快讯：易到易主两年资本残局未解 股东韬蕴资本与中植系仍纠葛

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从6月末结算工资和补偿金开始已经过了几天，但原员工杨洋(假名)、林玲(假名)等人还没有拿到这笔钱，需求处理依然很远。

年6月指挥资本变得容易从乐视获得，但现在两年过去了，容易变成米底锅没有的状况，控股股东的指挥资本也处于困难的状况。 恒大地产回归a股还剩半年左右的时候，由于借款问题，韬资下持股恒大地产的中融兴起，被昔日合伙人中植系旗下企业告上法庭，申请强制执行。

据阿里司法拍卖平台报道，中植类企业中融信托向法院申请强制执行，中融鼎兴将于7月22日至23日公开拍卖。 判断价格为43.06亿元，起拍价格为30.14亿元。 但是根据拍卖平台，当事人达成和解，拍卖撤回。

股东资产被拍卖，司机不兑现，员工薪资和赔偿到期也不支付，生命之路多到哪里去？ 多次成为易主的易服还会有人接手吗？

大股东和中植系的借款风波

容易破局，大股东指挥资本也很麻烦，拥有的其他资产被拍卖，但达成和解，撤回拍卖。

新京报记者从阿里司法拍卖官网获悉，韬资本持有的深圳市中融鼎兴投资合作公司(有限合伙) (以下简称中融鼎兴) 96.5977%的股权将于7月22日至23日在北京市第三中级人民法院公开拍卖。

据企业调研工商新闻报道，中融鼎兴成立于年6月15日，出资30亿元，经营范围为投资兴办实业、股权投资、投资咨询等。 指挥资本拥有中融鼎兴99.9967%的所有权，达孜鼎瑞拥有剩余的所有权。 达孜鼎瑞是中植系中融信托旗下企业。

中融鼎兴第一资产将拥有对恒大房地产的长期股权投资。 年12月30日，恒大旗下凯隆置业与恒大房地产与投资者签署协议，8家战术投资者共出资300亿元，在恒大房地产增资后取得13.16%的股份。 当时，中融鼎兴出资30亿元认购约1.32%的股份。 之后恒大地产完成了几次增资，中融鼎兴持股被稀释。

判断表明，根据《恒大地产集团有限企业年度利润分配股东大会决议》及收集的其他相关情况，中融鼎兴持股比例为0.9614%。

此次拍卖中融鼎兴判断价格为43.06亿元，起拍价格为30.14亿元。 去年11月，北京市第三中级人民法院出具的《执行裁定书》显示，中融信托向北京市高级人民法院申请强制执行，法院已冻结韬资银行存款22.7亿元。

指挥资本和中植系得益于合作到图书公堂的投资恒大股。 年12月，韬资本与中植系合作参与恒大房地产回归a股计划，因未能按期归还中融信托23亿元债务，向北京市第三中级人民法院下达了费用限制令。 法院表示，指挥资本未履行在执行通知书指定期限内生效的法律文书的明确支付义务，因此按照相关法律规定对指挥资本采取了限制费用措施。

根据当初恒大与战投签订的对赌协议，如果恒大与深房重组上市未能在年1月30日前完成，战术投资者将要求科隆置业按原投资价格回购股权。 或者由科隆置业向战术投资者转让部分恒大地产股份进行补偿，转让比例为战术投资者签订补偿协议时所持股份的50%。

业内人士认为，经过几年的上涨，恒大股价从年底的约5港元/股上涨至约22港元/股，总市值约达2928亿港元。 恒大的所有权应该能卖出好的成本。

但是，现在事件迎来了转机。 7月10日，新京报记者从阿里司法拍卖官网获悉拍卖已被撤回。 根据原拍卖网页，本场拍卖被撤回，当事人执行和解协议，无需拍卖财产。

7月10日，新京报记者致电温晓东了解撤回拍卖事件的具体原因，温晓东表示，企业不是公共企业，没有新闻披露义务。

阿里司法拍卖平台拍卖的指挥资本资产被撤回

工作人员的薪金和补偿金已经过期

充裕的资本资金陷入困境，也影响到容易的运营。

当时仲裁签订的和解协议，容易在年6月28日前支付拖欠的员工的费用，但到期后仍未支付。 7月1日，企业人力部门打电话说企业资金未到账不能兑现，尚需等待，具体时间另行通知。 来了前员工杨洋(化名)说。

今年3月，指挥资本首席执行官温晓东会议证实了企业的情况，并询问员工是否容易与他抵达。 我们再说一个博，以温先生按时发工资为前提，当时他也同意了，但之后4月工资没有按时发，也没有说。 在此期间，企业开始有计划地减少员工人数。 此时的杨洋不再相信温晓东，更容易做出决定。

