快讯：波音737MAX停产波及全球供应链 危机发酵冲击美国经济

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美国飞机制造商波音公司的2架737 max客机在不到半年的时间内坠毁，该机型在全球范围内停运。 当地时间12月16日，美国波音公司宣布，计划于年1月停止737 max机的生产。

再次飞行被迫停止生产

美国波音公司16日宣布，由于美国联邦航空管理局今年内无法完成737 max系列的再次飞行认证，企业将从明年1月起停止生产该系列飞机，优先完成737 max系列完成的飞机交付。 而且波音公司承诺不会在这个时候解雇员工。 波音的声明中表示，受影响的员工将被重新分配到737个其他型号客机的生产和其他项目，一些员工将协助维护建造的737 max系列客机。 企业表示，将在明年1月下旬发布的2019年4季度财务报告中公布与停产相关的财务新闻。

美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森11日在接受美国媒体采访时表示，波音737 max飞机今年未能批准恢复飞行，目前还没有确定日程。 分析认为波音公司停产737 max的决策反映出停工时间超出了企业以往的预测。 据路透社报道，美国联邦航空局最早在明年2月之前批准恢复737 max的飞行，有可能推迟到明年3月以后。

波音737 max机型从去年5月开始服务，截至去年3月，全球各航空企业共有370多架飞机。 波音公司2004年4月宣布，为了应对全球停飞，将减产737 max机19%，从月产52架向下修正为月产42架。 波音目前计划生产和交付4600多架737 max系列客机的订单。 据分解师称，波音陷入了困境。 一旦停产，如果不打乱供应链和生产节奏停产，将会额外增加停放组装好的客户的机会。 据外媒报道，波音企业的停车场还停放在737 max。

迄今为止，波音手中积压了400多架完成但未能交货的飞机。 每季度将消耗约44亿美元用于飞机的制造和储存。 爱德华·琼斯投资企业领域的分析师杰夫·温道说，这400架未能交付的737 max客机可能是决定公司停产的主要因素。 公司需要考虑停放这些客机的地方和客机交付的效率。 波音公司20多年来做出停产决定表明，两架波音737 max飞机坠毁后，这家飞机制造巨头面临更深的危机。

据外媒报道，摩根大通分解师塞斯·塞夫曼表示，波音暂时停产737 max的决定是由于该机型停航而持续数月的现金流失。 但是，这家企业的内部管理费用和人力成本不变，现金消耗量会增加。

波及航空供应产业链

波音公司在全球约有900家供应商，提供机体、发动机和其他零部件。 锐航空系统企业是波音最大的零部件供应商，生产737 max的机体、反推装置、机翼前缘、发动机舱，每年营业收入的约80%来自波音。 目前，该企业正在实施停止招聘、减少加班、减少聘用承包商等节流措施。

波音的其他美国供应商包括霍尼韦尔国际公司、赫克托公司和伍德沃德公司。 霍尼韦尔国际企业为737 max客机制造的零部件包括辅助动力装置、气象雷达和座舱咨询系统，波音也是这家美国制造商最大的客户海克塞尔企业为737 max提供客机机身和发动机的复合材料，波音企业是其第二大客户 伍德沃德公司年销售额的15%来自最大客户波音，生产包括适用于737 max的反推装置驱动系统在内的零部件。

据《华尔街日报》报道，为波音生产发动机的通用电气企业受到这一重大现金流的打击，航空业务是通用电气营业利润最高的业务，拆迁师因737 max停产而被通用电气

除供应商外，包括航空企业、旅游企业在内的波音上下游产业链公司也受到波音737 max停产的影响。 美国西南航空公司是737 max的最大买家，上周宣布与波音签署了补偿协议，补偿金金额达到1.25亿美元。 受737 max停航的影响，这家公司的年营业收入预计将减少8.3亿美元。 爱尔兰飞机租赁企业timaero ireland17日起诉波音，指控其违反22架737 max机的合同，要求赔偿1亿8500万美元。 此外，欧洲旅游巨头途易集团12日表示，明年4月波音737 max未能回升，或在企业财政年度造成4亿欧元亏损。

停产将打击美国经济

波音公司宣布停产后，16日波音公司股价上涨超过4%，市值蒸发82亿美元。 至此波音企业股价自3月以来下跌了近25%，市值蒸发了592亿美元。 德国《汉德尔斯·布拉特》称，737 max停飞后，波音的损失超过90亿美元。

航空业分析人士表示，波音生产的飞机是美国最大的单一出口产品，停产可能引发供应链裁员潮，引发一系列连锁反应。 波音的产值占美国制造业总产值的比例很大，因此预计停产将影响美国经济的快速发展。 数据显示，截至今年10月，美国航空制造业产值比去年同期减少17%至1064亿美元。 这是因为波音削减了737 max系列客机的产量。

美国咨询公司提尔集团航空业分解师理查德·阿布勒菲亚认为，波音停止生产737 max客机的大致率可能会影响美国未来几个月的经济表现，加剧贸易收支失衡。 凯投国际宏观经济咨询企业高级分析师迈克尔·皮尔斯表示，波音暂停交付737 max系列客机，但停产的决定意味着库存增加，将极大拉动美国明年一季度的gdp。 多位经济学家17日表示，波音737 max系列客机停产可能会使美国明年一季度的国内生产总值( gdp )下降至少0.5个百分点。

据《纽约时报》报道，波音是美国最大的制造业出口商，也是道琼斯工业平均指数最重要的组成部分，该决定冲击着美国经济，影响着全美各地的供应商，使企业陷入更深的危机。 美国客户信息商业频道( cnbc )宣布，强劲的旅游诉求和便捷的融资引发了波音飞机销售史上最辉煌的十年，但目前全球航空旅行诉求的增长已经下跌，辉煌的十年即将结束。