快讯：雄安新区将开展智能出行城市等交通强国建设试点从业

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人民网雄安7月3日，电气交通运输部7月3日发布《河北雄安新区关于开展智能移动城市等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称意见)，大致介绍了智能移动城市建设、通道资源综合利用、现代综合交通枢纽建设运营、智慧高速公路建设运营、要点

意见认为，雄安将在1-3年的时间内，完成智能交通大脑总体框架和业务功能体系的顶层设计，发布《雄安新区交通大脑顶层设计与建设规划》，建设交通大脑数据监测体系与建设服务评价体系。 建设智能移动服务平台，实现各交通方法的新闻整合，并在交通大数据指标体系和数据共享标准方面发布相关政策性文件。 建设容东智能交通管制平台，实现智能化信号管制、数字化非现场违章监控执法。 建设交通大数据中心以及综合监控和辅助决策平台，实现公共交通、交通管理、物流运输、对外道路等应用资源的整合。

1-2年间，公布了《河北雄安新区综合立体交通网规划纲要》及启动区东西轴建设实施方案、荣乌高速公路走廊综合设计方案等，全面完成顶层设计建设。

3-5年建设起步区东西轴通道资源综合利用工程、荣乌高速城市提速改造工程，铁路、城市轨道、城市道路、市政管廊、城市公园、水系等实现综合利用、协同运营，最大限度采用通道资源，有效利用通道资源的相关政策性文件

意见认为，1-2年内，京雄高速河北段将实现准24小时高速通行，在最内侧的2车道建设支持自动驾驶的专用车道，形成安全辅助驾驶、车道联合等技术应用的开放测试区。 bim技术全面应用，建立全寿命期数字文件，建设数字化交通基础设施示范段。 完成智能货运车辆管制关键技术研究。

3至5年间，荣乌高速新线建立了分车道、分时间的智能载货车辆管理系统，实现了载货车辆的智能化管理，并出台了智能载货车辆管理的关键技术指南等政策性文件。 在京德高速公路建设了安全风险预警系统，利用交通仿真平台，实现了实时碰撞风险预测，大大降低了事故发生率。 以下是意见全文。

交通运输部关于河北雄安新区开展智能移动城市等交通强国建设试点的意见

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会规划建设局:

《河北省交通运输厅关于申请河北雄安新区作为交通强国建设先行区试点的指示书》。 重点是落实《交通强国建设纲要》相关行业的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》(交计划书〔〕859号)，经研究，第一意见如下:

一、大体同意在智能旅游城市建设、通道资源综合利用、现代综合交通枢纽建设、智能高速公路建设运营、点对点快递物流服务、绿色交通快速发展、培育新业态新模式等方面开展试点(附有具体重点后，

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，确定责任分工，加强政策支持。 加强上下级联动，加强合作合作，鼓励各方积极参与。

三、统筹推进，突出要点，在智能移动城市系统构建、通道资源高效利用、现代综合交通枢纽运营管理模式创新、智能高速建设运营、智能化物流配送、新能源交通装备宣传应用、白洋淀旅游融合快速发展等方面取得突破性进展，具有先进的经验和典型

四、加强跟踪、监督和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时向我部和河北省人民政府报告。 每年12月底之前向本公司提交年度考试工作总结。

我部会同有关部门、机关、专家积极指导试点工作，在相关十四五计划编制等工作中加强支持。 及时开展跟踪调查、监测判断和经验交流。 试点完成后，组织开展考核、成果认定、推广宣传等业务。

交通运输部

年6月17日

附件

交通强国建设河北雄安新区试验任务重点

打造智慧的移动城市

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建局。

(2)试点复制和实施途径。

构建智能交通移动系统，构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型城市智能交通系统。 容东领域推进自动驾驶示范应用，建设开放智能网络领域。 推进共享化智能交通工具的应用，快速发展个性化公共交通系统，实现城市公交和汽车资源共享的智能配置。 建立全球动态、数据驱动的交通管制系统，实现路口通行权的智能分配。 推进服务性数据资源开放，建立市场化旅游新闻服务运行机制。 宣传电子票，提供完整的客运一站式联运服务，推动移动支付的广泛应用。

