快讯：雷诺与东风“分手”后经销商都懵了 谁会是下个东风雷诺？

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年第一家合资车企倒闭了。 4月14日，东风汽车集团在香港证券交易所宣布，东风和雷诺双方计划重组东风雷诺，雷诺将所持东风雷诺50%的股权转让给东风汽车集团。

协议生效后，东风雷诺的4款国产车正式全面停产，历史到此结束。

但是，据中新经纬记者采访得知，两家企业和平分手的消息，东风雷诺·经销商也于当天( 14日)获悉。 关于未来，经销商向中新经纬记者表示现在很无知。

雷诺转让东风雷诺所有股份

关于重组，两家企业都强调，这并不意味着雷诺退出中国市场，也不意味着双方的合作结束。

4月14日，东风汽车集团在香港证券交易所宣布，鉴于国内汽车市场下跌和东风雷诺的经营状况，东风和雷诺双方计划重组东风雷诺。 雷诺计划将所持东风雷诺50%的股权转让给东风集团。 东风雷诺将停止与雷诺企业品牌相关的业务活动。

东风汽车集团公告

东风汽车集团依然提出东风雷诺重组只不过是东风和雷诺之前传达的停止燃油乘用车方面的合作，企业和雷诺决定共同加强与日产的合作，合作文案中为东风接管的东风雷诺提供零部件，为东风汽车有限企业提供柴油机许可 未来，企业和雷诺将在智能网络汽车上开展创新合作。

雷诺方面也强调，股权转让并不意味着退出中国。 同日，雷诺集团宣布了在中国市场的新战术。 这个战术基于两大支柱业务电动汽车和轻型商用车。

据雷诺集团官方微信报道，雷诺未来轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限企业展开，电动汽车业务将通过另外两家合资企业易捷特新能源汽车有限企业和江铃集团新能源汽车有限企业展开。

经销商无知:我们也是那天知道的

被东风集团全面接管的东风雷诺，未来为什么还不清楚？

我们也是那天知道的，很无知，没有做好一些心理准备。 面对重组的消息，不愿透露消息的东风雷诺店客户经理告诉中新经纬记者时，看到制造商的邮件，我给地区经理打了电话确认，也给其他店打了电话，结果大家都一样。

很多4s店的员工证明了这一点。 中新经纬记者15日电话咨询了北京、深圳、武汉等多家东风雷诺4s店，表示均为公告当天收到的消息。

一些人表示，目前的重组通知对4s店、售后服务影响不大。 据深圳东风雷诺4s店工作人员介绍，东风雷诺希望在燃油汽车走下坡路时调整重心，在新能源汽车弯道超车，提高市场占有率。

上述顾客经理坦率地说，那只是说说而已，可能不会有什么影响。 我们的经销商投资这么多怎么解决？ 包括建设店的回扣、库存车、备品积压、其他回扣等，目前没有收到后续方案。 顾客服务怎么解决？ 这不是我们的经销商不做，而是制造商不做。

东风雷诺官方网站

据东风雷诺官网介绍，目前有4种销售车。 这包括三种燃料车和一种新能源车。 前两年生意还不错，但去年我们也亏损了。 关于电车(新能源车)还有点卖。 现在停产了，这些车更卖不出去了。

多家店铺向中新经纬记者集体表示，未收到收回东风雷诺库存车的通知。 东风汽车在售后服务方面获悉，雷诺将通过雷诺经销商和联盟的合作，继续为30万顾客提供高质量的售后服务。

武汉售后服务负责人告诉记者，东风雷诺车主可以把车送到店里进行售后服务。 在质量保证期间，东风雷诺车辆的正常维护不受影响，但制造商未就索赔提出处理方案。

上述顾客管理者在停产后，备件的供应问题由谁负责呢？ 我们正在盘点现有库存，所以只能等待制造商的信息。

七年之痒结束

公开资料显示，雷诺于1993年正式进入中国市场，与东风汽车的联姻始于年。 年11月，东风和雷诺联合重组三江雷诺，东风雷诺项目正式获批。 12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限企业合资经营合同，双方持股比例为50:50。

