者，目前没有比较电动汽车头盔的国家标准，测试此类产品通常按照公司标准进行，但记者购买的5种头盔中，有4种 考虑到运动的同质性，可以参考gb811的摩托车头盔标准和gb24429的运动头盔标准，进行电动汽车头盔样品的安全测试。

记者考察了骑车人头盔的安全性能，了解到对尖锐物体冲击的耐穿透性能尤为重要。 那么，记者购买的几款电动汽车头盔，其抗震性会如何呢？

记者看到这个蓝头盔扎进了圆孔

这个灰色的头盔，顶壳被锥形头直接撕开

这个白色的头盔，上部、侧部的外壳有时会扎破。

最破损的是这个黑色头盔，不仅顶壳上开了最大直径2厘米左右的孔，头盔内部的塑料衬里也穿透了试验过的锥形头而破损。

标准技术服务有限企业广州分企业测试工程师谢思海:由于从外向内贯穿，这种头盔无法完全保护我们的头部，在招聘中(遇到尖锐物体的冲击)会受伤。 这不是好头盔。

透气性测试: 4种头盔外壳破裂

经过测试，记者购买的5种骑马头盔，4种都是耐穿透试验，出现不同程度的损坏。 客户采用这样的自行车头盔，一定会面临很大的安全隐患。

测试工程师还进行了佩戴装置的稳定性测试，即头盔的引擎盖强度测试。 头盔应该牢牢系在招聘者的头部，没想到外力会导致衣帽强度不足，头盔脱落。 测试工程师告诉记者，如果在骑自行车时强风或树枝被拉拽，这样的头盔很容易脱落，不能说是保护头部。

记者在市场调查过程中发现，大部分电动汽车的头盔上有棕色或其他颜色的医疗护目镜。 测试工程师告诉记者，实际上医疗护目镜的透光率也直接影响了行驶安全。 该头盔的医疗护目镜在测试中透光率为20.76%，与国家标准要求的安全数值有很大差异。

标准技术服务有限企业广州分企业测试工程师张莹:刚才测试的结果显示，(光)透过率在20%左右，但国标( gb ) 811标准要求在85%以上即可满足要求。 如果有颜色的话，可以发现透过率直接在50%以下。

透光率测试:医疗护目镜有颜色，视野清晰

测试工程师表示，符合国家标准的医疗护目镜通常为无色，有颜色的医疗护目镜透光率大幅下降，影响行驶中视野的明亮度。

经过测试，记者购买的5种自行车头盔中，只有500元左右的摩托车头盔各项安全指标符合国家标准。 其他四种电动汽车头盔，有一种没有通过佩戴装置的稳定性测试。 二是在未通过医疗护目镜透光率测试的抗透性测试中，四种电动汽车头盔未通过安全测试。

调查表明，许多电动汽车的头盔缺乏缓冲结构

记者知道，高质量的自行车头盔，具有一定强度的外壳，不仅可以抵抗尖锐物体的伤害，还具有降低碰撞能量不可缺少的缓冲层。 因此，按照摩托车头盔和自行车头盔的国家标准，头盔有缓冲层的要求，采用者跌倒时，头盔的顶部、侧面、背面有碰撞吸收性能，起到安全保护的作用。 记者在市场调查中看到的许多头盔和购买的一些电动汽车头盔，共同的优点之一是没有这样的缓冲层。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人黄永强:大部分声称为电动自行车乘员头盔的产品，其外观类似于自行车和摩托车头盔，但内部为空，没有泡沫缓冲层。 这类招聘人员如果在行驶中不慎跌落，在头部撞击地面的时刻，头盔无法起到吸收能量的作用，招聘人员可能因此受到严重的脑损伤，甚至死亡。

测试工程师告诉记者，这样的头盔如果不使用坚韧的材料，有被尖锐物体破坏的危险。 记者注意到，目前路面电动汽车的骑乘者，很多人戴着这样无缓冲层的电动汽车头盔，内部只有镂空的塑料。 许多骑车人没有意识到这个头盔隐藏的安全风险。

记者:有缓冲层的泡沫之类的吗？

市民:没有

记者:那么安全吗？

市民:非常安全。

测试表明，头盔质量过硬，垫层和头盔外壳能否发挥作用至关重要。 但令人不安的是，记者调查的大部分电动汽车自行车头盔产品，要么没有缓冲层，要么外壳不够坚固，在测试中出现了不同程度的损坏。 这类产品显然保护作用不大。 今年上半年，山东省市场监管部门在对包括摩托车头盔、电动自行车头盔在内的跨骑式头盔产品的专项抽查中，部分产品也暴露出了一定的质量问题。