(三)预期成果。

经过1、3年的时间，完成智能交通大脑总体框架和业务功能体系的顶层设计，发布《雄安新区交通大脑顶层设计与建设规划》，建立交通大脑数据监测与建设服务评价体系。 建设智能移动服务平台，实现各交通方法的新闻整合，并在交通大数据指标体系和数据共享标准方面发布相关政策性文件。 建设容东智能交通管制平台，实现智能化信号管制、数字化非现场违章监控执法。 建设交通大数据中心以及综合监控和辅助决策平台，实现公共交通、交通管理、物流运输、对外道路等应用资源的整合。 车路协同、无人驾驶、应答式公交、集合物流等智慧交通广泛应用，在系统辅助支撑、设施技术标准等方面制定了相关政策性文件。

二、渠道资源的综合利用

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建局、河北交通投资集团企业。

(2)试点复制和实施途径。

汇集交通线路线位资源，统一铁路、轨道、公路、市政道路和综合管廊线位立体规划，加强廊道建设和城市规划的联系，完全利用地下空间，实现线路、车站工程和周边土地综合开发的同步规划、设计，有条件同步建设，建成城市

(三)预期成果。

历时1 2年，出台了《河北雄安新区综合立体交通网规划纲要》及启动区东西轴建设实施方案、荣乌高速公路走廊综合设计方案等，全面完成顶层设计建设。

3年来，建设了起步区东西轴通道资源综合利用工程、荣乌高速城市提速改造工程，铁路、城市轨道、城市道路、市政管廊、城市公园、水系等实现了综合利用、协同运营，最大限度采用通道资源，出台了通道资源高效利用的相关政策性文件

三、建立现代综合交通枢纽

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建局。

(2)试点复制和实施途径。

基于雄安高铁站、雄安城际站等项目，宣传枢纽综合开发理念，推进站城一体化快速发展。 构建枢纽联合体，确定主体责任，比较有效地协调建设运营目标。 优化出入站客流组织，减少重复安全，实现一体化服务。 推进轨道、城市道路、公交系统等与综合客运站的紧密联系，实现多种交通方法的平稳换乘、无缝衔接。 依托综合客运站设置周边机场异地航站楼，在行李托运、安检、出入关等方面提供陆空一体化服务。 创新交通运输管理体制机制和管理模式，制定现代化管理体系和管理能力快速发展规划，明确交通建设和运营管理职责的权限、新区相关部门和平台机构的交通管理职责范围。

(三)预期成果。

历时1 2年，发布了新区综合交通运输体制机制管理方法、人才队伍培养模式、智慧管理装备快速发展规划等政策性文件。 公布了《雄安新区现代综合交通中枢专项实施计划》。 建设雄安城际站综合开发与运输服务一体化工程、容城城市交换中心工程，实现综合交通与城市功能一体化布局、容东领域枢纽建设与城市开发协同实施，具有餐饮、零售、加油、物流、旅游集散等综合功能的集团、社区、邻里型 依托雄安高铁站，建设无缝换乘、高效便捷的运输服务系统和畅通有序、协同一致的运营管理系统。 依托雄安城际站，扩大城市综合功能。 雄安高铁站、京雄城际、机场快线等周边大兴机场异地航站楼全面实现行李托运、安检、进出关一体化，发布了综合交通枢纽运输服务和运营管理一体化模式的政策性文件。

四、智慧高速公路的建设运营

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北高速公路集团有限企业、河北交通投资集团企业。

(2)试点复制和实施途径。

基于京雄高速公路等项目，建设数字化智能交通基础设施，宣传北斗导航、高速无线通信、先进传感、移动互联、智能控制等新技术，探索电动汽车无线充电，适应自动驾驶、车联网技术

(三)预期成果。

全年，京雄高速河北段实现了准24小时高速通行，在最内侧的2车道建成了支持自动驾驶的专用车道，形成了安全辅助驾驶、车道联合等技术应用的开放式测试区域。 bim技术全面应用，建立全寿命期数字文件，建设数字化交通基础设施示范段。 完成智能货运车辆管制关键技术研究。

3、5年来，荣乌高速新线建立了分车道、分时间的智能载货车辆管理系统，实现了载货车辆的智能化管理，并出台了智能载货车辆管理的关键技术指南等政策性文件。 在京德高速公路建设了安全风险预警系统，利用交通仿真平台，实现了实时碰撞风险预测，大大降低了事故发生率。

五、点对点快递物流服务

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建局。

(2)试点复制和实施途径。

统一建设物流配送中心、配送中心、货物集散站、智能快递箱等物流节点设施，在公共交通专用通道、综合管廊和轨道交通的基础上不断拓展物流配送功能，迅速发展高质量智能化的物流配送服务。 探索比较封闭的社区宣传自动驾驶物流车，在人口分散的淀区宣传无人机配送。

