快讯：别让披星戴月“淘空”通勤路上的年轻人

叮铃、叮铃的每个工作日，早上6点30分，我都会准时被不知名的闹钟铃声叫醒。 夏天的早上，我和刚起床的鸣蝉一起出发。 冬天的早晨，我有特权沐浴在日出前的最后一轮月光中。

让我上下班，是自然谋生的工作。 但是，从某种意义上说，让我这么早去上班旅行的重要理由，不是工作本身。 工作并没有要求我早点回去，而是横跨在住处和工作地点之间的遥远距离，我不得不承担这部分以外的kpi指标，为此而奔走。

过去，像我这样的长途通勤者，是大城市的独特景观。 每次我回到家乡，和在县城工作的老同学聊天，总要羡慕他们的生活节奏。 对住在小城市的人来说，从城市的边缘走到边缘，也不过是五六公里。 尽管如此，我的任何朋友都不能让公司和住处离我这么远。 但是，在北京这样的特大城市，五六公里只是城市规模的零头。 在导航软件中，我家和单位的距离被准确测量为25.2公里。 这意味着每天上下班要花几十倍于小镇朋友的时间。

当然，我并不是抱怨大城市的生活越小越好。 我清楚地记得我离开家乡，来到可以追逐梦想的大舞台的理由。 我也知道很多朋友羡慕这个舞台上有可以工作和追求，有可以容身之处。 为了今天拥有的这一切美好，我必然要付出代价，但我只是对这个寄托着我梦想的城市，提出了小小的期望，它给了我和所有战斗中的年轻人更多的时间，也印证了这个城市给我们带来的美好

通勤困难是世界各大城市的典型通病，被它困扰的人绝非少数无病装痛者。 从我的切身体验和调查的资料来看，这种现象的原因主要有三点。 第一，城市本身巨大的体积带来的天然挑战。 二是道路规划和公共交通建设不足第三是大城市房价高企带来的次要效应

一些当然，我在学生时代多次听说过在朝阳。 你在海淀。 我们如此美丽地玩弄着异地恋的无奈。 这个事实没什么变化。

第二，一方面是上下班过程中让人疲惫的最主要原因，另一方面，道路规划的缺乏使得堵车成为地面交通无法绕过的沉重打击，即使早上打车犒劳自己，也必须害怕随之而来的巨大迟到风险。 另一方面，公共交通的是，以挤地铁为特殊修行，只有在早上7点的地铁车厢里被挤在照片里的人，才能知道为什么要清空人。

当然，也有人会问，既然上下班这么难，为什么还要住那么远的地方呢？ 其实，如果可以选择的话，谁不想住在上下班方便，环境好的地方呢？ 但是，房价和房租的现实压力，使得人们无法获得理想的住所。 对租房者来说，摆脱上下班痛苦的住所，可能意味着要额外花掉自己可支配收入的近一半，但对攒钱买房的人来说，不同地区的房子价格差异，则是更深的差距。 因此，我不得不做出披星戴月的选择。 幸运的是，去年年底，我们听到了《首都功能核心区控制性详细计划》(草案)开始征求意见的消息。 根据这个新计划，将来城市的平均通勤时间将在45分钟内减少。

你选择了大城市，意味着你选择了奔波。 能在日新月异的美丽城市为梦想而努力是我的幸运，在这条路上，我会不惜付出，不怕锻炼。 但我希望我的付出能投入到对社会和自我实现更有价值的事件中。 另外，训练以挑战的形式出现，增益我做不到。 不是在上下班的路上浪费好时间。