快讯：百万年前，是什么力量让亚马孙河流向逆转

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今年夏天，巴西亚马逊地区持续的火灾引起了国际社会的关注。 根据巴西国家空间研究院和美国国家航空航天局等公布的数据，这次大火覆盖了巴西国土的近一半，还波及到了秘鲁、玻利维亚、巴拉圭等邻国。

穿越火灾之间的亚马逊河，为什么整条河只有一座桥？ 下游沉积物为什么来到上游？ 隐藏在下游的大珊瑚礁来自哪里？ 一连串的谜团随着这场大火再次引起了人们的关注。

上游的锆石沉积物真的来自下游吗？

近年来，科学家们在亚马逊河上游从下游发现了锆石这种沉积物，大叫这是亚马逊河的逆流。但是，亚马逊河真的有逆流过吗？

据说亚马逊河起源于南美大陆西海岸边缘的安第斯山脉，但实际上几千年前可能不是。 来自亚马逊河底部的沉积物锆石。 锆石是一种细小的矿物质，它来自已经化为尘土的古代山系，在沧海桑田的一些变化中，地质学家们经常检测锆石来评估山脉河流的年龄。 美国地质学家表示，亚马逊河底的锆石年龄为13亿年至21亿年，但安第斯山脉只有数百万岁，亚马逊河流域的矿物质不应来自年轻的安第斯山脉。 更令人惊讶的是，亚马逊上游离安第斯山脉很近，但是河底的岩石颗粒与安第斯山脉的岩石不一致，反而与河流中下游的岩石属于同一种类，亚马逊上游底部的古老沉积物可能来自大河的下游。

美国科普作家希德·帕金斯说:“亚马逊河为什么逆流而上？ ”文章说，数百万年前，从东向西流的河流经过今天的巴西北部流向大西洋，诞生了伟大的亚马逊河。 早期的研究表明，亚马逊河的逆转流是南美大陆深处灼热的粘性岩石变化造成的。 计算机模型表明，亚马逊河掉头的真正原因是较为常见的地球表面地质运动。 随着安第斯山脉的崛起，海底沉积物持续受到侵蚀，再加上运动、沉积，继续形成地表形状。

巴西圣保罗大学的地球物理学家维克多·扎希克认为，这座山脉的中间部分形成于6500万年前，山脉北部在随后的数百万年间逐渐形成。 满载安第斯山脉的泥沙横贯美洲大陆流向大西洋的亚马逊河于1000万年前成形。 在此之前，在现在的亚马逊盆地，雨向西流入安第斯山脉东部边缘的许多湖泊，向北流入加勒比海。 但是，地质运动改变了古代排水，改变了亚马逊河的走向，这一说法引起了激烈的争论。 此前，有科学家认为地核和地壳之间的熔岩循环变化推升了安第斯山脉东部的地带，改变了地表河流的流向。

阿姆斯特丹大学的地球物理学家卡琳娜·霍恩认为，沉积物积累速度越来越快，可能是因为随着时间的推移，沉积物像跳房子一样在陆地上游走，在一个地方下沉，在另一个地方出来。 无论如何，随着这些变化，人类最终将进一步弄清其来龙去脉。

泥泞的水域为什么要隐藏珊瑚礁？

据悉，近年来，因粉红色海豚和食人鱼而闻名的亚马逊河上遍布着约600英里的巨大珊瑚礁。

1977年，有海洋学家的研究报告称，亚马逊河河口可能隐藏着巨大的珊瑚礁。 之后，巴西海洋学家帕特里夏注意到在疏浚该地区之前几乎都被灰尘封住的报告，但他对珊瑚一般需要有光和盐分的海水表示怀疑。 帕特里夏的同事，里约热内卢联邦大学的罗德里戈·莫拉，去年在大陆架附近的地区发现了深水珊瑚礁系统。 最令人惊讶的是，从法属圭亚那到巴西的马拉尼昂州，扩展到约3600平方公里的水域。

之后，这一发现在《科学》杂志上详细发表，引起广泛关注。 泥泞水域的这一发现，考验了多位科学家对珊瑚礁的基本认识，它不像典型的热带珊瑚礁，存在于没有光、没有光合作用、氧气稀少的浑水中。 有些珊瑚礁长到30米高300米长，其中有许多奇怪的鱼、海星、海绵和龙虾来往。

专家说，这片巨大的珊瑚礁看起来非常健康。 这也被称为稀有珍宝，但也受到挖掘和漏油等人类活动和周围海水温度上升等威胁。

关于亚马逊河口存在珊瑚的理由，有科学家推测与特殊的地理环境有关。 在下沉作用的影响下，河口呈喇叭形，宽达320公里，为潮水的上溯提供了有利条件，每当大西洋潮入侵，海水逆流而上，拦截了倾泻而下的河水，形成了最高4米的潮头，典型的淡水与海水交融区域。 但是亚马逊河中出现了巨大的珊瑚礁奥秘，有待于进一步的研究和发现。

延伸阅览

6500公里长的亚马逊河为什么只有一座桥

全长6500公里的亚马逊河是世界上流量最大、流域面积最大、支流最多的河流。 长度仅次于非洲尼罗河，流经秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、玻利维亚和巴西等国。 是世界上最大的水量河流，流域面积达705万平方公里，在河口的年平均流量为每秒12万立方米，比第一尼罗河的水量多60倍，约相当于7条长江的流量。 每年注入大西洋的水量是全世界河流注入海洋的总水量的十一分之一。

亚马逊流域从南美洲西部的安第斯山脉开始，最终流入大西洋。 其中，从内格罗河河口到大西洋被称为亚马逊河，有1.6万多条支流，其中6成以上位于巴西国内。

在人定胜天和基础设施狂魔的认识下，国民可能认为那么长的河流、那么多支流、流域内到处都应该有桥，但出乎意料的是，亚马逊河2000多公里的干流上没有水电站和桥。 亚马逊河中游城市玛瑙，不久前在支流狭窄的地方建了一座3公里长的桥。

在整个流域，由于年雨季的时间不一致，有些地方汛期的水位比枯水季节的水位高12~15米。 在这样的地方建造桥梁，对气象学家、桥梁设计师和测量工程师来说是一个巨大的考验。

几千年来，亚马逊河无限制地蜿蜒于广阔的洪泛区，出现了一系列河曲瘢痕、牛共轭湖和最近废弃的旧路。 一旦淤泥和沉积物能够降低河流主流的流速，洪峰期河水就会从现在的天然堤坝溢出，新的河流就会被冲刷掉。 同样，新的河道在几年或几十年内堆积，河流再次改道，雨季亚马逊河宽经常达到数百公里。 因此，在傲慢的亚马逊河，安全上、技术上、资金上、建桥不是一件容易的事。 另外，建桥后，走下桥后，周围的热带雨林、湿地将面临失去立足之地的困境。

毕竟，那里的人们对桥也没有迫切的诉求。 在河流网密集的亚马逊河流域，没有桥、道路、铁路，最便利的交通工具是船和飞机。