快讯：中国最高速度等级中低速磁浮列车成功试跑

本篇文章1440字，读完约4分钟

20日，中车唐山企业清远磁悬浮列车开始运行试验。 吴可超摄影

中新网唐山8月20日电(白云水吴可超) 20日报道，中车唐山机车车辆有限企业(以下简称中车唐山企业)自主创新开发的最高速度级别新一代中低速磁悬浮列车清远磁悬浮列车静态调整，开始运行试验。 该车是国内首条中低速磁悬浮旅行专线，根据需求定制，将使用常导电磁磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，设计时速120公里。

中国中车磁悬浮交通技术专家王永刚介绍，磁悬浮列车的速度等级分为中低速、中速、高速几级，中低速磁悬浮列车时速不超过120公里，适合城市内运输量公共交通。 中速磁悬浮列车时速160 250公里，适合市域和郊区客运的高速磁悬浮列车时速500公里左右，适合长距离、大客流量的高速客运。 清远磁悬浮列车的设计时速超过了日本保持的时速110公里的中低速磁悬浮列车的最快记录，达到了中低速磁悬浮交通运营线的最高速度水平。

中车唐山企业的试验线，黄白相间的清远磁悬浮列车安静、平稳地沿着磁悬浮轨道缓缓前进，就像一只可爱的海豚贴在上面在飞翔。 列车使用准确的单点悬浮控制系统、优良的空气动力学流线型设计、安全可靠的纯液压制动装置，依靠轨道列下所抱的常电导磁铁和轨道列产生的电磁吸力，使列车悬浮约8-10毫米，由直线电机驱动前进，以前与轨道列车的车轮和轨道的 该车具有转弯半径小、爬坡能力强的技术特点，工程造价低、运营维修价格低的性价比特点，以及安全可靠、低碳节能、噪声低的绿色环保特点，全产业链完全拥有自主知识产权，

图为中车唐山企业清远磁悬浮列车在运往试验线的途中。 吴可超摄影

清远磁悬浮列车总设计师刘玉峰介绍，在列车研发过程中，研发人员在悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车身材料、噪声控制等方面进行了全面的创新和优化，实现了轻量化铝合金车身、蓄电池冗余的自牵引、自动重联、自动驾驶等

作为当今世界中低速磁悬浮系统运行速度最快的新一代磁悬浮列车，中车唐山企业在车辆工业设计中融合了大量的科技要素，如酷似微笑海豚的低电阻流线型车头、简约的喷涂、精细的高科技led照明等。 车厢内、座椅设计轻便、符合人体工程学设计的残疾人腰靠、舒适美观。 座椅的颜色更换、深色设计、车顶环led灯，让游客的乘车体验更加丰富。

为了凸显旅游专线的独特魅力，清远磁悬浮列车在定制的装修设计中，巧妙地融合了高贵的丹顶鹤、优雅的长颈鹿、吉祥的非洲象等多种活泼可爱的动物造型，营造出凉爽放松的森林主题和充满童趣的动物足迹等装修

中车唐山企业是国内最早开展中低速磁悬浮交通技术工程化和产业化的公司，凭借五代磁悬浮列车技术产品的研发、制造和运营的深厚积累，成为中国中低速磁悬浮交通产业的领头羊。 其中，第四代磁悬浮列车已成功在北京s1线载客运行，第五代磁悬浮列车完成运行试验，达到国际先进水平。

全长38公里的清远磁悬浮旅游专线服务于长隆主题公园景区，专线首长约8.1公里，设有银杯、长隆大道、长岗、长隆主题公园4个车站，是广清城际银杯站和主题公园的快捷 这种磁悬浮交通+主题旅游的新模式，将成为推进全球旅游、实现旅游跨越式快速发展的新途径。 (完)年7月6日，中车唐山企业中标国内首个磁悬浮旅游专线清远磁悬浮旅游专线车辆采购项目，为世界第5条、国内第3条中低速磁悬浮运营线提供新型磁悬浮列车，是世界唯一的2000mm和1860mm两种轨间磁悬浮技术平台。 成为两条线路上大量提供商用磁悬浮列车的制造商，对我国中低速磁悬浮交通的快速发展史具有象征意义。