快讯：澳大利亚南极站升起中国国旗后，有些美国人过不去这道坎了

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南极真的团结各国，互相支持。

5天的联合救援工作顺利成功后，澳大利亚南极局( aad )局长金·埃利斯感慨地说。

事情的经过大家一定已经知道了。

12月17日，澳大利亚戴维斯站队员因健康原因需要紧急避难，澳大利亚南极局向在南极执行任务的中国第37次南极考察队求助。 随后，调查小组紧急制定了专项援助方案，决定利用雪龙2号船的直升机雪鹰301提供救援。

12月20日，雪鹰301从中国南极中山站飞行110公里至澳大利亚戴维斯站，将澳大利亚5名航空地勤人员和558公里物资运往距离戴维斯站区37公里的戴维斯冰盖机场。

12月24日凌晨，雪鹰301再次从南极中山站出动，克服风速30节的不利气象条件，将戴维斯站的两名队员送到戴维斯站的冰盖机场，转发给配备美国麦克默多站派出的雪橇式起落架的固定翼飞机。

当天下午，被美国飞机送往威尔金斯机场后，乘坐澳大利亚南极空客a319飞机到霍巴特接受治疗。

至此，救援工作取得了圆满成功。 金·埃利斯说，他感谢中国和美国的南极考察队，他们可以协调调查计划并及时提供帮助。

口头上的感谢可能还不够，但12月20日，澳大利亚南极局罕见地在官网上发表了中澳国旗在南极共同飘扬的照片。

▲澳大利亚南极局官网截图。

但是，这样美丽的场景在美国一些人眼里成了钉子，他们必须专门做文阴阳怪气的事。

12月23日，美国福布斯网站刊登了防卫专栏作者克雷格·胡佛撰写的复印件，称有新的装备和基地，中国将在南极争夺主导权。

从主题可以看出，在胡佛心中，南极的主导权是归属的，当然是属于美国的。

但是现在在中美澳门合作实施救援行动后，胡佛感觉到美国的主导地位受到了威胁。 因为中国的存在感在不断提高。

他认为，中国利用雪龙2号极地考察船和新的南极考察所等扩大的影响很大，但这次救援正是为中国提供了正面推广的机会，他对此感到遗憾。

中国在南极的小落脚点被媒体大肆报道，继续覆盖美国更大、更频繁的存在。 胡珀的话里充满了愤怒。 很明显，他的不甘心不仅是因为中国的存在感增强了，更是因为美国的存在感减弱了。 他指出，今年美国无法建造破冰船为南极基地提供补给，令人失望。 而且，中国在南极的建设热潮受到广泛关注，而忽视了美国在南极更巨大的基地互联网

在不平衡的情绪下，胡珀以各种胡编乱造的理由开始歪曲媒体对这次救援工作的报道。 例如，虽然外部报道中几乎没有提到美国的贡献，但声称对中国的贡献被夸大了推广，但事实上中外媒体报道也没有忽视美国的存在，澳大利亚方面也感谢中美。

在文案中，胡珀还有不少人记得六年前，中国的雪龙号极地考察船陷入了重冰区。 我需要美国的帮助。

这是无稽之谈，事实上，在年1月2日的救援行动中，雪龙号用船上搭载的雪鹰12直升机将遇难的俄罗斯肖卡里斯基院士号客船上的全部乘客救出，送往澳大利亚破冰船，但救援结束后，海上冰情骤变，雪龙号厚度为3，

在雪龙号被浮冰包围期间，美国北极星号破冰船确实有意于当年1月5日从澳大利亚出发前往南极海域实施救援。 但值得观察的是，北极星号到达之前，雪龙号于1月7日冲破包围，实现了自我脱离。

经过13个小时的艰苦努力，雪龙号船于北京时间17时50分成功冲破重冰区，目前正在清水区行驶，人员和设备均正常。 当时，中国第30届南极科学考察队的领队发表的报告如下。

▲资料照片:雪龙号停泊在南极浮冰区。 (新华社)

在福布斯网站上的这篇文案中，类似的虚构和臆想很多，但胡珀在个人推特上转发这篇文章时，故意将南极和南海两个不相关的地区联系起来，渲染了所谓的中国威胁。

如此不遗余力地抹杀了中国在与政治无关的救援工作中的作用，胡佛的图是什么？ 文案的最后一句话是，必须承认，长期以来被认为过于孤立并不重要的南极地区是战术性的全球资产，美国和其他利益相关者对该地区的持续管理有很大的好处。

说白了，都是好处。

噪音是不可避免的，但幸运的是，中美澳门科学家的共识远远超出了政治噪音。 正如中国极地研究中心在官方微信上所说，南极考察科学的意义十分重要，但自然环境十分恶劣，只有各国南极考察活动共同努力、共同负责、同舟共济、共渡难关，才能充分体现人道主义精神和命运共同的国际合作精神。

目前，雪龙2号正在继续执行中国第37次南极科考任务。