快讯：顺丰优选大面积关店：跨界做零售为何没有过好消息？

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顺丰最好大面积关店。 顺丰正在跨境零售。 为什么没有收到好消息？

阿里巴巴、京东可以做零售跨境物流，为什么顺丰做物流跨境零售这么难？

被赋予巨大使命的顺丰，再次受挫。

据悉，近日，顺丰社区生鲜超市顺丰进行战术调整，全国性关店，其中上海门店全部关店。 表面上是战术上的调整，但让人想到顺丰零售业务过去的种种，这次只是再次响起了声音。

事实上，从一开始到现在，关于顺丰零售板块的新闻似乎从来没有好消息。 顺丰在线不到7年，就变得七度帅气，由此可见，顺丰在零售道路上的试错和调整从未中断，但从未破局。

但是，奇怪的是，阿里巴巴、京东可以开始零售跨境物流，但为什么顺丰要物流跨境零售这么难？

很明显，顺丰跨境零售，并不像想象中那么简单。

顺丰的执念和零售史

早，顺丰正式推出自己的EC平台顺丰e商圈，以销售食品为主，顺丰开辟了自己的支付平台顺丰宝。 但是，这次电子商务和支付的尝试没有成功，最终没能成功。

顺丰是顺丰去年5月推出的生鲜EC平台，被董事长王卫称为内部不能失败的项目，在业内被认为是国内物流企业反击电商的标杆。

那时，中国电商已经基本被淘宝和京东垄断。 中国电子商务研究中心公布的年中国b2c网络购物交易市场份额数据显示，天猫、京东等大型平台占据市场近90%的市场份额，中小企业网站的生存空间持续被压缩。 显然，纯粹的在线模式并不是顺丰在阿里、京东等大型电商的包围下成功的。

年5月，顺丰又在全国布局线下开店，推出了性顾客网络服务社区店。

当初顺丰版面设计的性顾客，也考虑成为快递的收发点，销售商品。 处理最后一公里物流难题，切断社区入口。

年9月，性客人迅速开店2000多人的房子。

但是，顺丰性爱的顾客体验并不是商品实际陈列在店里，而是以照片广告和多媒体屏幕的投放等形式展示在店内，因此顾客可以在店内、手机、电脑上下单，等待投递、送到店内，然后自己提交

对网上商店来说最重要的是体验，性顾客没有把重点放在体验实体商品上。 这不符合社区零售规则。

性交客人本来计划开到3万家店，烧掉十几亿后，年内大面积关门。 之后，性客人改名为顺丰家，增加了生鲜产品，但依然没有起色。

年9月，随着便利店的热潮，顺丰再次将线下店顺丰家改名为顺丰优。 从这个时候开始，顺丰的线上交易平台和线下零售店统一了名称，其定位是快递+便利店。

现在顺丰优选的店以生鲜产品为主力，增加跨境进口商品。

此外，顺丰还布局了丰e脚食无人货架业务。 年在重庆开了一家名为wow哇的世界性精选店。 随后，与海关、保税区联合推出丰溯源go保税+社区新零售项目。

可以说，顺丰速运对零售行业的探索和尝试心存执念。 但是，仅仅过了近10年，无论是离线店、生鲜电子商还是跨境电子商，都没有出现非常光明的成绩单。

被认定的零售风口，为什么抓不住呢？

尽管频繁试水，布局低调，坚持亏损，顺丰似乎认定零售业是风口，充满机遇。 那么明明是被顺丰期待，不能失败的零售板块，为什么要连战连败呢？

东北证券物流分解师罗丹认为，王卫一直强调将物流与商流紧密结合，也是顺丰执着于电商零售的理由。 从建立渠道企业品牌开始，塑造商品企业品牌，通过自己的渠道帮助企业品牌背书。 这是顺丰想要达到的，但从实际结果来看并不理想。

凭借自身渠道的特点，顺丰可以连接产业链上的各中小企业，但顺丰的物流特点主要是长途配送方法，日常零售商品配送能力欠佳。 顺丰在配送能力上，电商和零售强调仓储和配送能力。 在这里，仓库环节是顺丰的弱者。

