快讯：地铁平谷线增至20站 预留三河支线

本篇文章1944字，读完约5分钟

前几天，中国铁路科学研究院在官网发布《北京市轨道交通二期建设规划调整》环境影响评价公示，涉及28号线( cbd线)、新机场线、22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提高工程等5个建设项目。 此次调整后，新建56个车站，改造15个车站，调整61.1公里，现有线路改造39.7公里。 未来，平谷线将设20个车站，连接城市副中心，确保三河支线。 新机场线航站楼将调整为丽泽商务区站。 cbd线的终点站从原计划的九龙山站调整为广渠东路站。

记者了解到，北京市轨道交通二期计划共建设12条线，除平谷线、cbd线外，其余项目已开工。 此次调整涉及5条线，分别是平谷线、cbd线、13号线的扩展能力提高、冬季支线和新机场线。 其中，平谷线、cbd线、新机场线是正在建设中的项目，13号线的扩能提高和冬奥会支线是此次调整中增加的项目。 调整方案首次确定了除新机场线以外的其余4条线路的开通运营时间，均为2022年。 调整后的布局将新增近20个换乘站，有力缓解现有有线网运营的压力。 另外，新机场线调整了草桥北侧的线路，避免横穿主城区，大幅缩短了城市的线路长度。 平谷线大幅增加了地下线的占有率。 cbd线避开了北京电视台，不影响对精密设备振动的13号线扩能工程比较有效地缓解了局部敏感区域的噪声影响。

11号线西段(冬奥支线)

支持首都钢铁北区的交通移动

调整方案:根据环评公示，冬奥支线线路长约3.6公里，设4个车站，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。 计划2022年开工，2022年开业。 在长期计划中，首钢站还将与计划中的r1线( 18号线)实现换乘。

调整理由:冬奥支线此次调整新项目为: 2022年北京奥运会滑雪大跳跃比赛场馆落户首都钢铁北区，距金安桥站、古城站步行距离分别为2.5公里、3.5公里。 冬季支线作为南北方向的骨干路线，支撑首钢北区的建设和交通移动，保障2022年冬季奥运会和赛后大型活动的大客流疏散。

13号线的扩展能力提高

缓解北部地区的拥堵

调整方案: 13a线从车公庄站到天通苑东站，线路全长30.28公里，其中新建16.76公里，全线设站18座，新建13座，改造5座。 增加一个停车场，面积23公顷。 13b线从东直门到马连洼，线路全长32公里，其中新建5.8公里，全线有车站15座，新建6座。 计划2022年开工，2022年开业。

调整原因: 13号线扩能工程是既有项目改造，主要是为了缓解北部轨道交通线路的供需矛盾。 13号线目前存在的许多问题已经不能用新的路线处理，需要制定合理的扩能改造方案来缓解北部地区的拥堵。

上海轨道交通28号线

加强线网对cbd的服务

调整方案: 28号线的终点从原计划的九龙山站调整到广渠东路站，线路从4.9公里调整到8.77公里，车站从8座调整到9座。 设立1座车辆段，将选址从庆丰公园调整为广渠东路，增加面积18公顷。 计划2022年开工，2022年开业。

调整理由:根据环评公示，此次调整是为了加强线网对cbd的服务，提高完整线网布局的均衡性，弥补中心城市东部井架轨道交通线网的不足，连接北京东站铁路枢纽，提高中心城市与副中心联系的通达性。 28号线向外延伸，需要处理东西方的交通问题。

新机场线

与三条地铁线路相连

调整方案:新机场线终点由牡丹园调整为丽泽商务区，线路长度由原计划的59.8公里调整为47.5公里，车站由原计划的6座调整为5座，原计划车辆段和停车场不变。 其中，新机场线草桥以南44公里与原规划方案一致，包括4个车站、磁各庄车辆段和新机场北停车场。 此次调试工程从草桥到丽泽商务区，线路长3.5公里，均为地下线，设有一个丽泽商务区站。

调整理由:早在年下半年，有关机构就开始研究新机场线引入丽泽商务区的方案。 丽泽商务区目前正在建设14号线、16号线两条路线，计划11号线。 新机场线与这三条线路相连，大大扩大了一次换乘的服务范围，可以将高质量的要素集聚在南部地区。

2号线(平谷线)

实现主副中心之间的快速联系

调整方案:平谷线连接通州副中心，地下线路长度大幅增加。 另外，平谷线确保三河支线。 调整后的平谷线起点从东风北桥站调整为东大桥站，终点从洵河湾站调整为平谷站。 线路长度从71公里调整为786公里，车站从11座调整为20座。 一级后，原计划进行选址调整，规模增加61公顷。 计划2022年开通。

调整原因:通过轨道交通建设推动一核两翼区域协同快速发展，支持一核一主一副、两轴多点一区的城市空间布局。 满足中心城市和城市副中心之间的通勤投诉，实现主副中心之间的快速联系，增强副中心对北三县地区及东北部周边新城的辐射带动作用。 满足燕郊地区大客流移动的诉求，缓解东西交通通道客流压力。