快讯：《交通强国建设纲要》发布 那些物流领域的号角将吹响？

9月19日，新华社报道，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》(以下称《纲要》)。 《纲要》指出，到2035年，基本建成交通强国，基本形成全球123个快速货运流圈，并且《纲要》建立了绿色高效的现代物流体系，推进了电商物流、冷链物流、批量运输、危险品。

纲要》第一文案包括建设交通强国的指导思想和快速发展目标，以及国家在基础设施、交通装备、运输服务、科技创新、安全保障、绿色快速发展、开放合作、人才培养、管理体系、保障措施等方面的具体部署。 比较物流领域，《纲要》也在物流领域的基础设施建设、邮政公司混改、世界快速发展以及创新业态等方面进行了一系列布局。

中国物流学会特约研究员杨达卿指出，要建设交通和物流强国，现代化基础设施和技术设备不过是土壤，基于诉求的服务创新和模式创新才是强大的基因。

推进邮政公司混改的专家:中国邮政ipo提上议事日程

其实市场提到推进邮政公司混合全制改革是很意外的。 快递专家赵小敏表示，《纲要》关于推进邮政公司混合全制改革的文案，震惊了市场。 一般来说，所有推动邮政公司混合的制改革副本都会出现在其他渠道(文件)。

纲要说，要深化行业技术改革，推进国家铁路公司股份制改造、邮政公司混合全制改革，支持民营公司健康快速发展。 赵小敏认为，推进此次邮政公司混改，中国邮政(尽快) ipo (首次公募股)也已提上议事日程。

据《证券日报》报道，年，在中国邮政与中国铁塔战术合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力宣布，邮政ems将于明年引进战术投资者，启动ipo，并在3年内成功上市。 这将是在年自愿退出ipo申请后，ems再次冲击ipo。 此次《纲要》对于推进邮政公司混改的文案也有可能加速中国邮政ipo的进程。

123物流圈形成了枢纽经济的巨大利益

《纲要》指出，到2035年，基本建成交通强国，基本形成全球123个快速货流圈(国内一日配送、周边国家两日配送、世界主要城市三日配送)，旅客联运便利，货物多式联运高效经济。 杨达卿指出，《纲要》提出的现代化综合交通系统和货物多式联运效率经济都有助于解决货物运输物流运力结构不科学、多种运输方法不畅的问题，吸引物流领域升级。

除了这个目标之外，《纲要》还提出要优化运输结构，推动运输快速发展等，形成统一的多式联运标准和规则。 发挥道路运输门的特点。 完善航空物流互联网，提高航空运输效率。

并推动电商物流、冷链物流、大规模运输、危险品物流等专业化物流的快速发展，促进城际干线运输与城市末端配送的有机联系，鼓励集约化配送模式的快速发展。 综合利用多种资源，向农村配送互联网，促进城乡双向流通。 实行减税减费政策，优化物流组织模式，提高物流效率，降低物流价格。

在基础设施方面，《纲要》确定建设现代化优质综合立体交通互联网。 加强西部地区短板，推进东北地区质量提升改造，推进中部地区大通道大枢纽建设，加快东部地区优化升级，形成地区交通协调快速发展的新格局。 不仅如此，《纲要》还指出要建立多层次、一体化的综合交通枢纽系统。 依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，建设具有世界竞争力的国际港口枢纽、航空枢纽和邮政速递核心枢纽，大力发展枢纽经济。

关于《纲要》在迅速发展的中枢经济方面的指示，从领域的角度认为对物流公司有非常大的利益。 赵小敏告诉新京报记者，目前国内的物流公司，要赶上枢纽经济，必须中转物流体系建设，与《纲要》提出的重点协调统一。

新业态新模式将在物流领域迎来新土壤

长期以来，我国作为大陆型国家，在物流运输方法上，道路运输比例长期达到75%以上，铁路运输和航空运输比例小，多式联运发展迅速，给全社会物流价格优化带来了困难。 杨达卿认为世界物流正在迅速发展走向数字化、智能化。

在这次的“纲要”中也提到要加快新业态新模式的快速发展。 快速发展网络+高效物流，创新智慧物流运营模式。 建立全球通用的配送服务体系制度，推进邮政普遍服务的更新换代。 加快快递扩展插件和数字化转型，扩大供应链服务、冷链快递、即时直送等新业态新模式，推进智能收投终端和基层公共服务平台建设。 积极发展无人机(车)物流配送、城市地下物流配送等。 多位物流领域专家向新京报记者表示，物流企业、仓储企业、冷链企业、智能配送企业等正在迎来巨大的快速发展空间。

在全球合作快速发展中，“纲要”要求建立互联互通、面向全球的交通互联网。 扩大国际航运物流，快速发展铁路国际班列，推进跨境道路运输便利化，快速发展航空物流枢纽，构建国际配送物流供应链体系，建设陆海新通道。 维护国际海运重要通道的安全和畅通。

我国一直是物流的大市场，以与人民生活密切相关的快递业务为例，该业务有相当多的数据。 9月17日，国家邮政局局长马军胜在国务院信息办公室新闻发布会上表示，30多年来，快递业务总量从1988年的153万件激增至年的507亿件，年均增长率达到41.5%。

马军胜表示，预计今年快递业务总量将超过600亿件。 截至2009年，我国已成长为世界上发展最快的最具活力的新兴快递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体的总和，对世界增长的贡献率超过50%，已成为世界邮政业的动力源和稳定器。

杨达卿指出《纲要》是中国从物流大国走向物流强国的战术性、基础性、系统性政策。 长期以来，我国是物流大市场，但物流公司普遍弱小，社会物流价格高，与我国的交通事业有关。 建设交通强国，必然要建设良好的物流带动土壤快速发展。

新京报记者程平陈维城王进雨校对卢茜