快讯：一列慢火车 满载山里娃大学梦

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原标题:穿越贵州贫困山区的列车22年运载学生27.9万人的缓慢列车满载了山里瓦大学的梦想

穿越贵州贫困山区的慢车每天像往常一样以40公里左右的时速缓慢行驶。 从贵阳出发，经过凯利、施秉等大站，也停靠在位于少数民族村寨里的四五等小站。 村寨里的学生用这趟列车连通贫困村和城市的学校。 24日凌晨0点，贵州省高考分数公布，村寨里多年坐慢车学习的高考考生发声。

凌晨0点多，黔东南苗族侗族自治州黄平县谷陇镇岩英村19岁苗族考生潘东子手里出汗，屏住呼吸，输入准考证号，重复核对两次数字后，用颤抖的大拇指一口气按下查询键。 画面上瞬间跑出了他的高考成绩:语文123分、数学129分、英语118分、理综232分、政策加分: 20分、总分622分。 他感到自己的大学梦想就在眼前。

高中三年级，潘东子离家，徒步10分钟，去了宝老山站这个四等小站，坐5639/5640次的慢车去黄平县城读书。 这次高考也不例外。 考上大学是这个贫困家庭隔绝贫困的最大希望。

黔东南州施秉县甘溪乡高碑村的苗族考生杨帅也是这趟慢车的乘客，尽管自称高考成绩可能是全班倒数第一，24日凌晨0点，他盯着手机查了高考分数。 父母常年在外打工，他希望自己的高考分数能回报祖父母多年来的辛苦。

总分273分，杨帅分数被查询。 关于去年贵州省的高考成绩，他推测自己今年一定超过了专业分数线。 以前，为了让自己的大学梦更有自信，他坐了经过县城的这趟慢火车，去贵阳参加了民汉双语招聘民族语言口语测试，98分钟的民族语言口语测试成绩和高考成绩，意味着他更接近梦想中的大学生活。

据成都铁路局集团企业贵阳客运段粗略统计，自1997年开通以来，5639/5640次列车22年间相继输送了近27.9万大学生和初、高中学生。 其中，至少有700人确认，乘坐这趟慢列车，考上了中职、高职、本科甚至研究生。

黄平县谷陇镇双山村的23岁苗族年轻人潘子文是乘坐这辆慢车考上大学的幸运儿，年被贵州师范大学录取，成为家里第一个大学生。

从车窗外经过的水稻梯田、喀斯特地形群山、车厢布艺质的排座位、车厢上部挂着吹的电风扇，车厢的连接处开着热气腾腾的火炉，他已经不习惯了。

潘子文说，由于贫困，村里的长辈特别支持孩子读书，即使借钱也要出山供孩子学习。 在那样的气氛中，他和村子里的孩子有着默契，把考上大学作为改变命运的道路。

最近，潘子文乘坐列车时，有以色列作家阿莫斯·奥兹的《爱与黑暗的故事》。 他在书中觉得，人们来了，生死与共，但书是不朽的语言。 我对这句话的理解是，人读万卷书要走万里路，所以我一定要读越来越多的书。 他说

如果没有晚的火车，我可能没有机会去学校。 人生轨迹不同。 凯里加劳动镇翁当村的21岁陶秉莉告诉记者，母亲在田里的劳动比准备高考还要辛苦。 每天天亮妈妈带着午饭去地里，天黑后回家，扛着扁担到镇上卖蔬菜，游走一天只能挣二十三十元。

陶秉莉从小就认识一个道理。 要改变命运，只有读书。 从劳镇湾水中学校毕业后，陶秉莉考上了凯利1。 进城上高中的三年，5640/5639次列车成了她学业途中的专用公交车。

年，陶秉莉考上贵州民族大学社会学系后，也坐这辆慢车去贵阳上学，但从两站变成了六站。 她和该村的陶丙秀、吴绍良也通过了贵州民族大学城乡规划和图书馆专业，吴昌芝考上了凯里学院，吴敬钢考上了上海工程技术大学。

陶秉莉知道英语是自己的短板，但是大学有良好的英语学习氛围和条件。 这三年间，她养成了尽可能利用各种时间学习英语，在坐火车的时候记英语单词的习惯。 她希望大学期间能通过英语四六级考试，毕业后工作时能多敲门砖。

年6月，在黄平县城中学毕业后，黄平县谷陇镇教孝村的19岁女孩龙珍英考上贵阳市白云区经贸职业学校学前教育专业。 一年来，她坐慢车去贵阳上学。

尽管在读中等专业学校，她决心一入学就通过苦读和专升本考试，获得更高的学历。 这一年，她不仅学习了学前教育教学法，还掌握了很多幼儿心理学的知识，学了唱歌和舞蹈。 最近，她在复习期末考试。 另外，开始准备下学期的贵州省普通话测试和全国教师资格考试。

龙珍英发现，家乡学前教育的快速发展还很落后。 读书是农村儿童的重要途径。 她说，我是山里出来的学生，毕业后想回家乡当幼师，把自己的知识、歌声、舞蹈给村里的孩子，让他们在幼儿园度过快乐的童年。

今年春运以来，由于学生乘客很多，这辆慢车的列车员在心机一转用面板上设置了心灵对话墙。 在周末、寒假、中考、高考的时间段，展板被放在车辆上，学生们写着各自心中的话。 其他乘客也会发邀请函，给予温暖的鼓励。

半年来，这面心灵对话墙被五颜六色的便签覆盖着。 晓亮这位小学六年级学生面带愁容，还写道，如果有一天，我能出山，进城读中学、大学，我一定会百分百努力，学习好成绩，为家乡建设做出贡献。

没有名字的便签上，家里有三个姐妹在看书。 家里唯一的经济来源是在外面打工的父母。 他们辛苦了一年，挣的钱有三分之二用来上我们学校，我很痛苦。 回报他们的唯一方法是好好读书。

胡贵川在这辆慢车上工作了22年，他说慢车学生很多，是贫困山区人民越来越重视教育的写照。

20世纪90年代末，列车上的大学生是罕见的人，那时大学生坐在列车上，一眼就能从服装的故事中分辨出来。 胡贵川回顾说，看到车厢里有大学生，其他乘客一定会聚在一起聊天，出于好奇，询问在大学里学的是什么专业，做了什么后可以在哪里工作。

后来，坐火车的大学生越来越多，聊天文案大多与命运有关。 相信命运之后，最后总是在改变命运的时候必须考上大学。 现在火车上大学生的服装更漂亮，在火车上看书，玩手机，聊天文案也不仅仅是看书和学习。

几年前列车高速化的时候，很多群众呼吁胡贵川一定要保存现有的车站。 这是子孙出山的重要通道。 胡贵川也希望，虽然这个速度慢且长，但是票价便宜，方便学生的列车能够一直发车。

中国青年报中青在线见习记者焦敏龙源:中国青年报