(三)预期成果。

一年来创新便利化通行政策，出台《雄安新区物流体系布局专项规划》《高质量物流联合配送实施细则》，积极探索联合配送、集中配送等运营模式，推进人工智能在城市配送行业的广泛应用。 建设响应式末端配送服务平台和立体化智能物流配送互联网，实现物流配送立体化、点对点快递物流服务高质量、低价格。 在容东领域建设物流共分配中心、配送中心，建设集约、共享、智能、高效的物流系统，实现从分配中心到配送中心的快速分配、配送中心500米服务半径的全覆盖，建设可预约的柔性末端配送服务机制

六、绿色交通快速发展

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建局、河北交通投资集团企业。

(2)试点复制和实施途径。

1 .绿色出门。 以公共交通为骨干，以自行车交通和步行为主体，宣传绿色出行模式，提高绿色交通出行比例。 减少私家车出行，合理管理停车。

2 .绿色轮毂。 贯彻节能环保低碳快速发展理念，推进被动超低能绿色建筑技术应用，推进节能灯具与照明智能控制、采暖制冷智能控制、自然光利用、太阳能发电应用、雨水收集利用、生态环保建材应用等。

.绿道。 按照绿色道路的要求规划、设计、建设和运营管理新区全部道路，推进生态选线、绿色服务区、污水循环利用、旅游服务设施、耐久性路面、标准化施工、bim技术等新理念新技术的广泛应用。

4 .新能源清洁能源装备。 全面宣传新能源和清洁能源运输设备，除新增特殊车辆外，全部使用新能源车辆，逐步将现有车辆更换为新能源车辆。 升级白洋淀内现有燃料船舶，清洁改造具备改造条件的船舶，统一退出不具备改造条件的船舶，合理增设燃气船、电动船等环保船舶，科学合理建设燃气站和充电设施，建设全国绿色船舶示范区。

(三)预期成果。

1两年来，定制化公交、应答式公交运输服务得到全面宣传，绿色旅游正向激励机制研究的诱惑政策和新型公共交通票价模式、非机动车交通快速发展模式等相关文件出台。 确定街道种类，明确街道空间设计、要素设计指导，制定街道设计指导会和容东新型一体化公共交通系统规划。 建设平安百年质量工程，建设荣乌高速公路新线、京德高速公路耐久性路面工程，实现半刚性基础沥青路面结构整体性能的提高，在原材料质量控制、高性能改性沥青混合料面层、抗裂型路面基层、路面施工精益建设等方面形成一系列永久路面技术成果。 出台新能源和清洁能源车辆、船舶快速发展政策，形成新能源和清洁能源交通装备配套保障体系，配套设施布局完整，淀区燃气、电动船舶得到广泛应用。

3·5年间，建成容东绿色出行区，绿色交通出行比例达到90%，公共交通机动化出行比例达到80%。 在容东、昕岗、起动区等区域建设新能源和清洁能源车辆示范区，在白洋淀建设绿色船舶示范区，全面完成船舶清洁化改造和利用，公布电动船舶快速发展的雄安标准。

七、新业态新模式培育

(一)考试单位。

河北省交通运输厅、河北雄安新区管委会筹建建设局、河北高速公路集团有限企业、河北交通投资集团企业。

(2)试点复制和实施途径。

积极探索交通运输向上下游相关产业的增长，快速发展与制造业、旅游业、电子商务等产业的融合。 推进融资创新，探索交通廊道综合开发新模式，构建产补路、产养路的路产融合模式，吸引越来越多的公司参与新区综合交通开发建设。

(三)预期成果。

通过一两年的时间，全面建设环形白洋淀旅游风景道，分类建设白洋淀旅游集散中心，出台了白洋淀旅游与交通运输融合快速发展的实施方案和支撑政策。 建设荣乌高速新线智能建设和综合养护中心，提高高速公路经营的综合效益，公布高速公路养护工区土地综合利用方案以及智能建设基地和综合养护中心的实施方案。 在京雄高速、荣乌高速新线、京德高速一期工程等项目建设开放服务区，实现长途客运、公交、旅游休闲、物流、商业等功能的综合利用，实现服务区与沿线地区深度融合的快速发展。

抄送:河北雄安新区管委会筹建局、河北省邮政管理局、河北交通投资集团企业、河北高速公路集团有限企业、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、部综合规划司、财务审计司、公路局、水运局、运输服务司、科技司。