快讯：北京自行车专用路现“飙车族” 速度有的能赶上汽车

本篇文章1579字，读完约4分钟

自行车专用道上出现赛车比赛

自行车专用道开通一周，停止4755辆电动自行车、9152名行人。 市民可以向12328提出建议

6月6日晚8点多，骑手逆行超过潮汐车道。 新京报记者王贵彬摄影

北京首条自行车专用道每周开通7.8万余辆车，成为许多回龙观地区上班族的新选择。 但是，通行中也有一些不文明的行为，乘坐专门车辆的赛车自行车专用道的刷街不少，时速一般在30公里以上。 根据交通部门发布的自行车专用道路交通规则，专用道路只允许非助力自行车道路行驶，时速不得超过15公里，禁止行人、电动车。

据新京报报道，北京首条自行车专用道回龙观至上地自行车专用道已于昨日开始试运行。 据自行车专用道路运行维护机构北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍，截至昨天14时，巡逻维护人员说服电动自行车4755辆，行人9152人，遗留自行车1640辆。

目前，自行车专用道处于试运行阶段，市民可以拨打12328向交通工具反映意见和建议。 交通部门广泛听取市民的合理化建议，不断健全设施建设。

赛车自行车专用道

自行车专用道的开通改变了许多人的出行方式。 只要这两天不下雨，住在家里的回龙观在上地工作的潘每天上班后都走自行车专用道。 比开车快得多，也不用挤地铁，真的很方便。 但是潘先生并没有说早晚高峰时总是看到公路上骑自行车的车族在专用道上疯狂奔跑、往返，限速不能超过15公里，但是他们中的一些人很快就赶上了车。

除了潘先生之外，记者还观察到，有网友以为社会交流媒体上骑自行车的都是上班族，但并不认为都是环法高手。 记者来访时，许多自行车爱好者三五成群出动，乘坐的也全是清一色的专业公路车和山地车，时速轻而易举地超过30公里，速度与大部分自行车手不符，所以有些车族会逆行超车。

养护部门表示，开通后第二天，在专用道上行驶速度过快，摔了车，擦了脚，流了血，和他一起行驶的朋友告诉我，当时他们最快的时速接近60公里。

应对措施:交管部门表示，目前对这些种族没有技术手段，将加强巡视和说服。

电动汽车钻进保安的眼皮底下

专用道路开通后，每天都有电动自行车行人违规企图闯入，交通管理部门为此增派了警察在出入口加强了监督管理。

记者采访得知，在每天白天和晚上员工更替的时间段，由于监管人员不足，部分市民骑着电动车进入自行车专用道，早晚高峰时，外表类似普通自行车的电动车也从保安眼皮底下进入专用道。

应对措施:北京市城市道路养护管理中心主任乔晓军表示，下一步，养护部门和交管部门计划在上下班人员必经之路设置固定检查点，研究增设监测探头、拍照取证、附加处罚。

专用路成练习场

随着自行车专用道的开通，每天傍晚的时间段，专用道变成孩子们学习自行车的练习场，刚学会自行车的孩子们颤抖着握着，路上画着8个字，后面的市民纷纷在旁边转悠。

记者表示，其实在建设之初，交通部门就考虑到了孩子有可能在自行车专用道上练习骑自行车。 因此，在专用道路的回龙观的起点上设置了儿童专用的骑自行车的小公园。 但是，记者在几天的访问中发现，这个骑行公园受到了冷遇，每天带孩子来的父母寥寥无几。

那块地太小，不能骑，也不能和孩子一起骑自行车。 6月6日下午，带着不满4岁孩子上车的年轻父亲对记者说，附近很多人都带着孩子来了。 孩子骑自行车有什么危险？ 谁不是在路上练习的自行车？ 然后，我们尽量错开高峰，看孩子。 记者听到的几个年轻父母中，很少有人认为让未满12岁的孩子在专用道路上练习骑马不好、威胁孩子自身和他人的交通安全，也很少有人指责记者多管闲事。

应对措施:无论是自行车专用道的通行规则，还是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，未满12岁的儿童都被禁止上路。 乔军告诉记者，他们已经在观察这种情况，后期城养中心将派出人力推广通知，在门口补充完全禁止12岁以下儿童进入的标志。

新京报记者裴剑飞