快讯：他是天空的“清障师” 破解无人机“黑飞”难题

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虽然大河网讯(记者张楠)无人机的采用给生活带来了很多便利，但作为神龙见首不见尾的低延迟小飞机的代表，无人机黑飞给机场航班的正常飞行带来了安全威胁。 不仅要比较有效地管理其录用情况，进行监视也很重要。 如何更有效更准确地捕捉呢？ 答案是龙的眼睛。

3月30日，进入郑州航空院，该校电子通信工程学院教授马鹏阁向记者展示了几张照片:你看到这个黑点了吗？ 这是无人机。 特别难看吗？ 我们的项目是探测它。

什么是龙的眼睛？

马鹏阁说，龙的眼睛是光电吊舱。 光电吊舱还被业内人士称为夜战鹰眼，一直被军事方面利用。 这可以使战斗机在昼夜恶劣的天气条件下探测、识别和跟踪目标，提供一定的目标跟踪和辅助导航能力。

马鹏阁带着学生做研究

中国光学工程学会委员、河南省教育厅学术技术带头人、目标探测与认识河南省高校科技创新团队组长马鹏阁自1996年来到郑州航院，多年来一直投入到与航空科学研究院合作开发新型飞机设备的事业中。

从2007年开始，我将多年积累的飞机目标探测技术与低空、低速、小目标探测和处置的诉求结合起来，开拓了新的低空飞行安全研究行业。 马鹏阁告诉记者，在机场空域多、复杂的环境下处理无人机目标较为有效的探测课题，他率领研究小组在河南省新郑国际机场开展了低滞后小目标探测方法的研究和系统开发，研究成果为国内外机场的空置安全提供了较为有效的手段，具有极大的应用宣传价值

解决技术问题的他成了空中的残疾人

例如，机场飞机起飞时，如果航行线路上有无人机、固定翼飞机、气球、飞艇等低、慢、小目标飞机，就会干扰飞机的起飞，很危险。 马鹏阁表示，龙眼光电吊舱可以在公共场合检测到这些飞行物，可以比较有效地防止低、晚、小飞机造成的安全威胁，提高它们的检测、识别和处置能力。

介绍了龙眼光电吊舱的技术难点在于其探测目标具有体积小、速度慢的优点，使得算法和信号求解相当困难。

在项目的研究过程中，不用说辛苦，从早到晚反复实验记录数据，一直到除夕都在实验室里度过。 有时电路基板不能通过-40℃的低温环境试验。 泡在高低温环境实验室约2个月，进行故障诊断试验，终于处理了问题。 马鹏阁表示，这些对他来说，不过是科研人员的本职。

解决了技术难题，该光电吊舱迎来了其应用曙光，洛阳市航警部队购置和装备了龙之目光电吊舱，实现了部队高效可靠的空中执法需求。 目前产品还很齐全，产品成熟后将在民航行业进一步使用。

几十年的深耕航空业成为了集中的科研工作者

我毕业于北航，从事郑航，带领研究团队在军用航空和民航行业开拓合作，能为国家航空事业做点什么，感到踏实自豪。 马鹏阁说

他说，他既是科研工作者，又是教师，几十年的经验使他积累了丰富的教学经验，科研实践经验比较能有效地用于课堂教学、实践教学等学生培养过程中，能进一步促进产学研结合，推动科技成果的转化。

下一步，结合国家双创战术，开展师生共创，积极开展航空目标探测相关研究，将科研成果转化为产品，推向市场，致力于为国民经济服务。 马鹏阁说

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