物流是服务能力，不是零售能力，零售需要供应链整合、发现顾客的内在能力，顺丰还不具备核心的零售能力，这是顺丰零售无法实现的最重要原因。

顺丰建造的护城河变成了狭窄而浅的护城河

顺丰过去的战术很谨慎，在电商快递市场上几乎缺席。 随着阿里与百世、圆通、中通、申通形成资本和生态集群，京东物流推出c端快递服务，顺丰更是有未来市场增量乏力的挑战。 所以顺丰投资零售、商业、跨境电商，谋求建立生态护城河。 中国物流学会特约研究员、中国物流采购联合会专家委员杨达卿在接受《中外管理》采访时表示。 但是，在新零售行业未能形成核心竞争力，数字零售供应链河道又浅又窄的情况下，这样的护城河就不能说是护城河，而是容易被对方踩的护城河。

这次，顺丰优选上海店的所有关闭其实都是值得顺丰反省的典型节点。 杨达卿告诉《中外管理》记者，上海社区便利店市场格局基本形成，罗森、7-11等头部公司网点密集，后来者不太容易开口。 另外，顺丰首选主力食品零售，虽然有企业品牌的影响，但有跨界劣势。 一顺丰在零售人才堆积等方面存在不足，便利店虽为小店，但在竞争背后聚集了采购、营销等多个环节的大供应链。 二是顺丰缺乏像箱马鲜生从阿里引流那样的超级电商入口，无法赢得客流的引入，无法确立领先地位，就成了消耗战。

的时代，顺丰直营模式遇到了天花板

杨达卿进一步谈到零售市场的做法发生了变化。 即使是像大润发那样将供应链做到极致，在中国19年不关闭一家店的高质量零售商，也投身于阿里的自保。 网上融合的新零售已成为趋势。

顺丰长期以来在快递市场多次直营，在电子商务、零售市场也寻求直营模式，但网络环境下的竞争已经转移到生态集群协同，零售市场竞争也不再是传统的垂直一体化单一公司供应链阶段，而是生态圈供应链阶段。

杨达卿是这样看待顺丰零售业务目前的困境的:顺丰在寻求建立自主闭环供应链时，与阿里、京东等大型电商拉开距离，缺乏线上订单导向援军。 没有规模的闭环供应链，容易让顺丰分销链变得像贪吃蛇一样，在布局扩大而利润匮乏的情况下，容易高价反噬自身。

无论是快递、商业还是两个战场，顺丰都面临着阿里(私人物流整合四通一达)和京东两大劲敌。 目前，阿里、京东、苏宁等正在进行各自生态圈的协同作战。

阿里入股三江购物、大润发、箱马鲜生后，试图按照当年结交新人的方法，构建可以合作的供应链。 京东也打算通过与品牌商共享库存，构建从商品到顾客最有效的直通通道。 在这种情况下，顺丰如果在零售方面精品不足而突围，将难以动摇阿里、京东的费用体验，陷入难以战斗的持久战。

杨达卿告诉记者，在数字供应链时代，一家公司如果有资源，有能力建立超级供应链整合平台，就可以构筑挑战同行业竞争对手的天花板。 如果没有构建超市供应链平台的能力，就必须精益求精，成为冲破天花板的长矛。 顺丰的垂直一体化，决定了目前是难以构筑封顶阿里、京东的天花板，还是需要战术上的耐心，首先让高质量快递市场的矛头更加精练。

突围

另外，在阿里、京东平台上，依然有很多高质量的快递诉求，可以顺丰或者考虑融合，你中有我，我中有你的竞争时代，在不损害核心竞争力的基础上，开放合作。 如果阿里、京东商城有大量高质量快递投诉而顺丰不收，就等于给通达系留下了越来越多的高质量快递快速发展的空间。

事实上，快递领域有跨境零售的梦想。 韵达开业跨境电子商优分发爱、圆通开业母菁选、百世开业百世邻里、申通开业攀果生、中国邮政开通农村电子商邮购等。 但是，与顺丰一样，成果在一色中并不显着。

对此，杨达卿表示，如果在一个行业中已经构建了核心竞争力，就可以适当地向相关行业拓展，但考虑到这种跨界、在新行业的核心竞争力，要构建对原业务是消耗型还是补给型。 二是能否构建新行业的核心竞争力。 跨越没有核心竞争力的边境，最终不仅会毁了本职工作，还可能为同行的竞争对手提供机会。

当然，零售市场是充满竞争的市场，目前正处于新的零售转型期，正在追求个性化、质量化服务。 阿里、京东虽然有超级流量门户，但很多异军突起不能算是一个例子。