快讯：北京：西南二环水系步道启动连通 未来可尽览美景

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北京西南二环水系步道连通工程即将开始。 在未来两年内，通过穿越17条河桥下的步道，实现了28.5公里的滨河步道全线贯通，连接了玉渊潭、陶然亭、天坛、大观园等景区。 届时，市民沿着河边的小路，从颐和园沿着河边走，到达东便门，可以近距离欣赏斜阳脉脉荡漾的古都美景。

北京市河湖管理处相关负责人介绍，西南二环水系北起颐和园团城湖南门，在东便门附近与通惠河相连，全长约28.5公里。 由3段组成，分别为7.7公里的昆玉河、5.7公里的永引渠下段、15.1公里的南护城河，总流域面积133平方公里，景观蓄水面积86万平方米。

作为古都核心区最重要的河流，西南二环水系周边分布着颐和园、玉渊潭、天宁寺塔、金中公园、陶然亭公园、天坛、龙潭湖等景区，游客如织。 其周边也是居民聚集区，有5个区的28条街道，总人口分布着79.6万人。

河畔的步道弯曲安静，成为周边居民和游客散步的最佳场所。 但是，由于现在步道中断，被纵横交错的桥梁和道路分割，市民在散步时不得不绕过市道，因此存在不便和安全隐患。 为了统一岸线景观建设，为市民提供更好的游憩体验，今年开始本市分两期实施西南二环水系步道连通工程。

跨海大桥是步道连通工程中最大的拦路虎。 据介绍，28.5公里的河里，目前有17座跨海大桥不具备步道通行条件。

今年，我们将开始前8条川桥步道的连通工程。 分别是罗道庄桥北桥、八一湖桥、玉渊潭公园南门桥、木俣地桥、木俣地北里西为川桥、白云路为川桥、菜户营立交北为川桥、蒲黄榆铁路桥。 北京市河湖管理处相关负责人介绍。 前期调查表明，桥下空间高度不足，行人无法通行，是许多跨海大桥步道面临的最大问题。

为了打通桥下的拥堵点，北京水利规划设计院展开了详细的实地考察和工程规划，最终根据土地情况，明确了挖掘人行横道、架设天桥、增设码头、拆除封闭物等不同的施工方法。

就蒲榆铁路大桥而言，右岸步道目前桥下的高度不足1.5米，行人只能弯腰通过，但左岸河道开阔，无法通行。 今年的改造中，右岸步道挖掘53厘米深，桥下高度超过2米。 需要在左岸设置码头，连通上下游滨河步道，以免影响河流的流行洪。

在通过步道的基础上，市水务部门将在楼梯29处、改建楼梯18处、步道周边特别是暗桥下的道路上增设照明设施，以方便市民河畔的夜行。

工程预计今年9月开工，年底完成8座渡河桥步道改造的主体工程。 明年，还将开始改造菜户营桥和白纸坊桥等其他9条跨海大桥。

城市河湖管理处相关负责人表示，除开通步道外，该工程下一步将开放滨河空间、建设海绵工程、提升沿江建筑物景观等，全力建设水清、岸绿、安全、舒适的滨水空间，道路通、境美、岸线明亮