快讯：民营航空公司飞行员短缺情况加剧 中国或将放宽招聘标准

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据日本媒体报道，全球范围内民航公司飞行员短缺现象加剧。 背景是廉价航空企业的增加和新航线的增加。 预计今后20年内将出现约80万名飞行员的新申诉，各航空企业将通过自主培养和提高津贴来应对。 但是，由于诉讼急速增加，担心因驾驶技能不足而带来的安全性和价格增加等影响。

据“日本经济信息”网站6月6日的报道，为了满足世界的诉求，每天需要派遣80名毕业生，阿联酋航空飞行员培养机构的负责人这样说。

据美国波音公司分析，截至2037年，全球对飞行员的新指控达到79万人。 亚太地区26万人，约占三分之一。 其中，指控较大的是中国。

澳大利亚第二大航空企业维珍澳洲航空航空计划在本国开设飞行员培训学校。 据澳大利亚媒体报道，约500个招生名额中，9成为中国学生。

但是，运营飞行员培养设施需要高度的专业信息和技术，在世界航空巨头中，也只是能做的一部分。 许多航空企业力求通过提高收入和增加津贴来吸引和维持飞行员。

报道称，在印度，大型廉航企业靛蓝航空为被其他企业拖欠工资的飞行员补充工资，展开抢劫行动。 韩国还发生了飞行员争夺战。 据悉，飞行员工资过高可能会打击企业经营，各航空企业要求韩国国土交通省制定限制抢夺的机制。

在中国，飞行员的招募标准将会放宽。 其他企业也出现了视力低下等招聘条件的变化。

据国际航空运输协会统计，全年全球旅客人数达到45.88亿人，比上年增长38%。 由于旅游诉求的扩大、廉价航空企业的兴起、新路线的增加，旅客数量持续增加。

另外，飞行员不足也开始对空运产生影响。 英国廉价航空公司flybe航空于4月取消了多班航班。 年，欧洲廉价航空企业瑞安航空被迫大规模停航，影响约40万人。

关于对航空企业经营的影响，日本航空经营研究所首席研究员风间秀树指出:“由于诉讼急速增加，雇佣至今未能招募到的人才，随着训练时间的增加，价格有可能大幅增加。”