国央（北京）控股集团有限公司董事长王滢鑫

创新卷起千层浪 ，绿色先行向未来

——访国央（北京）控股集团有限公司董事长王滢鑫

王滢鑫，国央（北京）控股集团有限公司董事长。作为中华人民共和国农业农村部旗下的集群企业之一，国央控股集团致力于核电核能设备以及冷核聚变技术的研发、绿色环保能源的研发与销售等领域的深耕，创新研发出“火箭绿醇”品牌改性醇清洁能源动力养护液，以其生成特色和绿色本质，成为了能源消费领域的“新生代”和“生力军”，并为构建多元供应体系和适配内需打造出“中国方案”。在董事长王滢鑫的带领下，国央（北京）控股集团有限公司正不断推动甲醇燃料的广泛应用与推广，致力于为能源消费转型及绿色低碳环境构建“破局”与“重塑”。

选择   开辟赛道

能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战。“面对能源供需格局的新变化、国际能源发展的新趋势，保障国家能源安全，必须推动能源生产和消费革命。”当前，我国通过建立多元供应体系、推动能源技术革命、带动产业升级等一系列重大举措，推动能源事业的高质量发展，为能源安全战略和“碳达峰”“碳中和”带来了新动能。在能源技术革命领域，先进的甲醇燃料技术和产品的成功研制，具有重要而现实的意义，它以替代能源的属性和优势，有望缓解甚至改变我国对国外石油的依存度，增强国家的能源自主保障能力。在严峻的形势挑战和难得的市场机遇面前，国央（北京）控股集团有限公司及其董事长王滢鑫始终牢记“位卑未敢忘忧国”的理想信念），凭借其创新技术和前瞻战略，正逐步发展成为推动中国能源结构转型升级的重要力量。

2019年，在金融政策日趋严格的大环境下，不少金融企业都在寻求转型与突破。然而，转型，说起来容易，做起来难。如何转？转到哪里去？从事了十几年金融行业，虽然挣得盆满钵满，但王滢鑫意识到，如果转型的产业不合理、竞争力弱等问题不解决，企业就很难在市场上站稳脚跟。对于下一站，王滢鑫有两个设想：一是坚决做与国家政策相呼应的产业，坚持走科技创新之路；二是坚决做利国利民的产业。

2020年，根据公安部发布的最新数据，国家燃油车的保有量约3.45亿辆，汽油消费量全年可达1.328亿吨，汽车的汽油消耗量约为1800亿升。面对这样严峻的环境，经常研究国家大政方针的王滢鑫嗅到了转型的机遇：新能源领域大有可为。与此同时，为积极应对全球的气候变化，中国明确提出2030年前碳达峰与2060年前碳中和目标。基于以上两点，王滢鑫决定进军新能源领域。从1到N容易，从0到1难。进军一个新行业，意味着原来组建的团队、开拓的市场、维护的客户，都将被“束之高阁”，一切都要从0开始。

“创业时，甲醇燃料技术几乎都掌握在国外厂家手中，国内很少人做过。但我们的研究水平是走在行业前列的，这让我们能够在北京，将一个曾被海外垄断的技术产品做出来。”从实验室到产业化之路，注定艰难。和大多数创业公司一样，国央（北京）控股集团有限公司虽然锚定了甲醇能源研发领域，但前一年也是备受煎熬。“当时几乎所有的钱都被拿来搞研发，生活得十分艰苦”，王滢鑫回忆道，“当时公司经常加班到深夜，只能一点点地摸索着前进。好在当时年轻，初生牛犊不怕虎。”王滢鑫带领着年轻的团队，沉下心来，专注研发，不断攻克从实验室到产品的技术难关，终于克服了甲醇作为汽车燃料所带来的腐蚀性、溶胀性、低温难启动等弊端，研发出“火箭绿醇”品牌改性醇清洁能源动力养护液，犹如黑暗中的一盏明灯，为汽车燃料的未来发展照亮了方向。

醇动力   绿色先行

毋庸置疑，国家推行“能源多元发展”，是践行“两山”理论和“两碳”目标的正确道路和前进方向。2019年3月，八部委联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（以下简称《指导意见》），正式将甲醇燃料提到汽车产业和消费市场的面前。《指导意见》提出，要加快推动甲醇汽车的应用，实现车用燃料的多元化发展，保障能源安全。重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。国家政策的颁布，无疑开启了我国车用燃料多元化发展的新篇章，同时也预示着我国能源战略和能源安全走向了新高度。甲醇燃料作为车用替代燃料，具有低碳、氧含量高、辛烷值高等特性，有利于充分燃烧，可有效提升发动机的功率，但由于甲醇燃料普遍存在着“动力不足、油耗偏高、高温气阻、低温启动困难、吸湿分层、金属腐蚀、橡胶溶胀、发动机磨损、稳定性差”等问题，甲醇燃料始终未能被广泛推行，直到“火箭绿醇”品牌改性醇清洁能源动力养护液的出现。