杨洋表示，目前很容易向他借出约4.5万元的工资，但除此之外，年12月-年4月公积金未缴，年11月-年4月的所得税也已从工资中扣除，但未缴 为此，杨洋离职请求劳动仲裁。

据新京报记者报道，从今年3月开始报道大范围的欠薪和裁员，到3月中旬陆续通知员工解除劳动合同手续，员工人数为3400人，截至目前共有员工100多人。 在此期间容易到达的员工，首先削减一部分员工，然后告诉记者让一部分人重新开始工作很容易，但是工作只是当月的工资，没有重新发放以前借的工资。 目前，容易到达技术部门的部分员工已经复职。

没有按时缴纳公积金对部分员工的生活有些困扰，容易到原员工林玲(化名)就是其中之一。

很多员工在购买房子。 因为容易中断公积金的缴纳，很多人不满足贷款条件就买不了房子。 林玲说，去年3月，企业逐个给部分员工打电话，告知他们工作到3月17日，要求他们签署离职协议。 林玲的协议中记载了企业需要支付1~3月的工资和赔偿金，共计6万元左右，将于6月30日结算。

温晓东是个比较细心的人，但不喜欢同步新闻和分享新闻的人。 如果他能早点证明企业的问题，大家就会理解，支持，一起想办法度过。 但是，他这种顽固的性格多次给员工的状况带来不信任感。 所以，我只能说现在评价他是个不诚实的人。 杨洋说。

很容易告诉内部的人，现在容易得到的人事由指挥资本方面的人兼任。 7月10日，指挥资本人力相关负责人表示，尚未收到员工工资不足及相关补偿何时可以结算的通知。

北京康达律师事务所律师韩骏表示，劳动仲裁裁决书生效后，如果对方没有履行判决，可以向对方住所地或者财产所在地的人民法院提出执行申请，由基层法院强制执行。

两次易主，还没有从乐视中留下债务困境

易在业内被誉为中国专车的鼻祖，年5月，周航、杨艺、汤鹏三人在北京创立。 到现在为止，很容易地成为了2次易主。

年10月，乐视以7亿美元买入了容易上涨至70%的股票，取得了控股地位。 后妈乐视希望提高乐视汽车生态中的社会化运营环节。 可乐视带资进集团未能扭转易手的局面，反而填补了资金链断裂的导火索。

乐视危机爆发后，容易再次成为易主。 年6月，易到公告称，易到股权出现重大变更，乐视不再是控股股东，随后由指挥资本接管。 指挥资本曾是乐视和嘉跃亭的盟友，后来反目成仇。

林玲回忆起资本容易进入的情况，记得年1月企业年会隆重，温晓东在台上发言，温暖大家，当时没出过问题。

直到当时为止，易一直由整个温晓东负责。 年上半年也高速发展，日单量逐渐提高，每周五司机恢复正常，保障平台运力恢复和快速展开，并且补充了一些优秀人员，队伍充满活力，扁平化管理各部门直接反馈给温晓东，提高了效率。 杨洋介绍。

但是，好景色不长。 从年9月开始，司机的提现逐渐不顺利，当时稍微用限额提现的方法比较容易处理，但从年12月开始提现问题变得严重了。

局面越来越严峻，指挥资本与乐视的纠纷也公开化了。 年12月，乐视控股债务解决小组宣布，在与指挥资本签署易购交易协议后，指挥资本未向乐视方面支付交易对价，未履行还债等协议书约定的义务，引发了长达数十亿元的经济纠纷。

随后，在指挥资本方面，由于这是履约形式的交易，当时乐视控股和贾跃亭在交易文件中约定债务规模为23亿元，并回应称，指挥资本为主后陆续发现债务规模在50亿元左右。

易前员工杨森(化名)认为，乐视遗留债务确实在一定程度上容易影响后续经营，但并未成为目前情况的主要因素。 据我所知，乐视退出后，曾经迎来过很好的快速发展局面，也没有进行大面积的补贴，去年年底企业账上突然没钱了，这很奇怪。

关于容易到达的情况，独立分解师唐欣多次认为，容易成为主要的关键还是自己独立经营能力不足，依赖投资者，被拖累，自己的战术难以执行。

管理层容易流血，现在没钱没人

精明，结构不够。 容易成为实际统治者后，在使用者和管理方面缺乏智慧。 杨森这样评价温晓东。

股东指挥资本资金链紧张，即使容易到达也没有下锅，多次转移岗位。 多名司机表示，他们从北京站附近的万豪酒店，最终赶上了百子湾大成国际。 裁员后的难易程度也没有好转。