正如上述顾客经理回忆的那样，东风雷诺这几年发展很快。 年，东风雷诺销量7.21万辆，增长率达到140%。 那年10月，东风雷诺截至2022年实现全年40万辆销售，以suv为中心累计引进9种国产车种，公布了包括3种电动汽车型在内的2022愿景。 而且，东风雷诺的经销商将增加到400家。

据中新经纬记者统计东风雷诺官网经销商数据显示，东风雷诺15日在全国29个省市只有74家经销商。

东风雷诺的拐点出现在年。 近两年随着法系车整体表现不好，东风雷诺的销售额开始下降。 年，东风雷诺提出全年9万辆的销售目标，但最终销量为5.01万辆，同比减少30.6%。

雷诺集团近年的经营状况也不理想。 雷诺集团年度财报显示，企业全年净利润1900万欧元，亏损1.41亿欧元，比去年的35亿欧元暴跌99%，出现了10年来首次的年度亏损。

在这种财务状况下，雷诺首席执行官克罗蒂尔·德尔老板表示，如果能在未来3年削减20亿欧元的结构性价格，并将关闭中国武汉工厂的提案放在桌面上，重新判断与东风集团的合资关系，关闭武汉工厂，控制价格，将采取这一措施

疫情将成为压垮东风雷诺的最后一根稻草。 数据显示，今年一季度东风雷诺销量为672辆，营业利润为-2.29亿元人民币。 东风雷诺表示，武汉工厂于3月30日正式倒闭。

为了应对疫情的冲击，雷诺集团4月9日宣布，集团董事会将投票取消年度企业股利发放，董事长和首席执行官减薪25%，雷诺其他董事会成员将在财政年度削减25%的出勤费。

因此，会有将雷诺对东风雷诺的割舍称为及时止损的解体。

下一个东风雷诺是谁？

在中国市场败北的中法合资车企，东风雷诺并非首次。 年12月30日，长安标致雪铁龙有限企业(以下简称长安psa )官宣解散，股权双方长安汽车、psa出售全部股权，全部业务和深圳工厂被接管，合资企业8年历史结束。

故事情节大致相似。 年成立以来，psa高端企业品牌ds达到年销量2.7万辆的高峰。 降至去年的1.6万辆。 年的销售额进一步下跌到6088辆，5478辆。

年来，ds企业品牌销售额再创新低。 年1-10月，ds在中国的累计销量为2030辆，其中10月份销量仅为10辆，濒临退市边缘。 根据长安汽车在重庆联合产权交易所正式挂牌上市的项目新闻，截至去年三季度，长安标致psa总负债达到68.22亿元。 在双重压力下，两家企业最终走上了不同的道路。

现在，雷诺也和psa成了难兄难弟。 全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树说，近年来，许多欧洲车企退出了中国，特别是意大利和法国的公司。 用这个战术关注公司的短期损益，如果利润不好，不热衷于市场的长期关注和可持续的投资和改善，迅速结束项目。

车系相继被打败，外界向东风汽车集团的另一家合资企业神龙汽车投入了担忧的眼球。 同为psa在中国的合资公司，有长安psa解散，有现有东风雷诺重组。 神龙汽车的形势不容乐观。

东风汽车集团在年度财报中直接表示，年收入减少主要原因是合资企业神龙汽车销售收入下降。 数据显示，神龙汽车去年累计销量为11.36万辆，同比减少55.17%。

关于神龙汽车、东风雷诺未来的快速发展问题，中新经纬记者15日联系东风汽车集团相关人士，截至发报未得到回复。

中国市场经过几年的高速发展，客户对产品的要求越来越高。 最近客户需要的产品，不仅是简单的合资企业品牌概念，而且要从外观、产品性能、性价比、配置等各个方面进行综合评价，才能得到市场的认同。 雷诺退出体现了中国汽车市场进入优胜劣汰期，提醒其他合资企业品牌要加大产品本地化投入和技术创新，并且我们的自主企业品牌也要做大做强，共同推动汽车产业的快速发展。 崔东树说。