快讯：游艇旅游逐步“亲民” 小众玩法“玩出”大市场

近年来，旅游领域融入了更多的新玩法，游艇旅行也面向普通顾客。 在海南和东南亚的一点滨海城市，游艇已成为游客旅游名单上不可缺少的游玩项目之一。 在这些休闲旅游的背后，游艇产业正在迅速发展。

离开舒适圈

游客小王说，在这几年的旅行过程中，通常去滨海城市和东南亚等沿海地区体验游艇旅行，感受海上风景，此外游艇上还准备了各种食物、小吃、电视等，是比较放松的休闲方法。 此外，游艇旅游项目通常与潜水、海钓、摩托艇、飞鱼、飞龙等多种海上项目相结合，吸引了众多年轻游客。

中国交通运输协会邮轮游艇分会相关负责人指出，从2009年开始，豪华游艇市场开始降温，所有领域游艇大众化的大趋势基本确定。 经过这几年的快速发展，中国基本确定了游艇经济最大的费用群体来自中等收入群体，即稳定的员工、稳定收入的城市白领阶层及其家庭化费用，这部分人群将构成中国中小帆船和钓鱼艇的主力军。

另外，根据中国交通运输协会邮轮游艇分会日前发布的《-中国游艇产业报告》，目前全国共有游艇25000艘(包括在海事局注册的游艇、中小休闲钓鱼艇、中小帆船)、码头泊位15000个、陆上干燥船舱3000个、110个游艇。 根据天眼检测数据，从地域分布来看，海南和广东的游艇相关公司数量最多。

其中，根据海南省交通运输厅公布的数据，截至年11月，海南省共有经营游艇码头14人，泊位2312人，游艇产业链相关公司150人，拥有注册游艇937艘，较为有效的游艇驾驶证书4307人。 受疫情影响，截至11月30日，海南省游艇累计9.7万艘，同比增长13.29%。 其中，自贸港总体方案公布后，6月1日至11月30日，全省累计出航次数6.8万艘，出航次数45万人，分别同比上升52.76%和18.43%。

值得注意的是，《海南省交通运输厅年度法治政府建设工作情况报告》也对游艇产业进行了总结。 报告显示，《中国(海南)自贸试验区琼港澳游艇自由行实施方案》被列入海南第六批制度创新案例，琼港澳游艇自由行实现开门红，全省游艇总游艇出游人数大幅飙升至近100万大关，全省游艇旅游成为新热点。

业界分析认为，游艇热潮的背后，是基于国内旅游费用的升级，更多的游客开始追求个性化的体验。 此外，在疫情防控常态化的背景下，国内旅游的市场诉求进一步扩大，略有创新的玩法被市场挖掘，拖车旅游、游艇出海等小方法层出不穷。 中国交通运输协会副会长张春枝预测，游艇休闲作为民众幸福生活的新方法，未来3~5年，游艇休闲、运动将成为民众娱乐生活的重要选择，游艇水上休闲运动将成为海洋旅游、追求个性、兴趣的新亮点。

另一方面，游艇逐渐发展价格亲民的旅游产品，促进了游艇大众化的快速发展趋势。 在旅游网上与游艇相关的产品达到4312个，产品集中在海南、青岛、厦门等游艇业发达地区，另外在云南洱海等地也提供游艇项目。 从价格来看，游艇出海单个项目起步价在200元左右，其中一个项目包括90分钟出海体验和网上红色旅拍服务，一人218元。

各地争夺商机

顾客诉求不断扩大，市场产品也十分丰富，价格贴近大众诸多因素推进，游艇服务业迎来了快速发展的好时机，促进了众多细分市场的快速发展。

以游艇租赁为例，近年来，国内多家会员制游艇俱乐部开始开展游艇租赁业务，面向大众，以自驾、家庭旅行、企业团队旅行、朋友聚会、小型婚礼、游艇租赁等为主题的游艇租赁业务。 另外，业界也在探讨游艇度假区城镇(或试验区)的建设方法，以进一步深化游艇产业的快速发展。

