快讯：六旬老人费时两年半打造高铁模型 可控制发车加速

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占地400平方米以上的可控模型加速发车

邵志广做的模特很真实

多轨道站台、双层悬挂悬索桥、纽扣密密麻麻的控制台、夜幕下壮观的高铁存量场，在这众多庞杂而细致的模型构建背后，都离不开制作者邵志广的再三和爱。 在广东东莞定居多年的他，是不折不扣模式的发源地。 10月6日，邵志广在接受北京青年报记者采访时介绍说，目前整套模型最多可容纳20辆高铁列车。

占地面积400平方米

超现实的高速铁路模式备受关注

国庆假期，邵志广的高铁模式备受粉丝关注。 在现场，住在周围的孩子们赶到现场，只是为了看看他的高铁微观模型。 互联网，由于一个系统在运行视频，这个占地400平方米以上的高铁模型也受到了网民的好评。

10月6日，北青报记者通过电话采访了邵志广。 60多岁的老年人介绍说，制作高速铁路模型是出于两年前的考虑。 年退休后，感受到我们国家高速铁路系统的高速发展，想自己建立微观模型，模仿这个高速铁路模型系统。

在随后的800多天里，邵志广在从设计、采购到加工、拼接等几个地方实现了心中的高铁蓝图。 除了列车、轨道、站台等常规操作外，他还专门为自己的高铁微景观设计设置了路灯、电线、停车场等，以最大限度地再现真实的高铁系统为目标。

从小就喜欢修理组装。

控制台移动高速铁路模型

除了细节的认真之外，邵志广的模式还有一个最大的优点。 可以动。 与通常常见的静态模型不同，他制作的高铁微观模型，也可以依赖控制台实现发车、加速。

能独立完成这么多复杂的系统，老人学过机械相关专业吗？ 针对网友的这个疑惑，邵志广说自己从小只爱手工，没有专业背景。 他介绍说，他小时候家里经济困难，几乎不可能花钱买新玩具，他把目光投向了自己被别人抛弃的旧玩具。 大概从13岁开始，拆卸废弃的电动玩具，自己修理、组装、重启成为邵志广最大的兴趣。 到了18岁，别说普通的小玩具了，就是很多杂七杂八的自律玩具，邵志广修也非常熟练。

此后多年，邵志广一直保存着自己手上的习性，对象只不过是从旧的电动玩具变成了微观模型。 这次决定是在做了高铁模型后，他发挥了专业知识，为自己的高铁系统设计了很多巧妙的功夫。 一开始没有参照具体的高铁线路，为了更加丰富系统，增加了北盘江大桥、四渡河大桥、江界河大桥、水库陵河大桥等有名桥梁的微观模型。

此外，他还为自己的微观高速铁路系统设计了中枢控制台，通过20多个开关按钮、100多根电线、20多组led照明灯的协助，带动了整个微观系统。

消费接近五十万元

我们期待微观系统变得更加逼真

邵志广表示，自己制作的系统零部件大多从互联网或实体店购买，但在组合过程中线路如何布局、电力如何实现，均由自己完成。 其中，除了人力消费外，还需要消费很多钱的价格。 据他介绍，从建立模型到达到目前的规模，自己已经消费了近50万元人民币。

现在整个系统全长300多米，最多可以控制20辆列车，最快3分半钟可以跑150米，对邵志广来说，这无疑是自己最自豪的作品。 过去我也确实做了很多模型。 然后，从基础开始一步步做起来的。 不是从市场上买来修改的。 里面也有很多有代表性的作品，相比之下，这种高铁模式也是我个人巅峰之作。 我这么说也不骄傲。 因为整个系统的大部分工序都是从我个人手里确立的。

对这一高峰作品，老人有更大的期望:希望在千万模型爱好者中找到合适的伙伴，以祖国大好河山为模型，与自己的高铁模型融合，呈现出真正的高铁微景观。

文/本报记者孔令晗