快讯：格力联手威马欲进军整车制造 董明珠“造车梦”仍难实现

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最近有消息称，绿色电子和威马汽车将在智能制造、车家智能互联等智能化相关行业，以及整车制造相关、高端设备输出等方面进行深入合作。

格力方面表示，此次绿色电气与威马汽车的合作，也将共同探索渠道方面合作的可能性。 据格力相关人士介绍，格力已经与一汽大众、上汽通用、东风本田等多家汽车公司开展了合作，搜索路径也基本相似。

格力内部人士表示，董明珠对汽车业一直保持着浓厚而有趣的态度，多次促进格力与车企的合作关系。

此次格力与威马汽车的合作，是否意味着进一步进入了整体制造相关产业，董明珠接近了其造车梦的实现？

格力正式进入整车制造吗？

最近，绿色电气和威马汽车的合作备受瞩目，但实际上，绿色电气与多家车企携手。

据悉，一汽大众在成都、佛山、长春等多个生产制造基地的项目和现场，使用格力高效的离心式冷水机组。 格力还为上汽通用五菱汽车第三基地综合站房制冷站项目、东风本田汽车有限企业在广州的产能扩张项目等提供了系统处理方案。

但是，与以往双方主要在汽车空调等零部件和中央空调等行业发生的合作不同，此次绿色电气与威马汽车的合作将在整车制造相关、高端设备输出等方面展开，高举汽车家族智能互联的旗帜。

中国家电商业协会副秘书长张剑锋在接受《证券日报》记者采访时表示，“5g时代已经到来，许多公司正在探讨如何实现产业与技术的互联互通。 但是，对于汽车行业的跨境人士来说，进入门槛较高的行业仍然很困难，合作成为打开市场空间的路径。 格力一直以来在智能家居、智能制造行业的布局上，积累了丰富的技术和资源。 虽然与威马汽车合作意味着在汽车行业的涉猎更深，但格力还需要进一步开展智能制造的布局。

但是，这次，格力与威马汽车合作，是否意味着格力将全面进入整车制造行业？

对此，中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示，目前格力与威马汽车的合作可能越来越有助于在零部件、智能制造、智能系统上进一步推进新能源汽车的智能化，但双方真正做到了在整车上的全面

他认为，近年来，许多公司涌入新能源汽车行业，但对领域尚不清楚。 汽车制造业门槛高，需要公司继续研发，而且研发不能停止，必须大面积建设网络，公司必须持续、大量地投入资金、资源。 但是，目前新进入的公司中，真正在汽车领域可以建立的并不多，很多新进入者已经摇旗呐喊。

造车的热情会开花吗？

发生这种合作的时间节点也很重要，正好格力大的股东正在酝酿绿色电子的股权转让期。

目前，这笔股权转让尚未正式落地，谁是未来的接盘者，仍存在较大的不确定性，目前各方仍在等待谜团。

从此次公开新闻中，我们没有看到格瑞电气与威马汽车合作的具体细节和资金金额，但可以看到格瑞电气未来的方向是，智能汽车行业正在进一步扩大，试图扩大智能制造产业的布局。 即使有新的股东加入，格力的未来在智能制造和车联网方向的快速发展路径上也不会发生太大变化。 分析人士洪仕斌对《证券日报》记者说。

绿色电气的内幕表示，无论未来企业股东的股权结构如何变化，绿色电气依然按照现有的规划路线配置，没有明显的变化，企业未来的布局是持续的、前瞻性的。

贾新光认为，目前大部分跨境人士越来越多地与以前传入的车企合作挖掘市场潜在空间，难以进入核心制造行业，但未来合作将是领域常态。