快讯：交通强国试点在贵州山东推进 探索公路高铁新路径

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27日，人民网北京5月27日电(王紫)记者从交通运输部获悉，《贵州省交通运输厅《贵州省交通强国建设试点实施方案》(报审)及试点任务申请书报审指示》和《山东省交通运输厅交通强国建设试点方案报审指示》得到交通运输部批准。

据了解，我国将在贵州省交通运输投融资模式创新、智能交通建设、交通与旅游融合快速发展、四好农村路优质快速发展、山区公路建设运营安全风险管理等方面开展试点，探索经营性公路+公益性交通项目实施方法的可行性和路径。

并在山东省开展了高铁建设管理模式、四好农村路乡村振兴齐鲁模板、智慧高速公路系统工程研究与实践、智慧港建设、综合交通体制机制改革等方面的试点，从地方高铁建设的政策、资金、征地拆迁、土地综合开发、高铁客运枢纽布局

根据《交通强国建设贵州省试点任务重点》，在交通运输投融资模式创新中，贵州以沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩建工程ppp项目贵州省高速公路机电系统升级改造ppp项目为基础， 探索经营性公路+公益性交通项目实施方法的可行性和路径，形成与宏观政策相适应的高速公路ppp项目合理的收益率、合作模式、项目收益评价指标和操作流程。

贵州省交通运输厅预计1-2年可以形成经营性公路ppp模式系统性研究成果的3-5年间，通过制定政策，推进高速公路ppp项目落地，全面利用交通基础设施库存资产，优化交通产业基金模式，

根据《交通强国建设山东省试点任务重点》，山东以济南高铁、鲁南高铁、汉莱高铁等建设项目为载体，展开了六大探索:探索地方高铁建设管理运输体制的构建机制。 探索地方高铁建设征地拆迁方法探索地方高铁建设运维技术创新探索建立有利于地方高铁建设快速发展的多元投融资体制探索地方铁路工程质量监督模式探索创新的地方铁路运营模式。

山东省交通运输厅、山东铁路投资控股集团有限企业、山东高速轨道交通集团有限企业具体负责上述试点探索。 1-2年间，计划建设济南高铁、鲁南高铁、汉莱高铁等地方主导的高铁项目。 3至5年间，建成了统一济南东南、青岛新机场等航空、道路、城市轨道交通等各种交通方法的综合性客运站。