快讯：钢铁领域去产能换“活法”

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资料来源:中国钢铁工业协会

年实现扭亏为盈，全年利润大幅增加，全年利润达到历史最好水平的过去三年，我国钢铁业累计压超过1.5亿吨产能，全面产出1.4亿吨条钢后，逐渐走出了产能过剩的困境。

去产能后，进入钢铁行业怎么样的一年，钢铁行业迎来了企业稳定变暖的局面，也出现了产量增加，利润下降的问题。 应该如何看待目前钢铁业的运行状况？ 钢铁公司如何应对？ 记者就此进行了采访。

变革升级已经是领域的主流

钢铁公司抛弃了以量取胜以前流传下来的观念，转向了追求优质快速的发展

这是去年开发成功的世界首款2000MPa级热成型汽车钢，取代了市场上常见的1500MPa级热成型钢，可以使汽车零部件减量10%到15%，这是海尔冰箱使用的家电板。 再平坦，一个气泡也没有进入河钢集团的唐钢高强度汽车板企业。 总经理周国平热情地介绍拳头产品，真是琳琅满目。

几年前的川钢不是这样的样子。 年前，河钢所有产品中，建筑用钢等普通钢材占8成左右。 目前，河钢已成为国内第一大家电板供应商、第二大汽车钢供应商，高端品种钢的比例增加到72%。

变化从生产能力开始。 三年来，作为领域龙头的河钢积极响应生产能力号召，积极减少346万吨炼铁生产能力、502万吨炼钢生产能力，相当于减去原生产能力的1/10。 钢铁领域经过几十年的快速发展，已经完成了规模积累，要发挥生产能力，所有领域都从追求规模转向了追求质量、结构、产品。 河钢集团党委书记、董事长于勇告诉记者，在规模化快速发展的阶段，钢材生产后不愁销售，公司越来越关注价格、费用、效率，对市场和顾客关注较少，目前竞争越来越激烈。 我们必须抬头看市场，瞄准高端诉求，调整客户结构，让自己实现转型升级。

做减法必须下决心，做加法必须尽力。 为了抢占中高档市场，河钢抓住人才引进，大力加强创新，抓住渠道拓展，努力打造企业品牌。 年，河钢通过控股的海尔钢开通了进入高端家电用钢市场的渠道。 他们与奔驰、宝马等国际大型汽车制造商合作，深耕汽车板市场，将汽车钢制品从单一产品系列化到产品，实现了全面覆盖普通钢级到超高强度钢级各系列产品的跨度。

人也有我，拼价格，人也没有我，人有我精，拼特色，这两年，很多钢铁公司逐渐抛弃了以量取胜之前流传下来的观念，转向了追求优质快速的发展。 转向钢铁领域主旋律:宝武钢铁经过多次技术革新，形成了以汽车用钢、核电用钢、硅钢、百米重轨、航空航天特殊材料等为代表的高端精品家族。 太钢集团自主研发600毫米宽的手撕钢，广泛应用于航空航天、石油化工、电子等行业，填补了国内空白。

钢铁业的转型升级才刚刚开始，未来智能制造等新技术的应用还将深刻改变整个领域的面貌。 于勇认为，智能制造可以克服过去生产中人为因素过多的弊端，使产品质量更高、性能更好，同时使生产线与下游公司乃至终端用户一体化，满足顾客个性化、定制化的诉求，创造各种新的可能性 他给记者描绘了以下场景:今后，终端客户用手机向家电制造商发送张家庭的照片，钢厂可以在家里的电器板生产环节为客户定制的家电表面涂抹照片，整个流水线的生产还没有停止。

制造强国对钢材产品的质量提出了更高的要求。 钢铁公司应当从单一的材料供应商转变为能够统一提供材料、推荐方案、后续加工采用方案等延伸服务的材料供应商。 中国钢铁工业协会副会长骆铁军也认为，通过智能制造降低价值成本、提高效率、提高质量，对培育钢铁领域增长的新动力非常重要。

绿色发展迅速，发展势头强劲

到年底，点区钢铁公司必须有60%左右的生产能力完成超低排放改造

进入川钢唐钢工厂，就像来到绿树成荫的公园一样，即使是在生产繁忙的高炉工厂，地面也是干净无尘的，出铁时的烟尘都被粗排气管吸入了。 近年来，河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目，达到了超低排放标准。

以前觉得没用的东西，现在容易变成珍宝。 芝麻粒那么大的东西，即使收集起来也是相当多的。 勇表示，加强节能环保与公司利润增长不矛盾，钢铁生产产生的粉尘有铁精粉，烟尘有煤气。 这些表面上看起来像是排放的，但反过来看是财富的流失。 我们通过环保改造，减少了排放量，也实现了能源资源的回收利用。 其实是很划算的买卖。

