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日本政府25日宣布,15年内禁止出售燃料车。
上述目标是日本政府绿色增长战术的一部分,要求在20世纪30年代中叶之前通过电动汽车销售替代燃料车。 混合动力车和燃料电池车被保存。
菅义伟首相推行长期增长战术,通过设立基金等一系列扶持手段,引导和推动产业经济向零排放的绿色经济转型,推动了日本经济向数字经济的转型。
菅义伟10月承诺,到本世纪中叶,日本将实现温室气体零排放。 他当时在临时国会发表施政演说,强调在防止突发新型冠状病毒发生的基础上恢复社会经济活动,促进了经济的早日恢复。 他认为投资绿色经济是日本经济的头等课题。
政府将向公司提供税收激励和其他财政支持措施,到2030年绿色投资和销售带来的额外经济增长预计将达到每年90万亿日元(约5.67万亿元人民币)。 日本政府期望相关收入到2050年达到190万亿日元( 12万亿元)。
政府将设立规模2万亿日元的基金,支持公司对绿色技术的投资。
加快在日本普及电动汽车,政府计划到2030年将汽车电池价格从5成以上减少到每千瓦1万日元以下。
日本汽车制造商协会以前说过,只包括电动汽车和混合动力车的新汽车市场将发生巨大的变化。 因为从目前的市场结构来看,在日本的520万辆新注册汽车中,电动汽车和混合动力汽车的比例只占约29%。
日本政府的绿色增长战术包括海上风能和燃料氨在内的14个领域。 (卜晓明) (新华社特辑)
标题:快讯:日本将在15年内禁售燃油车
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