快讯：揭秘“远征”上面级：卫星的“太空摆渡车”

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北京时间12月16日15时22分，中国在西昌卫星发射中心利用长征3号乙火箭(及辅助远征1号上段)，用一箭双星法发射了第52、53颗北斗导航卫星。 肖国军摄影

中新社西昌12月16日电12月16日，长征3号乙运载火箭配合远征1号上段，以1箭双星的形式将两颗北斗3号卫星送入预定轨道。 迄今为止，远征一号的上段通过北斗三号工程的发射圆满完成了12次任务，将24颗meo轨道卫星准确送入预定轨道。 记者采访了相关专家，揭露了远征高级别的许多看点。

什么是上层？

与有名的长征系列火箭相比，中国火箭技术研究院(以下简称火箭院)自主开发的远征系列上一级鲜为人知。

这个专业名字叫轨道移动机，可以想象成宇宙飞船来理解。 是一种自主独立性的航天飞机，将卫星等相对有效载荷从某个位移轨道送入规定的业务轨道或规定的空间位置。 长征3号甲系列火箭副社长叶成敏介绍说。

过去，在执行中高轨道航天器的发射任务时，如果火箭的飞行高度有限，卫星需要消耗自身的燃料，上升到预定的轨道。 有了上层的帮助，从卫星发射到进入运行轨道的过程将大幅缩短，不消耗燃料。

2009年底，新一代北斗导航卫星重大专项立项。 随后，远征1号上段和长三系列火箭组合直接实施轨道发射被明确为中高轨道卫星发射方案，远征1号上段的工程开发正式开始。

据采访，远征系列上段的命名来源于中国工程院院士、火箭院火箭系列总设计师龙乐豪。 当时龙乐豪说中国火箭叫长征，上段比基础级火箭飞得更高，能叫远征吗？ 这个提案得到了大家的赞同，由这次远征的高层正式命名。

发掘火箭搭载的潜力

上段是新产品，具有运载器优势和航天飞行器优势。 研发开始的时候，国内没有经验可以借鉴。 国外高层的相关资料也是浅尝辄止，未涉及核心关键。 整个火箭院设计部的设计小组只能摸着石头过河。

自2008年开始远征上段关键技术攻关和工程研发以来，研发队伍共花了7年时间，突破了热控、长期自主导航制导、长期滑行推进剂管理等多项关键技术，开展了千余项地面试验，使用了百多项新技术满足了长期轨道任务的要求

年3月30日，长征3号c火箭和远征1号上段成功将北斗导航卫星直接送入轨道，远征1号完成首秀。

同年7月25日，长征3号乙运载火箭在远征1号上段以一箭双星的方法成功将第18、19号北斗导航卫星送入预定轨道。 从此，使用远征一号上段的一箭双星直接进入轨道发射成为北斗三号卫星工程的首要发射方法。

远征一号上段的成功研制，改变了上段和火箭原有的固定、单一的组合状态，创造了灵活、多样化的组合模式，极大地挖掘了火箭的搭载潜力，提高了中国火箭满足不同客户需求的适应性，从而提高了中国火箭在国际发射市场的竞争力。 龙乐豪说。

远征的地方兄弟很多

远征一号上段研制成功后，研发团队通过改进型号，成功研制出远征一号甲、远征一号s、远征二号等多态性上段产品，使远征一号家族成为中国航天的又一精品之作。

据介绍，远征一号甲的上段被称为升级版太空摆渡车，于年6月搭载长征7号火箭完成首次飞行。 远征1号甲上段的发动机启动次数从远征1号的2次上升到20次，在宇宙空间的工作时间从远征1号上段的几个小时上升到了几天。

远征1号s的上段与短时间的飞行任务相比，被称为最具商业头脑的1型上段，于年搭载长征2号c火箭完成了首次飞行。 远征1号s上段的工作时间很短，整个飞行任务基本上在一个小时内完成。 这也是因为节约了额外的设备，重量和价格也大幅下降，在市场竞争中更有特点。

远征2号上段是比较长征5号新一代大推力火箭规模研制的上段，可以将约5吨的卫星直接送入36000公里高度的地球同步轨道。 年11月，远征2号上段载有长征5号火箭首次飞行，成功完成预定任务。

目前，远征和长征的完美伙伴，圆满完成了北斗导航系统建设等许多国家的重大任务。 未来，越来越多、越来越好的远征上层将帮助宇航员赢得国家任务和商业市场的新远征。