游艇产业是生产制造业和商贸服务业交流迅速发展的产业集合，包括游艇制造、俱乐部服务、游艇相关的休闲度假和商务活动。 此外，游艇、海钓除了强大的产品、产业链环节延伸功能外，还具备鲜明的产业自闭环系统特点，如教育培训、比赛活动、节俗会展、交易环节等，易于打造集聚性、集群型业态。 另外，根据天眼检测的数据，从领域分布来看，游艇相关公司的36%分布在租赁和商务服务业，30%分布在批发和零售业。 注册资本方面，关联公司的85%以上为有限责任企业，关联公司约5成的注册资本在500万日元以上。

中交协游轮游艇分会( ccyia )常务副会长兼秘书长、全国游艇快速发展专家指导委员会副主任兼秘书长郑炜航表示，巨大的内需市场被激活后，需要时间，中国游艇两条经济(两条即桅杆、鱼钩)的上下游规模达到百亿、千亿、万亿，

看好市场前景，厦门、三亚、秦皇岛等城市正在扩大游艇领域，积极承办游艇、帆船等相关赛事，提升游艇经济。 而且，在前几天召开的第七届中国游艇产业快速发展大会上，珠海、三亚、厦门、宁波成为前两个经济试验基地。

以三亚为例，从2008年开始，三亚开始建设鸿洲国际游艇会码头，并在之后的10年中迅速发展。 目前，三亚已成为国内游艇产业的代表城市。 据《海南日报》报道，年三亚交易游艇量近100艘，三亚游艇近10万次，游客近80万人。

政策促进快速发展

除了市场进一步扩大外，近年来相关政策也逐步出台，支持和推动游艇产业的快速发展。

作为快速发展游艇产业的海南，该省获得了五项唯一的政策。 包括海外游艇停留183天、游艇租赁法、游艇产业改革快速发展创新试验区、零关税、低税率及无担保金。

海关总署7月9日发布的公告显示，《国务院关于在中国(海南)自由贸易试验区实施暂行调整的行政法规规定》规定，所有游艇或其委托的代理人在中国(海南)自由贸易试验区内自行进口游艇，并免除游艇向海关的担保。 该政策落地后，外籍游艇免除担保金，增强了海南在国际范围内对游艇主的吸引力。 据报道，11月19日，首艘无担保入境自行游艇入境三亚，海关在确保风险管理的前提下，为马来西亚籍帆船蓝高46 136号免除担保金约213.6万元。

此外，年12月，《海南省游艇租赁管理办法》正式出台，规范游艇租赁行为，维护游艇租赁业务经营者和承租人双方的合法权益，保障水上交通安全，促进海南省游艇租赁业健康有序快速发展。 《办法》为加快海南游艇产业发展创造重大政策效益，促进交通与旅游融合。

海南省交通运输厅党组书记、厅长邓刚在海南自贸港游艇产业招商介绍会上表示，6月1日，《海南自贸港建设总体方案》出台实施，一系列创新政策和人员进出、交通运输工具往来自由和特殊税制等制度设计，为海南游艇产业全面进入发展期创造了重大政策效益和重要的快速发展机会 到2025年，海南发展迅速，成为独具魅力的全球游艇旅游费用目的地、充满活力的游艇新业态新模式试验场、包容开放的游艇产业体制机制创新的先行区。

郑炜航空也提出，未来的游艇政策应在五个方面出谋划策。 是将公共游艇码头、休闲客船码头、观光船码头纳入全国港口计划。 二是制定国家级游艇租赁管理规定三是取消游艇10%的税费四是在深圳、厦门、三亚、青岛、大连、宁波等城市试行游艇出航的便利化。 五是推出比较个人和公司的游艇贷款产品。

此外，日前在广东成立的新一届全国游艇快速发展专家指导委员会也指出，未来五年，委员会将共同为促进中国游艇全产业链的快速发展发挥智库作用，积极促进全国和各地游艇快速发展法规、政策、措施的制定和出台，建设滨水城市、建设滨水城市。