“火箭绿醇”作为国央控股集团的核心产品，是国央（北京）控股集团有限公司自主创新、获得发明专利金奖的核心技术。“火箭绿醇”的核心改制剂，源自芦竹提炼，常温常压，无废水、废气、废渣，可量化生产，且资源丰富，生产量化有保障。用核心改制剂与甲醇进行改性，生产出低、中、高比例的甲醇汽油及甲醇燃料等不同比例的系列产品进行有效替代。可适应市场各种不同的车型、不同排量的车辆使用，且无需改车，能够在各种极端气候、高原缺氧、复杂道路环境上平稳使用。从根本上解决了改性甲醇汽柴油、改性甲醇燃料普遍存在“动力不足、油耗偏高、高温气阻、低温启动困难、吸湿分层、金属腐蚀、橡胶溶胀、发动机磨损、稳定性差”等八大世界性技术难题。

“‘火箭绿醇’中的各种关键成分，通过科学配伍，在解决问题、提高性能的同时互相兼容。这是一种综合性的核心技术。将该核心技术运用到各种比例的甲醇汽柴油、甲醇燃料中，就能有效改善和提高改性甲醇汽柴油、改性甲醇燃料的整体性能，使之真正地成为能全面替代汽柴油的高效低碳燃料。”王滢鑫介绍道。中国是汽车消费大国，“火箭绿醇”燃料具有提升动力，让汽车在行驶过程中更加顺畅有力；清除积碳，有效保护发动机，延长汽车的使用寿命；保护油路系统，确保燃油的顺畅输送；大幅度降低汽车尾气排放指标等优势，使用“火箭绿醇”经济指标对比国标汽油更为明显，“火箭绿醇”燃料对比国标汽油，可节约成本一倍以上。

比如，“火箭绿醇”燃料与汽油按7:3进行混合，一方面可充分利用原料分子的相互对撞产生高热能，实现改性甲醇汽柴油、改性甲醇燃料，不降低动力、不增加油耗；另一方面，从经济成本上看，“火箭绿醇”的使用成本不超过5元一升，相较于传统汽油具有一定的价格优势，加之其能够与汽油混合使用，且添加比例高达七成，仅损失约10%的行驶里程，这意味着车主在享受清洁能源带来的环保效益的同时，也能有效控制用车成本。再比如，由于甲醇是极性物质，它不但不溶解机油，反而破坏机油。甲醇汽柴油、甲醇燃料气体在发动机气缸内燃烧压缩做功时，由于活塞环的气、油环空隙会渗透甲醇气体进入曲轴箱内与机油混合，从而达到清除发动机积炭的效果，减少维修次数和费用，进一步提升用车体验。

涓涓细流汇聚成科技强国的澎湃力量。凭借“火箭绿醇”燃料在新能源领域发挥的巨大作用，国央（北京）控股集团有限公司先后荣获了政府采购优秀供应商、中央政府供货商入库企业、企业三A信用评价、碳中和诚信承诺示范企业等荣誉。

促发展   匠心引领

随着国家发展改革委、国家能源局连续发布的《“十四五”新型储能发展实施方案》《“十四五”现代能源体系规划》《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》等文件，对加快能源绿色低碳转型、构建现代能源体系作出了一系列规划部署，王滢鑫带领着国央（北京）控股集团有限公司在新能源市场持续发力，让能源革命有了清晰明确的发展路线图，也给能源转型升级设定了总体时间表。今年，国央（北京）控股集团有限公司在重庆开启了百万签约车主计划，与维修站点达成合作，加快推动甲醇汽车的市场应用。

“我们目前已经征集了上千辆车，从几万块钱到几百万的好车都有，都在尝试我们的新产品，目前试用下来，整体的效果和应用的实际数据与我们的理论数据都是非常匹配的！”为了更好地保障使用车主的权益，王滢鑫带领着团队成立了专业的客服组，对车主试用过程中的意见和建议随时回访，并做好产品使用的解释工作，提示客户严格按照操作规范使用，打消客户因使用新产品产生的疑虑。“如果因为我们的产品导致车辆产生隐形损坏，我们是负责全额维修的。”

从产品特性到售后服务，“火箭绿醇”都展现出了非凡的实力。未来，国央（北京）控股集团有限公司将在王滢鑫的带领下，设立科研数据采集办，通过对签约试点实验用车进行数据采集和记录分析，为产品的优化和改进提供了坚实的数据基础。此外，公司还将联合全国加油站联营应用，使“火箭绿醇”能够更广泛地触达消费者，为更多车主带来便利和实惠。最终，公司将建立 2 万个终端服务加注站，进一步完善服务网络，确保消费者能够便捷地使用这一优质产品。不仅如此，公司还要面向全国设立运营公司，将清洁能源送达乡镇、街道等基层站点，最终实现覆盖全国，企业顺利主板上市。

“会当水击三千里，自信人生二百年”，是他们的拼劲和底气；“不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层”，是他们的站位和视野；“好风凭借力，助我上青云”，是他们的时代机遇和奋进愿景。当前，对于王滢鑫和国央（北京）控股集团有限公司来说，最迫切的就是千方百计地把核心技术转化为生产力，扩大生产规模，让“火箭绿醇”创造出应有的生态效益、经济效益和社会效益。我们有理由相信，在王滢鑫的带领下，国央（北京）控股集团有限公司定能为国家新能源及环保事业早立新功，并发挥行业的辐射效应，推动我国经济高质量发展跨入新阶段、绽放新气象。