快讯：大兴机场线普通单程票最高35元 空轨联运票享优惠

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票价方案公示、商务单程票50元、空路联运票可享受8折优惠。 运费根据运营价格的变化进行动态调整

北京市发展改革委昨天召开发布会，就轨道交通大兴机场线票价方案进行公示。 大兴机场线投资运营方城铁建企业相关负责人介绍了具体票价。 大兴机场线实行计程限时券制，20公里(含)内为10元，20公里至30公里(含)为25元，30公里以后为35元。 一次旅行最多可以在收费区停留4个小时。 其中，从丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元。

1设定商业票和区间定期电子计数票

问:大兴机场线的票价是多少？

答:大兴机场线计划实行计程限时券制，20公里内10元，20公里至30公里(含) 25元，30公里以后35元。 其中，从丽泽商务区、草桥两站到大兴机场站35元。 从大兴新城站到大兴机场站25元。 丽泽商务区、草桥、大兴新城站之间都是10元。 乘客一次旅行最多可以在收费区停留4个小时。

问:有商务车辆吗？

答:大兴机场线设商务单程票，商务车，全程单程票价50元。

问:对航空旅客有优惠措施吗？

a :大兴机场线计划设置航线联运票。 从大兴机场到港、离港或中转的乘客，可以通过航空企业的官方渠道购买机票，并优惠购买大兴机场线的单程票。 一个航班只能购买一名乘客。 票价是大兴机场线单程票(包括商务单程票)的80%。

问:我是机场工作人员，需要多次乘坐，可以享受折扣吗？

答:城铁建企业总经理陈曦为了方便经常采用线路的机场工作人员等乘客出行，计划发行区间定期电子计回券，从草桥站到大兴机场站: 45次券550元、30次券470元、20次券385元。 从草桥站到大兴新城站: 45次券360元，20次券180元。 以草桥站到大兴机场站为例，45次的门票换算一下只需要12元左右。

2票价根据运营价格的变化动态调整

问:未来的票价会调整吗？

答:市发改委相关负责人表示，考虑到北京轨道交通机场专线仍处于建设提高期，线路长度、客流情况和运营价格仍有变化，公开征求社会意见时，参与提案的公众提出了定价基本动态变动等建议，价格政策更加公开、便捷。

问:价格调整什么时候开始？

答:设定价格调整起点，轨道交通机场专线全年运营价格累计波动幅度超过15%，在轨道交通机场专线运营服务公司在市交通管理部门每年开展的社会满意度调查中，社会满意度超过90%以上的，市价格管理部门对轨道交通机场专线定期

问:票价调整如何保障乘客能够承受？

答:基础票价调整幅度基本在周期内的价格波动幅度和人均可支配收入增长幅度以下，保障乘客的承受能力。 另外，规定调整程序，轨道交通机场专线运营公司应当在政府规定的基础票价范围内调整具体票价，并在实施前向30个自然日向社会公示，公示前向市级价格、交通和财政管理部门报告。

3大兴机场线每天至少运行16.5小时

问:大兴机场线如何保障运力？

答:市交通委员会表示，大兴机场线运营初期，全天运行时间不低于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒，预计将充分保证运力。 在实际运营期间，根据航班夜间停靠情况，适当调整和延长运营时间，缩短发车间隔。 另外，为了应对极端天气、空中管制等造成的机场旅客滞留突发情况，将及时启动应急预案，充分保障机场旅客出行的诉求。

问:有什么方法可以买票吗？

答:大兴机场线购票站非常方便，乘客可以通过车站自助购票机、车站呼叫中心、亿通行app、刷卡站乘车。 其中，车站自助购票机充足，车站呼叫中心可以非现金支付，亿通行app可以提前购票现场取票。

问:除了轨道交通外，那些交通方法还通往大兴机场吗？

a :年内开通的京雄城际可以到达大兴机场。 另外，有6条机场巴士路线通向市区，6条省际旅客路线通向河北、天津。 除此之外，还有出租车等多种反驳方法。 按照计划，大兴机场线二期工程将延长至丽泽商务区，将来可以换乘多条轨道交通线路，非常方便市内航空旅客的出行。

4首都机场线目前实行现行票价。

问:首都机场线的票价会有变动吗？

答:北京首都国际机场轨道交通机场专线运营公司相关负责人介绍，首都机场线暂时实行目前人均25元的票价，下一步将按照轨道交通机场专线的定价机制，根据线路建设运营情况、线路客流变化情况，根据社会各方面意见的建议，

【公开课】

征求意见时，很多建言者都是非常计价器制的

在此之前，市发改委就轨道交通机场专线的定价机制征求了意见。 3个票价方案中，计划单制的样品a (丽泽-草桥、丽泽-大兴新城、草桥-大兴新城10元； 大兴新城-大兴机场25元丽泽-大兴机场、草桥-大兴机场35元)各方面评价最高。

经第三方机构统计，在公开征求意见的活动期间，有973人参与建言，提出意见建议1215条，建言活动参加者以北京市居民为主(约占全部参加者的92.1% )，其中以大兴、丰台居民居多。 省市建言活动参与者以河北廊坊，特别是固安居民为主的五成以上建言活动参与者，乘坐飞机出行频率每年1~3次，以国航、南航、东航、海航乘客为主。

从建言数据来看，88.2%的建言活动参与者认为北京市轨道交通机场专线更适合计价器制。 92.1%的建言活动参加者认为北京市轨道交通机场专线将对机场工作人员等经常乘坐线路的乘客给予优惠。 关于定价机制解读资料中记载的3个大兴机场线票价的例子，计价器制例子a的各方评价最高。