放眼全国，许多公司和川钢一样，也在大力推进绿色快速发展，钢铁业的环境保护指标不断改善。 据统计，与2005年相比，要点钢铁公司平均吨钢综合能耗从694公斤标准煤降至555公斤标准煤，与世界先进水平的差距大幅缩小。 吨钢的二氧化硫、烟粉尘排放量的减少幅度也分别达到了8、7成。

硬币的另一个原因是钢铁业由于流程长、污染环节多，仍然在许多工业领域属于排放大企业。 去年，中国钢铁领域的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量分别约占全国排放总量的7%、10%、20%。 因此，近年来，我国对钢铁业的环境保护监督管理日趋严格。 今年4月，生态环境部等五部委联合发布《关于推进钢铁领域超低排放的意见》，提出全国新建钢铁项目(包括搬迁)将基本达到超低排放水平。 到年底，点区钢铁公司有60%左右的生产能力要完成超低排放改造。

超低排放成了钢铁公司前面的铁杆。 业内人士表示，要顺利推进这项事业，需要领域内外的共同努力，一方面使相关技术更加成熟，另一方面统一标准、公平的监管，使公司更加自主。

调查显示，目前领域吨钢的环境保护价格平均为135.5元，但高的可能达到270元，低的为20多元，存在较大差距。 业内人士认为，如果标准不同、投入不均匀，不同公司的价格和竞争力会有很大差异。 只有奖惩差，循规蹈矩者为益，越来越多的企业广告才能积极选择绿色快速发展。

领域的呼声已经得到了有关部门的答复。 使用没有实际成绩和技术沉淀的环境保护技术的钢铁公司，将成为今后环境保护审计的重点。 在7月召开的第十届中国钢铁节能减排论坛上，生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示，今后将对不同环境水平的公司实施差异化管理，使环境保护绩效更优的公司更加优秀。

节能和环境保护关系到公司的生死。 达成就生，不达成就死。 中国钢铁工业协会会长高祥明表示，节能环保水平较低的钢铁公司一定要改造和升级环境保护技术和设备。 否则，只不过是限制、停产或退出。

生产能力的管理仍是一项长时间的任务

供需失衡必须少加钢铁公司增产，继续加强生产能力成果

年，我国钢铁领域实现利润4704亿元，比去年同期增长39.3%，要点公司利润率更是达到6.93%，经济利润创历史新高。 既然很多公司都在积极转型，领域的运营一定会继续好转吗？

今年以来钢铁领域没有突飞猛进的8个月前，全国粗钢产量达到6.65亿吨，比上年增长9.1%。 中钢协钢材平均综合价格指数为108.89点，同比下跌5.33%，钢价总体呈现下跌趋势。 全领域经济效益呈下降趋势，中钢协会员公司销售利润率为4.88%，比上年下降2.66个百分点。

为什么钢铁业不增产增效？

有人解体，重要原因之一是铁矿石涨价。 确实，今年以来，进口铁矿石价格持续上涨，吨钢制造价格上涨240元左右。 但是，在骆铁军看来，表面上是铁矿石的原因，深层次是供求关系的问题。 总量过大，领域利润下降，铁矿石涨价也总量大，是公司竞争造成的。

一点点的数据和现象也表明钢铁业的供需结构仍有可能失衡。 今年上半年，钢协员公司粗钢产量增长5.64%，非会员公司增长24.08%，增长率远远高于会员公司，增长率占总增长率的56.2%。 从近年来各地公告的产能置换项目来看，全国建设的钢铁项目粗钢产能约为2亿吨。 今年1月，黑色金属冶炼及轧钢加工业投资增长37.8%，为各工业领域之最，引起业内担忧。

在采访中，许多专家和公司表示，要使钢铁业在转型后完全恢复活力，巩固产能成果至关重要。

不久，钢材价格回升，受领域利润好转的影响，以各种名义增加冶炼能力，以产能减量置换玩数字游戏等违法违规增加产能的冲动，以及地条钢复活的风险增大。 中国钢铁工业协会党委书记何文波表示，目前单方面注重量的扩张和质量效益的两种观念的博弈处于胶着状态，钢铁业供给侧改革进入了一枝独秀的关键阶段，只有抓紧时间才能走出激流险滩。

随着经济结构的调整，拉动经济增长的首要动力从投资转移到成本，新经济增长点对钢材的诉求强度明显减弱。 钢铁领域由于前一年的迅速发展，积累了很大的库存，产量已经占世界的一半以上，数量的增加很难继续。 骆铁军认为，钢铁领域已不能走规模扩大的老路，是加强创新、抓管理提高质量，还是通过扩大生产能力、增加投入、扩大摊牌活得更好，两年内一定会知道。