快讯：2018年新能源起火事情频发 “三电”安全值得关注

本篇文章1707字，读完约4分钟

中国网汽车3月15日(记者王芳)在环境污染日益严重、倡导环境保护的大环境下，新能源汽车近两年取得高速发展，特别是在中国政府的大力支持下，新能源汽车的销量更是突飞猛进，根据联合会的数据，年中国的 但随着销量的激增，新能源汽车的质量和安全问题也日益突出，据国家市场监管总局质量快速发展局统计，新能源汽车召回数量已经超过13万辆。 据国家监管总局统计数据显示，2010年，比亚迪、特斯拉、力帆、众泰、北汽新能源、江淮汽车等多家车企发布召回新闻。

数据显示，新能源汽车故障主要包括三个原因，第一，电池过热引起的自燃。 第二，变速器存在安全隐患第三，制动辅助真空泵故障，最重要的原因是电池过热引起的车辆自燃。

新能源汽车频繁起火

特斯拉model s自燃事件:

据报道，去年1月，重庆某小区负二层车库，在特斯拉model s未充电、碰撞未拖的情况下，发生了自燃事件，并及时灭火，事故无人员伤亡。 从事故现场的照片中可以看到，自燃车辆的内装没有损伤，这次的起火点是车辆底部，点燃了电池系统。

北汽新能源车起火事件:

年6月，北汽车新能源车在4s店门口起火的视频在微博上被许多网民转载。 视频显示，起火事件发生在某汽车市内北汽新能源4s店门口，北汽新能源汽车底盘附近起火，并伴有来自电芯模块的疑似爆炸声。 北汽没有正式应对这次的事情。

威马ex5自燃事故:

年8月，威马ex5在威马成都研究院自燃，车辆被烧毁后报废。 随后，威马官方表示，自燃车辆是经过多轮破坏性试验的报废早期试验车，该车已经进入拆解过程，事故是由于电气零部件短路引起的火灾。 并声称开展了报废试验车辆风险调查，重新审查所有报废试验车，及时清理，进一步完善报废试验车辆的跟踪机制，避免类似事件再次发生。

力帆650ev起火事件:

年8月31日，一条道路上力帆650ev自燃。 经过力帆对车辆的检测和现场调查，车辆被判定为电池着火。 其原因主要是当时广州地区连日的暴雨，这辆车被雨水浸泡超过两个小时，电池略有泄漏。 浸泡后，顾客没有主动联系服务站进行检查，然后在顾客开车的时候，电池短路了，引起了电池的起火。

新能源汽车频繁起火与车身质量有关

新能源汽车多次发生起火事故，无论是什么原因造成的，都严重影响了新能源汽车领域的快速发展和顾客的信心。 中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此表示:电池热失控是新能源汽车起火事故的主要原因之一，因此产品质量问题是其根本原因，新能源汽车在设计、制造、验证、采用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范 由于一些车企在与新能源补贴政策的倒退进行竞争，因此留下了很多安全隐患。

监管部门调查新能源汽车的大规模召回

对此，2009年10月底，国家市场监管总局质量快速发展局有关负责人就召回管理工作回答记者提问时表示，市场监管总局已经组织缺陷产品管理中心开展了10次新能源汽车缺陷调查，与相关部门开展了5次火灾事故现场调查，并召回相关生产公司5次 其中，召回涉及5家24车型的3.56万辆缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。

随后，车企相继发布召回公告。 其中北汽新能源、众泰汽车、江淮汽车等3家车企涉及新能源产品。 北汽新能源旗下包括e、ev、ex、欧盟、eh、新能源威旺ev系列纯电动汽车召回近7万辆的问题车，其数量在国内极少，根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心官网发布的公告， 制动辅助真空泵等原因导致制动辅助真空泵故障，在车辆的采用过程中，制动辅助性能不足，真空制动器丢失

电动汽车在采用电动机代替传统的发动机后，无法为汽车制动器的总泵提供直接的真空辅助。 这是因为需要配备真空辅助泵来处理这个问题。 如果电动汽车的真空制动泵有问题，将威胁行驶安全。 领域专家表示，与燃油车相比，新能源车发展相对缓慢，其零部件在实验室进行了耐久测试，但实际运行时的耐久性、可靠性值得注意。 因此，其安全问题需要越来越受到重视。

在提倡节能减排的大环境和国家政策的利好下，新能源汽车领域的快速发展前景非常可观，在国内新能源产销增长的时候，其三电安全问题更是车企应该关注的，只有对新能源汽车投入研发、优化技术、优质质量，