快讯：“80后”记者铁路春运记忆：回家的心情不变

本篇文章1210字，读完约3分钟

图为贵阳北站春运期间排队进站的旅客。 杨茜摄

中网贵阳1月24日电题: 80后记者铁路春运记忆:回家的心情不会变

记者杨茜

这是我的第三十个春运。 年满35岁的我又带着母女走上春运之路，回重庆外婆家过年。 这是中国全面推进电子票的第一次春运。

图为春运期间的贵阳北站。 杨茜摄

在贵州遵义长大，在贵阳工作，第三十次踏上春运，从母亲带来的女儿带着母女回到祖母家，成长带来的是角色和责任的更替，也是春运回家道路平坦的见证者。

从两岁开始，我几乎每年都和妈妈一起成为繁忙的川黔线上春运大军的一员。 我翻山越海，人山人海这句歌词也是对我同龄人春运的描写。

想起2000年以前的春运，不坐飞机的话，就两个字:折腾。 2000年以后，高速公路的开通稍稍缓和了困境。 那时走铁路的话，买票的时候就很辛苦，不排队，买不到的票。 买了票，但是外婆家在重庆九龙坡区西鹏镇的黄谦村，所以交通不方便，越靠近越麻烦。 最顺利的是到达重庆后每天能赶上一班慢火车。 如果来不及的话，你必须经历火车、汽车、轮渡和三轮车的转换。 最后进城等叔叔，骑自行车来接我，到重庆奶奶家将近300公里，前后需要10到15个小时。

绿皮车时代的春运，是狭小简陋的候车室，是人潮汹涌的售票处，是一辆让人寸步难行的车，行李架上、座位下塞满了蛇皮袋、纸箱、乘务员啤酒饮料矿泉水花生瓜子八宝粥，脚听起来充满了声音和味道，记忆犹新。

妈妈带着我，需要带着大包的过年用品，走不动路，动不了手，这种窘境一直持续到了年末。

年1月，重庆西站至贵阳北站的快线渝贵铁路正式运营，时速200公里的渝贵铁路将重庆至贵阳的距离缩短为2个小时左右，但那时贵阳至重庆的列车需要近10个小时，遵义至重庆也需要近7个小时。

春运的记忆随着快速铁路、高铁的开通而发生变化。

手动手机买票，进车站洗脸，在候车室用按摩椅按摩，大家玩手机，戴耳机，很多人背着挎包，拿着小行李箱出发

虽然三代都在移动，但我只有一个大行李箱。 在当地超市可以买到全国各地和进口商品，一些特产和新颖的零食在出发前通过快递寄送，商品比别人先到。 从祖母家到高铁站的路也修好了。 叔叔开车来接我们。 出了车站40分钟就到了祖母家。

80后的我也是，春运记忆是大多数中国人的春运记忆。 随着交通的快速发展，自驾、火车、高铁、飞机、中国人民的回家方式选择增多，网上订餐、车站智能导航、移动支付、网上选择等措施实施后，中国全面推行电子票后的第一个春运

截至年底，中国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁达到3.5万公里。 春运预计从1月10日至2月18日，40天内客运约30亿人次，铁路运输量4.4亿人次。

快到重庆的时候，我收到了家人的消息。 我最近确诊了重庆的新型冠状病毒肺炎。 戴上口罩，回来后请吃饭。

春运是中国从超级城市连接到乡村，回家的方式在不断变化和迅速发展，即使在回家的路上添加变量，回家的心情也不会改变。 (完)