3月13日，温晓东在朋友圈宣布，巩振兵将卸任首席执行官一职。 周后，豪华车司机要求轻松返回提现，此次对接的易到负责人是来自温晓东的救援兵孙士海。 温晓东主要负责易到后，派出指挥资本人员，负责人事、财务、法务，控制了差不多易到。 据杨森先生介绍。

1983年出生的温晓东在资本市场非常神秘，企业查阅工商新闻后发现，温晓东控股公司有72家，涉及旅游、电影、旅游、房地产、农牧业、新能源等行业。

据企业调查工商新闻报道，孙士海是指挥资本下指挥时达(北京)农业快速发展有限企业的法定代表人，以指挥资本负责农业投资相关业务。 本来管理着农业的身体，空降到管网约车，你觉得有戏吗？ 一位知情人士表示，目前管理层中没有人。 现在的情况是没有钱，谁也没有。

4月25日，多名司机发现容易在线，提供了标签服务。 这部分的车费可以迅速提取。 但是，一些司机表示，显示快速标签订单并不容易。

业主现在将在10个工作日内进行分割处理，各业主可根据呼叫通知或最终新闻了解具体的提示日期。 5月17日，易到公告称，将从大股东指挥资本中获得数千万资金，以处理提现问题，未来将筹集越来越多的资金，提供越来越多的提现方案，妥善处理提现问题。

5天后的5月22日，据易到再公告，与多家合作机构的商谈完成，合作开始新的计费、折扣等顾客活动。 根据合作机构的财务结算要求，在对返利性活动限定时间范围，对新返利模式进行系统层面的技术更新，紧急调整新模式的客户返利活动时，技术人员发生了故障和失误，部分客户的账户余额受到了影响。

5月26日，易到发布公告称，当天凌晨，车的服务器变得容易受到连续攻击。 因为这会严重影响客户的招聘。 相关技术人员正在努力进行应急维修，已经通报网警中心，运营团队将根据处理此次事件的时间制定补偿方案。

有出租车、易达、专车、商务四种类型。 虽然我们曾经是容易用力的服务，但是现在订单很少。 随着年末网约车合规化的发展，到达晚了难以处理，容易到达的司机开始减少。

客户程光(化名)表示，我在易到账户上有近500元的余额，但易到的车少，费用高，目前还不支持网上支付，已经很难拿到了。 同样的投诉在各类网上投诉平台屡见不鲜。

谁容易来接呢？

每年指挥资本都很容易找到路了。 年8月，赫美集团公告称，拟与韬光资本签订战术协议，3个月内收购企业5%以上股份，收购京东方车云新闻技术有限企业(易成为主体)股份。

但是，协商者在后期信息表达阶段未能就交易具体方案达成一致。 那年11月15日，赫美集团宣布，鉴于资本市场环境和产业政策发生变化，继续推进上述合作面临较大的不明朗风险。 东方车云计划独立进行国内或国外ipo申报，因此中止了与指挥资本战术投资的合作。 这样，曲线的发售也落下了黑暗的帷幕。

之后，产生了指挥资本容易出售的想法。 今年1月21日，指挥资本宣布，将向社会公开所有权。 指挥资本表示，在整体融资市场不景气的情况下，指挥资本难以进行持续投资，特别是在网络合同领域，容易向社会公开募集有社会责任感的公司的入股，希望低于乐视和贾跃亭的全部或部分收购价格转让给股权。

网约车竞争的现状，再加上易手的债务和温晓东的失信问题，不知道是否有人容易接受。 杨洋表示，网络合同牌照很容易有，但现阶段处于无客户、无运力的状况，具体价值有多大还需向市场评定。

3月7日，易证实正在寻求新的25.5亿元融资，市场传言恒大或接盘，随后被与恒大亲近的人否定。 3月25日，发布内部邮件变得容易了。 为了调整业务思路，尽快依靠自己的力量维持平台的基本运转，今后的主要目标是赚钱。 断臂生存是通过削减支出、业务调整、寻求融资来重整旗鼓。

运送救援兵已经不是一次或两次了。 新京报记者了解到，近年来，除了谋求借壳赫美集团外，还存在与阿里、苏宁、顺丰、人保等企业接触入股等问题，最后无疾而终。

网络分解师丁道师告诉新京报记者，易手之路不仅取决于卖身还是融资，还需要真正有实力的公司，让自己的战术和本职工作回到正轨，随着大规模补贴退出，移动领域的市场机会还是有的。

因为指挥资本容易进入，所以对企业的运营没有什么帮助，进行投资是如何理解运营的呢？ 林玲想有人接手，但如果背上巨大的债务，谁想接手？