快讯：北京首条自行车专用路5月31日开通

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新华社北京5月29日电(记者丁静)穿越京藏高速，设置潮汐车道，使用光灯和辅助系统的记者29日从北京市交通委员会获悉，北京首条自行车专用道将于5月31日开通，北京回龙观和上地之间的通勤时间可以从约40分钟缩短到约26分钟。

这条路的起点在同成街和文华路的交叉路口，终点在后厂村路和上地西路的交叉路口。 道路长约6.5公里，其中2.7公里是高架桥。

距离地面约6米高，桥梁由1000多块钢箱梁组成。 道路宽6米，设3车道。 其中两条绿色的通车道，一条红色的潮汐车道。 早高峰时期，从东到西的车流采用红色车道，晚高峰时期，从西到东的车流采用红色车道。 中交路桥建设有限企业据一标项目经理晏一龙介绍，至此分流了高峰期的大交通流量。

高架桥部分设有8个出入口，发包人引进荷兰自行车坡道辅助技术，上行设置自行车输送机，减少推进难度下行设置阻力装置，提高安全性。 充分考虑到人们乘车的需要，在专用路沿线设立了1个养护工区、1个综合服务区。 北京市交通委员会项目管理中心副科长马翔骏说。

桥空间用于营造城市绿道和自行车主题文化公园。 扶手设计集防风、防抛、防眩、降噪四大功能于一体，照明设施嵌入扶手中，骑乘者感受不到干扰，在花的中游体验极佳。 路基段照明使用超级电容器光灯，寿命长，无重金属污染。 自行车专用道通过雨水渗透、蓄电技术有效利用地表水资源，充分体现了绿色设计理念。

据介绍，这条道路的建设目的是缓解北京市回龙观至上地段之间通勤的难题。 两地之间的直线距离只有3.8公里，但聚集了百度、滴滴旅行、神州数码等多家公司，通勤人口约1.16万人。 由于京藏高速和京新高速被切断，两地之间的移动首先依靠地铁，早晚高峰排队时间长，移动效率低，安全隐患大。 自行车专用道可以轻松应对这个难题。