在山东省市场监督局的专项抽查中，19次中出现了11次不达标的摩托车头盔和电动汽车头盔产品，许多骑头盔不达标的项目还很多。 这些不适用的项目不是与自行车的安全密切相关的项目。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人黄永强:第一个不符合的项目是头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞吸能性能及头盔耐穿透性能，另外，出现了佩戴装置、头盔医疗护目镜等项目不符合的项目。

一些公司可能会降低标准，进入头盔市场

记者观察到，目前特别抽查越来越多的是比较摩托车头盔，由于缺乏专业的国家标准，电动汽车头盔质量测试不多。 但是，目前电动汽车头盔市场呈现出的一点点现象，使许多顾客对电动汽车头盔的质量安全不容易有足够的信心。 公司新闻不足，标签标注不全，公司标准不同，这些现象表明电动汽车头盔领域需要规范化，产品质量状况需要进一步提高。 测试工程师表示，一些公司实际上知道自己的产品质量，但希望通过降低公司标准的方法，使产品获得优秀的质量证书。 测试工程师表示，尽管如此，一些电动汽车的头盔还是质量堪忧。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人黄永强:有些厂家有自己制定的公司标准。 在这些公司标准中，没有吸收冲击能量测试(项目)，或者减少具体测试落下的高度。 例如，原来的摩托车头盔，b类的高度为1米6，可能在1米以下的高度。 这个不能做这个冲击测试。

测试工程师表示，在最近他们负责的电动汽车头盔测试中，只有一家公司有按公司标准吸收碰撞能量的测试项目，其他产品没有这一最重要的安全项目的测试要求。

多个头盔破裂，露出材料不好

记者了解到，电动汽车头盔受到广泛关注，特别是今年以来，各地相继出现了佩戴头盔的要求，许多塑料、玩具等领域的公司也参与了生产。 但是，个别公司的技术落后，没有在头盔上设置可以吸收碰撞能量的缓冲层等，会减少相关的安全设计。 或者使用价格低廉、质量较差的材料，这些都会为电动汽车的头盔填补安全隐患。 记者购买的4种电动汽车头盔，在抗爆性测试中发现头盔外壳破裂的现象，但实际上暴露出了招聘材料的老化。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人黄永强:一般符合标准要求的外壳材料，通常是全新的强韧硬质塑料，如abs (材料)，有些是玻璃纤维这种强化材料，但不能通过测试的一些头盔，

来自公安部门的数据显示，在摩托车、电动自行车的乘员死亡事故中，约80%死于脑损伤，有研究表明，正确佩戴安全头盔可以降低60%至70%的交通事故死亡率。 这些数据强调了戴头盔的重要性，也是对头盔质量的安全性要求。 记者了解到，对比目前电动汽车头盔的质量状况，有关单位在目前gb811摩托车头盔标准内，增加了电动汽车头盔的一点安全要求，电动汽车头盔也可以纳入标准安全要求内。

骑安全不是小事，骑安全头盔是对生命安全最大的保护。 目前市面上出售的骑行头盔，从外形上分为全头盔、3/4头盔、半头盔几类。 其中头盔在吸收碰撞能量的性能、耐穿透性能等方面最好，安全性也最高，但由于透气性差，夏天会非常闷热。 头盔又轻又透气。 相比之下，3/4头盔可以兼顾防护性和透气性，相关专家建议客户多选择这样的头盔用于电动汽车的行驶。 专家强调，无论选择什么形状的鞍乘型头盔，最重要的是关注有缓冲层的产品，要注意选择无色医疗护目镜的头盔产品，要确保购买头盔有足够的厚度缓冲层、足够坚韧的壳体、足够清晰的视野

据中国自行车协会统计，目前全国电动自行车保有量近3亿辆，在这样巨大的数字下，佩戴高质量的电动汽车头盔，显然是所有招聘者的头等大事。 安全防护的市场诉求、良莠不齐的质量状况，呼吁公布电动汽车头盔的国家标准，从结构到材料都提出了确定的安全要求。 这样，市场设置了安全的基础，所有骑车人都设置了安全的防线。